При прийманні машин в ремонт необхідно виконати ряд підготовчих робіт. До підготовчих робіт при ремонті машин відносяться приймання в ремонт, мийка і розбирання машин, дефектация деталей. Складається акт на здачу машини в ремонт.
Машину на ремонтне підприємство доставляє організація-замовник ремонту. Залежно від умов транспортування машини на ремонтне підприємство, машини доставляють цілком або з частковим розбиранням. Всі ємкості і двигуни машини повинні бути звільнені від води, палива і масел незалежно від пори року, а кабіни і капоти двигуна - опломбовані.
Зняті з машини окремі складальні одиниці, прилади, а також інструмент, що відправляються окремо від машини або з машиною, потрібно упаковувати в ящики, куди укладають копії описів їх змісту.
При відправці машин в ремонт замовник надсилає ремонтному підприємству наступні документи: наряд (розпорядження) на ремонт, технічний паспорт, опис технічного стану машини, журнал ремонту машини, опис упакованих частин, супровідний лист.
Машини, спрямовані в ремонт, повинні бути укомплектовані, тобто мати всі частини, складальні одиниці, деталі, очищені від бруду, ґрунту і пилу. Машини в ремонт приймають у два етапи. Перший етап передбачає зовнішній огляд, при якому встановлюють комплектність машини і дають попередній висновок про її технічний стан. Другий етап включає зовнішнє миття, повторний огляд і складання акту приймання машини в ремонт. Один примірник акта направляють замовнику, другий залишається в справах ремонтного підприємства і є підставою для відкриття замовлення на ремонт машини.
Видача машини з ремонту оформляється актом приймання-здачі (форма ОС-3), в якому відбивається відповідність технічного стану та комплектності виробу вимогам нормативно-технічної документації на ремонт, і робиться відповідний запис у паспорті машини.
У разі виявлення під час приймання машини некомплектність, будь-якої несправності, невідповідності показників даними
Приймання матеріалів і устаткування
Обладнання повинно поставлятися комплектно, в зібраному вигляді і робочому стані. По прибуттю обладнання на базу необхідно провести перевірку кількості місць і станів упаковки. При нестачі або виявленні пошкодження устаткування з вини транспортної організації необхідно скласти акт за участю представників останньої. При прийнятті обладнання повинно бути ретельно звірено фактичну наявність комплектуючих вузлів і комплектів запчастин із заводською специфікацією, наведеною в паспорті. Умови зберігання обладнання повинні відповідати стану його упаковки і конструкції.
Запчастини, які відносяться до групи механічних, повинні мати чітке маркування. Блоки циліндрів і блок-картери повинні бути укомплектовані згідно ТУ. Оброблені поверхні блоків циліндрів і блок-картерів повинні бути забезпечені від корозії. Протикорозійне покриття і упаковка при зберіганні повинні забезпечувати захист виробів від корозії протягом 12 місяців з дня відвантаження з підприємства-виготовлювача за умови зберігання їх у закритому приміщенні. Вали повинні бути законсервовані і упаковані в дерев'яні ящики, викладені всередині руберойдом або пергаміном. Насоси повинні бути покриті мастилом, що оберігає їх від корозії не менше одного року з дня відвантаження з підприємства. Фільтри і змінні фільтруючі елементи повинні упаковуватися в дерев'яні ящики з написом «Не кидати!».
При прийманні підшипників кочення допускається проводити вибірковий контроль, приблизно 1% від партії, але не більше 20шт. перевірку проводять протягом 10 діб з дня надходження підшипників на склад.
Гумотехнічна продукція. Кожна упаковка, зв'язка, бухта і партія гумотехнічної продукції повинна мати маркувальні дані і документ, що засвідчує якість і відповідність ГОСТу і ТУ.
Підготовка фронту робіт для бригад
Підготовка робочого місця і допуск бригади до роботи можуть проводитися тільки після отримання дозволу від оперативного персоналу або уповноваженого на це працівника.
Забороняється внесення технічних змін передбачені нарядом заходи щодо підготовки робочого місця. При виникненні сумніву в достатності і правильності заходів з підготовки робочого місця і в можливості безпечного виконання роботи, ця підготовка має бути припинена, а запланована робота відкладена до видачі нового наряду, що передбачає технічні заходи, що усувають виниклі сумніви в безпеці.
Допускає перед допуском до роботи повинен переконатися у виконанні технічних заходів з підготовки робочого місця особистим оглядом, за записами в оперативному журналі, за оперативною схемою і за повідомленнями оперативного, оперативно-ремонтного персоналу.
Відповідальний керівник і виконавець робіт (наглядач) перед допуском до роботи повинні з'ясувати у допускача яких заходів вжито під час підготовки робочого місця і спільно з допускає перевірити цю підготовку особистим оглядом в межах робочого місця.
При відсутності оперативного персоналу, але з його дозволу, перевірку підготовки рабочнго місця відповідальний керівник робіт разом з виконавцем робіт можуть виконувати самостійно.
Допуск до роботи проводиться після перевірки підготовки робочого місця. При цьому допускає повинен перевірити відповідність складу бригади складу, зазначеному у наряді або розпорядженні, за іменними посвідченнями членів бригади.
Видає наряд, віддає розпорядження, відповідальний керівник робіт, виконавець робіт (наглядач) у проведених ними цільових інструктажі, крім питань електробезпеки, повинні дати чіткі вказівки по технології безпечного проведення робіт, використанню вантажопідйомних машин і механізмів, інструменту та пристосувань.