"SPL-клуб" ставить собі за мету організацію щорічного Чемпіонату по необмеженому звуковому тиску, що складається з окремих етапів. Місцем проведення окремих етапів Чемпіонату можуть бути як городаУкаіни, так і інших країн.
Місцем проведення змагань вибирають:
- Майданчики виставок, фестивалів та шоу, незалежно від тематики
- Спортивні заходи
- авто змагання
- Відповідні майданчики в житлових районах
- Території, прилеглі до торгових, інсталяційний або іншим зацікавленим підприємствам
- Власні площадки організаторів.
Організатори заохочуються до пошуку і організаційного забезпечення нових майданчиків для проведення змагань.
Змагання проводяться протягом одного дня, переважно - в суботу або неділю.
Змагання з SPL - вид автозвукових змагань, на яких учасник повинен показати максимальний звуковий тиск всередині транспортного засобу.
Транспортний засіб і установка учасника повинні відповідати вимогам цих Правил.
У випадках, коли певна система або установка виходитимуть за рамки цих Правил, право прийняття рішення по даному учаснику передається на розгляд Головному Судді для визначення, відповідності установки духу і цілям змагань.
Як джерело сигналу має використовуватися стандартне автомобільне пристрій відтворення CD / DVD.
Звукові генератори, умножители частот і будь-які інші прилади і пристрої, що імітують реальний звуковий сигнал заборонені.
Весь звуковий матеріал повинен відтворюватися через гучномовці.
Використання механічних та / або інших пристроїв, для відтворення звуку не допускається.
Все обладнання розташовується всередині автомобіля
Харчування аудіосистеми має здійснюватися від бортової мережі автомобіля учасника.
Наскрізні отвори в підлозі (кузові) заборонені. Заборонено виводити назовні порти фазоінверторів.
Будь-яке обладнання не повинно виступати за отвір передніх дверей. Це правило відноситься як до корпусу сабвуфера, так і стосується підсилювачів, конденсаторів, АКБ.
Всі правила трактуються відповідно до їх цілями і духом.
У спірних випадках рішення головного судді є остаточними.
Учасник зобов'язується дотримуватися цих правил і слідувати рішенням Головного Судді
ОБМЕЖЕННЯ:
ОБМЕЖЕННЯ:
ОБМЕЖЕННЯ БАС-ПРО1 І БАС-ПРО2:
- Розмір сабвуферів не обмежений.
- Кількість підсилювачів не обмежена.
- Кількість АКБ і генераторів не обмежені.
- Допускається переробка автомобіля, видалення сидінь на час виміру, заміна лобового скла, заміна приладової панелі, заміна сидінь, зміцнення дверей, підняття статі і опускання даху, видалення або заміна центральної консолі, застосування стяжок.
ОБМЕЖЕННЯ:
- Площа огляду лобового скла повинна бути не менше 70% від площі штатного скла.
- Приладова панель не може перевищувати висоту капота більше ніж на 10см.
- Сидіння можуть бути замінені на нестандартні, але повинні забезпечити можливість управління автомобілем.
- Центральна консоль не повинна бути вище приладової панелі.
- Будь-який елемент сабвуфера (корпус, панель, стінка, динамік, порт) не повинен виступати за лінію прорізу передніх дверей.
- Забороняється змінювати розміри і форму прорізів передніх дверей.
- Заборонено змінювати зовнішні розміри автомобіля.
- Обмежень за кількістю і типом дозволених до використання акумуляторів немає.
- Акумуляторні відсіки, розташовані під автомобілем дозволені за умови, що вони розташовані під площиною, визначеної рівнем надбудов статі і задовольняють всім іншим вимогам.
- Оригінальні генератори можуть бути замінені або "посилені". На автомобілі може бути встановлено не більше 2 генераторів
ВИМОГИ ДО салонів автомобілів КЛАСІ БАС-ЕКСТРІМ
- Забороняється змінювати розміри дверей автомобіля.
- Заборонено змінювати форму дверних прорізів.
- Заборонено змінювати зовнішню частину кузова автомобіля.
- Дозволяється використовувати люк для блоку педалей.
- Штатний скло може бути замінено на плексиглас.
