Змагання з SPL - вид автозвукових змагань, на яких учасник повинен показати максимальний звуковий тиск всередині транспортного засобу.
Транспортний засіб і установка учасника повинні відповідати вимогам цих Правил.
У випадках, коли певна система або установка виходитимуть за рамки цих Правил, право прийняття рішення по даному учаснику передається на розгляд Головному Судді для визначення, відповідності установки духу і цілям змагань.
Як джерело сигналу має використовуватися стандартне автомобільне пристрій відтворення CD / DVD.
Звукові генератори, умножители частот і будь-які інші прилади і пристрої, що імітують реальний звуковий сигнал заборонені. Весь звуковий матеріал повинен відтворюватися через гучномовці.
Використання механічних та / або інших пристроїв, для відтворення звуку не допускається. Все обладнання розташовується всередині автомобіля
Харчування аудіосистеми має здійснюватися від бортової мережі автомобіля учасника.
Наскрізні отвори в підлозі (кузові) заборонені. Заборонено виводити назовні порти фазоінверторів.
Будь-яке обладнання не повинно виступати за отвір передніх дверей. Це правило відноситься як до корпусу сабвуфера, так і стосується підсилювачів, конденсаторів, АКБ.
Всі правила трактуються відповідно до їх цілями і духом.
У спірних випадках рішення головного судді є остаточними.
Учасник зобов'язується дотримуватися цих правил і слідувати рішенням Головного Судді
СИСТЕМА КЛАСИФІКАЦІЇ УЧАСНИКІВ
Учасникам, що змагається в секціях "Бас" заборонено запускати двигун автомобіля при замірах.
Заборонені модифікації салону і автомобіля, що перешкоджають використання транспортного засобу за призначенням, передбаченому заводом виробником.
Забороняється посилювати кузов і змінювати його внутрішні і зовнішні розміри.
Головний пристрій має бути встановлено всередині салону в передню панель.
Зовнішні кнопки, кнопки відключення звуку або будь-які інші пристрої дистанційного керування, за винятком штатного пульта дистанційного управління головного апарату, заборонені.
Якщо автомобіль являє собою двомісний (водій і пасажир) хетчбек, все аудіо обладнання, на яке не поширюється дана вимога, має бути розташоване за бічними стійками за винятком підсилювачів, які можуть встановлюватися під сидінням.
Загальна ємність "підсилюють" конденсаторів в класах Бас 1 і Бас 2 обмежується 1 ф.
Акумулятори повинні бути 12-вольтовими.
Гібридні (тобто 12/16 вольт) і / або виготовлені на замовлення акумулятори заборонені.
Допускається складати, але не прибирати спинку заднього сидіння на час виміру.
Допускається перебувати всередині автомобіля.
Не допускається мати виносне головний пристрій.
Всі сабвуфери повинні знаходитися в багажнику.
Всі сабвуфери не повинні виступати вище рівня нижнього краю заднього скла в зоні багажника
Будь-який елемент сабвуфера (корпус, панель, стінка, динамік, порт) не повинен виступати в салон.
Не допускається установка додаткових генераторів і / або АКБ.
Діаметр сабвуферів не повинен перевищувати 12 дюймів.
Кількість сабвуферів не більше 2-х.
Кількість підсилювачів, підключених до кожного з сабвуферів - не більше двох.
Учасникам, що змагається в секціях "Бас Супер", заборонено запускати двигун автомобіля при замірах.
Заборонені модифікації салону і автомобіля, що перешкоджають використання транспортного засобу за призначенням, передбаченому заводом виробником.
Забороняється посилювати кузов і змінювати його внутрішні і зовнішні розміри.
Джерело сигналу може бути зовні.
Якщо джерело сигналу знаходиться всередині автомобіля, то управління ним може здійснюватися:
- за допомогою пульта дистанційного керування зовні автомобіля.
- безпосередньо з салону
Допускається складати і прибирати спинку заднього сидіння на час виміру.
Всі сабвуфери повинні знаходитися в багажнику.
Всі сабвуфери не повинні виступати вище рівня нижнього краю заднього скла в зоні багажника.
Будь-який елемент сабвуфера (корпус, панель, стінка, динамік, порт) не повинен виступати в салон.
Допускається установка додаткових АКБ.
Основна батарея має перебувати в оригінальному місці.
Вторинний акумулятор (якщо він встановлений) може перебувати за бічними стійками або під капотом за умови, що чи не порушуються інші застосовувані правила.
Акумулятори не можуть встановлюватися під автомобілем. (Відсіки, полки для акумулятора під днищем заборонені).
Акумулятори не можуть замінюватися під час змагань.
