Тематика: корисна інфо
Накачайте ваші шини як слід!
Правильний тиск в шинах значно подовжує термін служби велосипедної шини. Щоб перевірити тиск, проби великим пальцем, звичайно, недостатньо. Той, хто слідує кількох простих порад, їздить легко і "непробивності" протягом велосезону.
"Найчастіше велосипедисти занадто довго їздять з недокачанних шинами", сказав Франк Бооль, виконавчий директор виробника шин Schwalbe. Якщо шини протягом тривалого періоду часу експлуатуються з дуже низьким тиском, можуть утворитися тріщини в боковій стінці, в такому випадку дуже високі також стирання і зношування. "Чи не осколки скла є вбивцею шини номер один, а такі пошкодження через низький тиск повітря", говорить Бооль. Регулярно підкачувати шина витримує багато тисяч кілометрів. Якщо цього не робити, вона може зноситися навіть за один сезон. Хто регулярно підкачує, береже, отже, також свій гаманець - і навколишнє середовище, оскільки менше шин передчасно потрапляють в сміттєвий контейнер.
Просте емпіричне правило: шина Трекінгові (туристичного) велосипеда потребує тиску близько 4 бар при середній вазі наїзника в 75 кілограм. Точний діапазон тисків вказано на бічній стінці шини. Чим вище тиск, тим менше опір коченню шини. Навіть сприйнятливість до проколів при більш високому тиску менше, адже зміїний укус з туго накачаної пневматичної шиною менш імовірний.
Так перевіряйте і качайте як слід.
Щомісяця велосипедна камера втрачає приблизно один бар через високого тиску і щодо малої товщини стінок [1]. Це кількість повинна регулярно підкачуватися. Для контролю і накачування ідеальний стаціонарний насос зі спеціалізованого магазину. Все частіше продавець велосипеда між тим пропонує клієнту самому обслуговувати тиск в шинах. Велосипеди з автомобільним клапаном можуть підкачуватися на звичайній АЗС. А щоб перевірити тиск в шляху годиться зручний повітряний манометр Airmax також зі спеціалізованого магазину.
Проба великим пальцем, звичайно, недостатня: Вже починаючи з двох бар шина на дотик досить туга. Особливо з "непробивною" Marathon Plus, в даний час найбільш продаваною брендової шиною в Німеччині, проба великим пальцем може ввести в оману. Тому що через свою щільною конструкції Marathon Plus, накачана всього до одного бару - тобто приблизно на три бару менше, ніж потрібно - прощупується ще досить туго надутим. "Саме з Marathon Plus через недостатній тиск можна потрапити в біду, так як водії надмірно впевнені в безпеці."
Цікаво: Автошина потребує тиску два бари, тобто в два рази меншому, ніж туристична велошіни; гоночна велошіни витримує до десяти бар. "Чим вже шина, тим вище тиск", пояснює Бооль. Правда автошини доводиться нести набагато більший вантаж, однак у неї також багато більший обсяг і більш товсті бічні стінки. Тому їй вистачає меншого тиску.
Якщо ваша вага більше 75 кг, тиск в шині має бути вище, ніж вказано в таблиці. Якщо вага нижче - тиск також потрібно знизити. Крім того, навантаження, яка припадає на переднє колесо велосипеда, становить 30-40% від загальної, тому передню шину доцільно накачувати слабкіше, ніж задню.
У таблиці наведено дані по накачуванні шин гірського велосипеда з шириною покришок 2,0 - 2,1 дюйма.
Попередження: Не перевищуйте тиск, вказане виробником на боковині шини!
Попередження: Не перевищуйте тиск, вказане виробником на боковині шини
Сильно накачанності колеса - плюс для швидкості, але мінус для амортизації.
Визначимо його:
По поверхнях на кшталт снігу і піску накачанності колеса йдуть краще.
У сильну спеку, катаючись на великій швидкості (
30 км / год) краще не накачувати на максимум (може бути перегрів коліс).
Навпаки, якщо ви катаєтеся взимку, то краще накачувати колеса сильніше (інакше можуть бути пошкодження покришки і камери від холоду).
Акція! Поїдь в 3 наші тури, в четвертий їдь зі знижкою 50% Знижки и Акції
Цікаво почитати. Нові статті, корисна інформація, оглянувши на Різні велотемі, блог тут
Подарунковий сертифікат - кращий подарунок одному велосипедисту! Подробиці
останні Публікації
- Повний курс з веломеханікі
Розглядаємо усі Вузли велосипеда, необхідній інструмент, все робимо на практике - Експрес-курс з веломеханікі
Практика, яка поможет Вам розібратіся з основними налаштування велосипеда и делать нескладний ремонт вдома. - Інтерв'ю для "Аналітика"
Велотури по Україні. Короткий інструктаж для «лосів» і «матрацників» - Покришки і камери
Колеса, покришки. Питання і нюанси по вибору та обслуговування - Історія одного двухподвеса
Тюнінг і апгрейд велосипеда для ДХ