ВИМОГИ ДО АВТОМОБІЛІВ УЧАСНИКІВ
- Транспортний засіб (автомобіль), яка бере участь в змаганнях повинно бути серійно випущеними, а не спеціально створеним для цього змагання.
- Автомобіль повинен самостійно заїхати і виїхати з суддівської зони.
- Невиконання цієї вимоги веде до дискваліфікації.
Виняток - змагання в критому приміщенні.
ВИМОГИ ДО ВСТАНОВЛЕННЯ ОБЛАДНАННЯ
- Сабвуфер не повинен виступати за отвір передніх дверей.
- Це правило відноситься як до корпусу сабвуфера, так і стосується підсилювачів, конденсаторів, АКБ.
- Забороняється виводити назовні порти фазоінверторів.
- Заборонені зовнішні генератори, АКБ, і т.д.
- Всі компоненти аудіосистеми повинні знаходитися всередині транспортного засобу.
Примітка
Акумулятор, якщо він розташований не на штатному місці вважається додатковим.
ВИМОГИ ДО АВТОМОБІЛЬНОМУ аудіообладнання
- Допускається заміна акумулятора, на більш потужний.
- Пускові конденсатори - прирівнюються до акумуляторів
- Перед зрізом дверного отвору можна розташовувати нічого, крім сидінь.
- Будь-яка деталь, закріплена на сабвуфере, вважається його частиною - як то підсилювач або акумулятор.
- Забороняється переставляти компоненти аудіосистем з одного транспортного засобу в інший протягом одного змагального етапу.
Приклад: Учасник А виступивши позичає учаснику В підсилювач
Пасивні радіатори, порти не вважаються вуферами.
Правила поведінки УЧАСНИКІВ
ОГЛЯД АВТОМОБІЛІВ, ПОРУШЕННЯ ПРАВИЛ, ШТРАФИ.
Судді залишають за собою право огляду автомобіля учасника на відповідність заявленому класу.
Якщо учасник відмовляється від проведення огляду - його результат анулюється і учасник дискваліфікується.
Огляд автомобіля проводиться компетентною бригадою з числа суддів даного етапу.
Оглядається: Аудіосистема, Сабвуфери, Транспортний засіб.
У разі виявлення порушень правил класифікації автомобіля, результат не зараховується.
Якщо порушення правил не пов'язане з фальсифікацією і якщо учасник в змозі усунути його протягом 15 хвилин то йому надається право повторного виміру.
Якщо порушення правил не пов'язане з фальсифікацією, але не може бути усунуто в зазначений термін, то учасник дискваліфікується.
Рейтинг служить для визначення Чемпіона міжнародного (національного) чемпіонату SPL-клубу в змаганнях по необмеженому звуковому тиску.
У залік йдуть, кращі результати учасника в сезоні. Їх число визначається перед Фіналом.
Критерії нарахування рейтингових балів:
- Місце, зайняте учасником на змаганні.
- Результат, показаний учасником.
- Кількість змагань в сезоні, на яких виступав учасник
КВАЛІФІКАЦІЙНИЙ МІНІМУМ
Для нарахування рейтингових балів встановлюються такі кваліфікаційні мінімуми по класах:
Клас Кваліфікаційний межа:
Бас 1 - 130 дБ
Бас 2 - 133 дБ
Бас Супер 1 - 135 дБ
Бас Супер 2 - 138 дБ
Бас Про 1 - 140 дБ
Бас Про 2 - 140 дБ
Бас Екстрім 1-2 - 140 дБ
Бас Екстрім 3-4 - 143 дБ
Бас Екстрім 5-8 - 146 дБ
Бас Екстрім 9+ - 149 дБ
Учасники, які не перевищили кваліфікаційного мінімуму, можуть займати призові місця, але рейтингові бали їм не зараховуються.
SPL КОЕФІЦІЄНТ
поправочний коефіцієнт, який залежить від зайнятого місця.
1 місце 1,5
2 місце 1,3
3 місце 1,2
4 місце 1,1
5 місце 1,0
далі 1,0
ПОРЯДОК НАРАХУВАННЯ РЕЙТИНГОВИХ БАЛІВ:
З результату учасника віднімається кваліфікаційний мінімум. Отримана різниця Дельта множиться на SPL коефіцієнт.
