Якщо ваш карбюратор налаштований не зовсім правильно, може статися така ситуація, що двигун буде працювати на бідній суміші. Бідна суміш - це коли бензину в ній менше, ніж передбачалося, а повітря - більше. Здавалося б - ну чого такого, ну буде тихіше горіти, зате не перегріється. А насправді - все навпаки!
Двотактний двигун не має роздільної системи мастила. Масло в рухомі частини (поршень і стінки циліндра, а також корінні підшипники коленвала, голчастий підшипник шатуна) потрапляє саме з паливної суміші. Бідна суміш - це не лише брак бензину, але і недолік масла. Колінвал обертається з величезною швидкістю - тисячі оборотів в хвилину, тому підшипники повинні завжди добре змащувати.
В кінцевому підсумку недостатня кількість мастила призведе до найсильнішого розігріву деталей двигуна. Вигорятимуть підшипники і можуть розвалитися на частини. Прогорить головка поршня. Відламалися шматки деталей зашкодять нутрощі двигуна.
Звичайно, не обов'язково все відразу розвалиться, але ось теплові прихвати поршня, можна сказати, забезпечені.
Тому вкрай важливо контролювати якість суміші. Це можна зробити візуально, вивернувши свічку (про це я вже писав не раз). Ознаки бідної суміші - це білий ізолятор.
Що може стати причиною бідної суміші? Перш за все, невідрегульований карбюратор. Як налаштувати карбюратор, ви можете прочитати в окремій статті.
Інша причина - підсос повітря в паливних магістралях. Це, як правило, погана або відсутня прокладка.
І третя причина - це фільтри нульового опору, встановлені замість штатного поролонового фільтра. Якщо ви поставили на свій скутер ФНС, обов'язково необхідно відрегулювати карбюратор, тому що такий фільтр за своєю конструкцією збіднює суміш.
Взагалі, на двотактному двигуні краще переборщити з сумішшю, ніж їздити на бідній. Багата суміш хоч і призводить до утворення нагару, але нагар цей не такий страшний, як перегрів.