Доброго дня, систему VSA на вашому автомобілі стоїть відключати у разі:
1. Виїзду із замету і в процесі руху по глибокому снігу, в іншому випадку після зупинки в снігу можна далі не рушити, і ніякі розгойдування не допоможуть.
2. У разі розвороту на слизькій дорозі, щоб не застрягти, коли щільний потік і необхідний різкий старт.
3. При необхідності швидкого старту на світлофорі і в гору, за умови вміння тримати обороти в ефективному діапазоні, в іншому випадку з урахуванням початку зриву коліс в пробуксовку, VSA різко обмежить подачу палива і не дасть підтримувати обороти в потрібному діапазоні, втрачаючи динаміку розгону.
У разі потрапляння ведучого колеса автомобіля на поверхню дороги з малим коефіцієнтом зчеплення і починає пробуксовку, то електронний блок VSA подає гальмівний тиск в контур колеса, яке буксує і надсилає запит про моменті двигуна в блок PCM, що призведе до уповільнення обертання даного колеса і збереже силу зчеплення.
В цілому, система VSA налаштована без урахування позашляхової специфіки автомобіля. Вона виробляє пригальмовування буксують коліс, виробляючи імітацію роботи самоблокирующихся диференціалів, але не припиняючи душить двигун, що є небажаним на бездоріжжі. Краще, коли «зашморг» з мотора знімається, а псевдоблокіровкі продовжують свою роботу. У CR-V ж після натискання кнопки «VSA OFF» відключається все.
а русі на швидкості до 100 км \ год по сніговій або крижаній дорозі?