приклад:
Клас БАС 1 Кваліфікаційний мінімум 130дБ
Клас ПІБ Результат Дельта Рейтинг
Бас1 Леонтьєв Борис 140.20 10.20 15.30
Бас1 Команда "Цук" 139.80 9.80 12.74
Бас1 Карін Віктор 139.60 9.60 11.52
Бас1 Карів Борис 139.20 9.20 10.12
Бас1 Подин Віктор 136.10 6.10 6.10
РЕКОРДНІ РЕЗУЛЬТАТИ
У разі отримання рекордних результатів машина учасника повинна бути додатково оглянута на предмет відповідності вимогам класу.
Тільки після позитивного огляду результат вважається дійсним і визнається рекордним.
- Учаснику надаються дві спроби для реєстрації результату.
виняток:
друга спроба не надається учасникам не пройшли кваліфікаційний залік для свого класу в першій спробі.
- Замір проводиться протягом 30 секунд.
За сигналом судді. включається вимірювальний комплекс і учаснику (ам) дається 30 секунд, протягом яких рівень звукового тиску безперервно заміряється в режимі запам'ятовування пікового значення. - Двері і вікна автомобіля повинні бути закриті.
Учаснику заборонено відкривати автомобіль під час виміру і залишати відкритими двері, люки, вікна. - Найбільше показання приладу приймається за результат, показаний учасником.
РОЗМІЩЕННЯ ДАТЧИКА.
Чутливий елемент датчика розміщується на відстані 30 см від стійки лобового скла, 10 см від приладової панелі і 2,5 см від внутрішньої поверхні лобового скла.
Для перевірки правильності установки датчика застосовується спеціальний шаблон.
Датчик встановлюється суддею, який зобов'язаний упевнитися, що датчик встановлений надійно і не стосується будь-яких предметів.
СУДДІ НА ПЛОЩАДЦІ.
У заліку беруть участь двоє суддів.
Головний суддя працює з вимірювальними приладами, другий суддя встановлює датчик.
Після установки датчика головний суддя очікує сигналу про готовність учасника (ів).
Під час раунду судді спостерігають за дотриманням правил учасниками і незмінним становищем датчика.
Примітка: Якщо датчик під час вимірювання істотно зміщується (спадає) то завмер повторюється після отримання сигналу готовності від учасника (ів).
Спроба вважається використаною при отриманні результату за всіма правилами виміру.
Дискваліфікація учасника не допускає повторних замірів з метою отримання результатів.
РЕЄСТРАЦІЯ
Учасники всіх класів повинні зареєструватися не пізніше, ніж за 30 хвилин до початку змагання. У реєстраційному бланку повинні бути заповнені всі графи.
Змагання можуть проводитися по ДВОХ сценаріями.
ЗВИЧАЙНИЙ СЦЕНАРІЙ.
Заїзд по класах, починаючи з молодшого.
Заїзд учасників в довільному порядку в межах класу.
Учаснику надається не більше 2-х спроб, щоб виявити Свою максимально можливого результату.
Час підготовки до повторного виміру не повинна перевищувати 2-х хвилин.
Учасники, що перевищили кваліфікаційний мінімум, допускаються до другої спроби для його поліпшення.
Максимальний результат, показаний за дві спроби, вважається остаточним результатом учасника.
Для тих учасників, які не пройшли кваліфікаційний мінімум, змагання є закінченими, і розподіл місць буде проводитися відповідно до показаним в кваліфікації результатом.
Відповідно рейтингові бали присуджуються тільки для результатів вище кваліфікаційного мінімуму класу.
СЦЕНАРІЙ на вибування.
Заїзд по класах, починаючи з молодшого.
Заїзд учасників в довільному порядку в межах класу.
Учаснику надається не більше 2-х спроб, щоб виявити Свою максимально можливого результату.
Час підготовки до повторного виміру не повинна перевищувати 2-х хвилин.
Ті учасники, які перевищили кваліфікаційний мінімум, допускаються до другої спроби з метою поліпшення результату.
