Глава АвтоВАЗу Бу Андерссон виявився на підприємстві в дуже складний момент. Він запам'ятався багатьом, як людина безкомпромісна, багато в чому це ж і підкосило його репутацію. Наприклад, він завжди ставив точні терміни виходу нових автомоделей, чому, на думку експертів, Lada X-Ray і Lada Vesta вийшли в самий невідповідний час - в саму кризу, що зробило їх виробництво дорогим, а відповідно і ціну, яка перевалила за психологічну позначку в півмільйона рублів (Lada XRay в середу комплектації коштує понад 600 тисяч рублів).
З огляду на нинішню ситуацію на фінансовому ринку, в інший час машини були б більш затребувані. І тим не менше, позитивних моментів у роботі Бу Андерссона було більше, ніж негативних. Наприклад, за останній час він був єдиним керівником АвтоВАЗу, який зміг вивести на ринок не тільки дві моделі дійсно високого рівня, але і налагодити роботу підприємства за сучасними стандартами. А головне, в нього повірили працівники заводу, і жоден з них не був розчарований.
На думку експертів, стратегія заводу з приходом нового керівника навряд чи зміниться. Можливо, акцент буде зроблений на бюджетні автомобілі, для цього в Росію перенесуть виробництво деяких моделей з альянсу «Renault-Nissan», але серйозно лінійка не зміниться, а розвитком заводу, як і раніше, буде займатися запрошений з-за кордону фахівець.