Учасники в класі "Бас супер 1-2" обмежуються одним додатковим акумулятором.
Діаметр сабвуферів не повинен перевищувати 15 дюймів.
Кількість сабвуферів не більше 2-х.
Кількість підсилювачів, підключених до кожного з сабвуферів - не більше чотирьох.
Учасник не повинен знаходитися всередині автомобіля під час виміру.
ОБМЕЖЕННЯ БАС-ПРО1 І БАС-ПРО2:
Всі сабвуфери повинні розташовуватися всередині автомобіля
Всі сабвуфери не повинні виступати вище рівня нижнього краю заднього скла. (Допускається установка сабвуферів або портів в задній полиці)
Будь-який елемент сабвуфера (корпус, панель, стінка, динамік, порт) не повинен виступати за отвір передньої стійки дверей.
Діаметр сабвуферів не більше 18 дюймів.
Кількість сабвуферів не більше 2-х.
Кількість підсилювачів, підключених до сабвуферам - не обмежена.
Забороняється посилювати кузов і змінювати його внутрішні і зовнішні розміри
Джерело сигналу може бути зовні.
Якщо джерело сигналу знаходиться всередині автомобіля, то управління ним повинно здійснюватися за допомогою пульта дистанційного керування зовні автомобіля.
Учасник не повинен знаходитися всередині автомобіля під час виміру.
Дозволено запускати двигун для проведення заміру.
Основна батарея має перебувати в оригінальному місці.
Вторинний акумулятор (якщо він встановлений) може перебувати за бічними стійками або під капотом за умови, що чи не порушуються інші застосовувані правила.
Акумулятори не можуть встановлюватися під автомобілем. (Відсіки, полки для акумулятора під днищем заборонені).
Акумулятори не можуть замінюватися під час змагань.
Загальна ємність "підсилюють" конденсаторів в класах Бас-Про "обмежується 5 Фарадей
Учасники в класі "Бас-Про" 1-2 обмежуються 2 акумулятором,
Акумуляторні відсіки, розташовані під автомобілем, заборонені.
допускається установка всієї системи за стійками передніх дверей і нижче скління багажника
Сабвуферна система може бути встановлена всередині або на задньому сидінні (ях) автомобіля.
Заднє сидіння (я) може бути знято або складено за рішенням учасника.
Допускається використання додаткових АКБ і додаткових генераторів.
Передні сидіння автомобіля можуть бути складені під час змагань.
Задні сидіння можуть бути складені АБО зняті з автомобіля.
Харчування аудіосистеми не повинно перевищувати 18Вольт
Розмір сабвуферів не обмежений.
Кількість підсилювачів не обмежена.
Кількість АКБ і генераторів не обмежені.
Допускається переробка автомобіля, видалення сидінь на час виміру, заміна лобового скла, заміна приладової панелі, заміна сидінь, зміцнення дверей, підняття статі і опускання даху, видалення або заміна центральної консолі, застосування стяжок.
Площа огляду лобового скла повинна бути не менше 70% від площі штатного скла.
Приладова панель не може перевищувати висоту капота більше ніж на 10см.
Сидіння можуть бути замінені на нестандартні, але повинні забезпечити можливість управління автомобілем.
Центральна консоль не повинна бути вище приладової панелі.
Будь-який елемент сабвуфера (корпус, панель, стінка, динамік, порт) не повинен виступати за лінію прорізу передніх дверей.
Забороняється змінювати розміри і форму прорізів передніх дверей.
Заборонено змінювати зовнішні розміри автомобіля.
Обмежень за кількістю і типом дозволених до використання акумуляторів немає.
Акумуляторні відсіки, розташовані під автомобілем дозволені за умови, що вони розташовані під площиною, визначеної рівнем надбудов статі і задовольняють всім іншим вимогам.
Оригінальні генератори можуть бути замінені або "посилені". На автомобілі може бути встановлено не більше 2 генераторів
ВИМОГИ ДО салонів автомобілів КЛАСІ БАС-ЕКСТРІМ
Забороняється змінювати розміри дверей автомобіля.
Заборонено змінювати форму дверних прорізів.
Заборонено змінювати зовнішню частину кузова автомобіля.
Дозволяється використовувати люк для блоку педалей.
Штатний скло може бути замінено на плексиглас.
ВИМОГИ ДО УЧАСНИКІВ І АВТОМОБІЛІВ УЧАСНИКІВ
ВИМОГИ ДО АВТОМОБІЛІВ УЧАСНИКІВ
Транспортний засіб (автомобіль), яка бере участь в змаганнях повинно бути серійно випущеними, а не спеціально створеним для цього змагання.