Максимальний результат, показаний за дві спроби, вважається остаточним результатом учасника.
Для Учасників, які не пройшли кваліфікаційний мінімум, змагання є закінченими і розподіл місць, буде проводитися відповідно до показаним в кваліфікації результатом.
ПОЄДИНКИ на вибування.
На рейтингових змаганнях учаснику гарантовано надання 2-х спроб.
Найкраща з них буде зарахована.
У зону виміру одночасно запрошуються два учасники для очних поєдинків з вибуванням, починаючи з менших результатів кваліфікації.
Поєдинки проводяться такими правилами:
Перед поєдинком поточним результатом кожного учасника вважаються максимальний результат, показаний ним в кваліфікації.
Запрошуються учасники, починаючи з мінімального результату.
Учасник А показує результат, використовуючи свою першу спробу (його завдання перевищити поточний результат суперника).
Якщо при першій спробі учаснику А не вдається перевищити поточний результат суперника, то протягом 2 хвилин, не покидаючи зони виміру, учаснику А надається друга спроба перевищити поточний результат суперника.
Якщо друга спроба також закінчується невдачею, то Учасник А втрачено зв'язок виміру і закінчує виступ. Його результатом є максимальний результат, показаний ним на цих змаганнях.
Якщо ж Учасник А зміг перевищити поточний результат Учасника В, то тепер, в свою чергу, Учаснику В надається право показати результат, що перевищує поточний результат учасника А.
Якщо ж з першої спроби Учаснику В ну вдалося перевищити поточний результат Учасника А, то Учаснику В надається друга спроба.
Учасник, котрий використовував всі дві спроби і той, хто програв супернику, втрачено зв'язок виміру і його фінальним результатом вважається максимальний результат, показаний учасником на цих змаганнях.
Місце вибулого учасника займає наступний учасник змагань (Учасник С).
У будь-якому випадку кількість спроб учасника у фінальній частині змагань не може перевищувати ДВОХ.
І якщо Учасник В уже використовував всі свої спроби в поєдинку з Учасником А, а поточний результат Учасника З перевищив результат Учасника В, то Учаснику В спроби більше не розповсюджуються і він покидає майданчик виміру зі своїм поточним результатом.
Змагання можуть мати Рейтинговий або Локальний статус.
Для визнання змагань рейтингову, необхідно, дотримання наступних умов:
- Використання стандартного CD диска SPL клубу.
- Використання вимірювального комплексу, схваленого SPL клубом.
Примітка:
В даний час в якості вимірювального приладу, що використовується на змаганнях, застосовується TermLab USB c твердотілим датчиком.
- Суддівство проводитися сертифікованими суддями або організаторами SPL клубу.
- Будь-які інші змагання вважаються Локальними, і рейтингові бали учасникам не нараховуються.
Фінал проводитися щорічно в кінці сезону.
Існують національний і міжнародний Фінал.
УЧАСТЬ У ФІНАЛІ
Рішення про надання учасникам права виступати у фіналі виноситься згідно з такими правилами:
Учасник повинен займати місце в перших 20 точки таблиці рейтингу для даного класу.
Учасник повинен виступити не менш ніж в трьох змаганнях сезону і перевищити встановлюється щорічно поріг для проходження до Фіналу.
Учаснику виграв Фінал присвоюється звання "Переможець (призер) Фіналу чемпіонату SPL клубу"
ЗВАННЯ ЧЕМПІОНА
Звання "Чемпіон міжнародного (національного) SPL клубу" присвоюється лідерові рейтингу в кожному класі на момент завершення сезону, на підставі відповідного рейтингу (міжнародного або національного). У залік йдуть кращі результати змагань (п'ять).
Під учасником розуміється пара: власне сам спортсмен (команда) і автомобіль, з яким він виступає. Обмежень на кількість автомобілів, які подаються одним спортсменом (командою) на змаганнях немає.
Під зоною багажника (багажник автомобіля) розуміється простір, обмежений задньою площиною заднього сидіння і горизонтальною площиною, що проходить через саму нижню частину скління багажника.
Отримання результату вимірювань за всіма правилами проведення заміру