Будь-який сучасний двигун внутрішнього згоряння, що встановлюється на легковий, вантажний автомобіль або спецтехніку, функціонує за рахунок спалювання паливної суміші, в якій за обсягом міститься приблизно в 15 разів більше повітря, ніж бензину або солярки. Його паркан відбувається зовні, з «забортної» атмосфери, яка практично завжди не відрізняється особливою чистотою. У повітрі міститься безліч забруднень: пил, частинки асфальту, дрібні крапельки води і т.п. і якщо на шляху не поставити надійний заслін, то всі вони потраплять в паливну суміш. Щоб цього не відбувалося, в конструкції силових агрегатів є повітряні фільтри.
Види і конструкції повітряних фільтрів
Існують наступні види повітряних фільтрів для легкових, вантажних автомобілів і спецтехніки:
Дві перших різновиди розглядати не має сенсу, оскільки в сучасній техніці вони практично не використовуються. Найбільш поширеними є паперові фільтри. Як неважко здогадатися з самої назви, очищення повітря ними здійснюєтьсяфільтрами, виготовленими зі спеціального паперу, що має пористу структуру. Найчастіше вона просочується спеціальними складами, завдяки яким її властивості зберігаються навіть при попаданні води, масла або палива.
Конструктивно паперові фільтри бувають трьох типів:
Кільцеві і панельні повітряні фільтри можуть бути як каркасними, так і безкаркасними, а циліндричні - лише каркасними. Слід зауважити також, що панельні фільтри використовуються на легкових автомобілях з інжекторними двигунами, а спецтехніка ними практично не оснащується.
Якщо пристрій повітряного фільтра кільцевого типу передбачає наявність каркаса, то він розташовується з внутрішнього боку і виготовляється з алюмінієвої сітки. У самому тілі кільця покладений складений певним чином фільтруючий елемент, а для герметизації торцевих частин використовується поролон. Він не дає проникати між фільтром і корпусом неочищеному повітрю. В конструкції деяких кільцевих фільтрів для спецтехніки, яка експлуатується в умовах підвищеного забруднення повітря, є предочістітель. Вони розташовуються перед основним елементом, що фільтрує, з зовнішньої сторони фільтра.
Конструкція циліндричних повітряних фільтрів, які активно використовуються в спецтехніки, практично ідентична тій, що мають фільтри кільцеві. Мабуть, єдиним дійсно серйозною відмінністю є те, що площа фільтруючого елемента у них значно більше. Це необхідно для того, щоб забезпечити більшу пропускну здатність.
Потрібно також зауважити, що в деяких моделях спеціальної техніки японського виробництва використовуються повітряні фільтри з елементами, що фільтрують, виготовленими зі спеціальних синтетичних матеріалів. В рамках технічного обслуговування їх потрібно міняти на точно такі ж, оригінальні.
Як часто потрібно міняти повітряні фільтри
Виробники легкових, вантажних автомобілів і спеціальної техніки в документації на них обов'язково вказують той термін, після закінчення якого необхідно замінювати повітряного фільтра. Для транспортних засобів він обчислюється в кілометрах пробігу і становить зазвичай від 15 000 до 30 000. Що стосується спеціальної техніки, робота якої часто відбувається в умовах підвищеного забруднення повітря, то при заміні повітряних фільтрів найкраще орієнтуватися на ступінь їх забрудненості.
Те, як часто потрібно міняти повітряний фільтр, залежить ще й від такого фактора, як матеріал виготовлення фільтруючого елемента. Якщо для його виробництва використана чиста целюлоза, то такий фільтр коштує найдешевше, але і виходить з ладу досить швидко. Присутність у складі фільтруючого елемента поліефірних смол збільшує термін їх служби приблизно в п'ять разів.
Ще один фактор, від якого залежить періодичність заміни повітряних фільтрів для автомобілів і спеціальної техніки - це загальна площа фільтруючого елемента. Чим вона більше, тим більша кількість забруднень здатний затримати фільтр і, отже, термін його служби більше.
Важливим фактором, який впливає не те, як часто слід міняти повітряний фільтр для автомобілів спеціальної техніки, є те, яка саме компанія виробила знаходиться в ньому фільтрувальний елемент. Справа в тому, що добре фільтрувати повітря може тільки той матеріал, в якому найбільш оптимально поєднуються значення таких показників, як пористість, опірність потоку повітря, пилеемкость і стійкість до несприятливих впливів. Найбільш довговічними є фільтрувальні елементи, що випускаються відомими компаніями.
Як правильно вибрати повітряний фільтр
Необхідно відзначити, що повітряні фільтри є витратними матеріалами, які не підлягають очищенню і якого-небудь відновленню. Їх промивка, продування і інші «очищають» процедури не приносять ніякого результату з тієї простої причини, що забруднення залишаються не тільки на поверхні, але і всередині фільтруючого матеріалу.
При виборі повітряного фільтра для двигуна внутрішнього згоряння необхідно орієнтуватися в першу чергу на рекомендації виробника самого мотора. Крім того, при однакових заявлених технічних і експлуатаційних характеристиках слід вибирати продукцію відомих виробників, а не орієнтуватися на більш низьку ціну.