Автомобіль повинен самостійно заїхати і виїхати з суддівської зони.
Невиконання цієї вимоги веде до дискваліфікації.
Виняток - змагання в критому приміщенні.
ВИМОГИ ДО ВСТАНОВЛЕННЯ ОБЛАДНАННЯ
Сабвуфер не повинен виступати за отвір передніх дверей.
Це правило відноситься як до корпусу сабвуфера, так і стосується підсилювачів, конденсаторів, АКБ.
Забороняється виводити назовні порти фазоінверторів.
Заборонені зовнішні генератори, АКБ, і т.д.
Всі компоненти аудіосистеми повинні знаходитися всередині транспортного засобу.
Акумулятор, якщо він розташований не на штатному місці вважається додатковим.
ВИМОГИ ДО АВТОМОБІЛЬНОМУ аудіообладнання
Допускається заміна акумулятора, на більш потужний.
Пускові конденсатори - прирівнюються до акумуляторів
Перед зрізом дверного отвору можна розташовувати нічого, крім сидінь.
Будь-яка деталь, закріплена на сабвуфере, вважається його частиною - як то підсилювач або акумулятор.
Забороняється переставляти компоненти аудіосистем з одного транспортного засобу в інший протягом одного змагального етапу.
Приклад: Учасник А виступивши позичає учаснику В підсилювач
Пасивні радіатори, порти не вважаються вуферами.
Правила поведінки УЧАСНИКІВ
Під час змагання можуть проводитися будь-які регулювання звукової системи.
Учаснику дається 3 хвилини для заїзду в суддівську зону і підготовку автомобіля до виміру.
Неявка на вимірювальний пост протягом обумовленого часу після виклику суддею учасника розцінюється як відмова.
Забороняється відкривати двері до кінця виміру. Порушення цього правила може призвести до втрати результату і дискваліфікації.
Двигун може бути запущений тільки при затягнутому ручному гальмі.
Якщо учасник будь-яким чином заважає проведенню змагань в суддівській зоні, він отримує попередження.
ОГЛЯД АВТОМОБІЛІВ, ПОРУШЕННЯ ПРАВИЛ, ШТРАФИ.
Судді залишають за собою право огляду автомобіля учасника на відповідність заявленому класу.
Якщо учасник відмовляється від проведення огляду - його результат анулюється і учасник дискваліфікується.
Огляд автомобіля проводиться компетентною бригадою з числа суддів даного етапу.
Оглядається: Аудіосистема, Сабвуфери, Транспортний засіб.
У разі виявлення порушень правил класифікації автомобіля, результат не зараховується.
Якщо порушення правил не пов'язане з фальсифікацією і якщо учасник в змозі усунути його протягом 15 хвилин то йому надається право повторного виміру.
Якщо порушення правил не пов'язане з фальсифікацією, але не може бути усунуто в зазначений термін, то учасник дискваліфікується.
Порядок проведення заліку.
Учаснику надаються дві спроби для реєстрації результату.
друга спроба не надається учасникам не пройшли кваліфікаційний залік для свого класу в першій спробі.
Замір проводиться протягом 30 секунд.
За сигналом судді. включається вимірювальний комплекс і учаснику (ам) дається 30 секунд, протягом яких рівень звукового тиску безперервно заміряється в режимі запам'ятовування пікового значення.
Двері і вікна автомобіля повинні бути закриті.
Учаснику заборонено відкривати автомобіль під час виміру і залишати відкритими двері, люки, вікна.
Найбільше показання приладу приймається за результат, показаний учасником.
Чутливий елемент датчика розміщується на відстані 30 см від стійки лобового скла, 10 см від приладової панелі і 2,5 см від внутрішньої поверхні лобового скла.
Для перевірки правильності установки датчика застосовується спеціальний шаблон.
Датчик встановлюється суддею, який зобов'язаний упевнитися, що датчик встановлений надійно і не стосується будь-яких предметів.
СУДДІ НА ПЛОЩАДЦІ.
У заліку беруть участь двоє суддів.
Головний суддя працює з вимірювальними приладами, другий суддя встановлює датчик.
Після установки датчика головний суддя очікує сигналу про готовність учасника (ів).
Під час раунду судді спостерігають за дотриманням правил учасниками і незмінним становищем датчика.
Примітка: Якщо датчик під час вимірювання істотно зміщується (спадає) то завмер повторюється після отримання сигналу готовності від учасника (ів).
Спроба вважається використаною при отриманні результату за всіма правилами виміру.
Дискваліфікація учасника не допускає повторних замірів з метою отримання результатів