Навантаження вантажів у вагони засобами перевізника
До моменту подачі порожніх вагонів під навантаження прийомоздавальник визначає черговість і порядок навантаження, знайомить комплексну механізовану бригаду з порядком виконання майбутньої роботи. Розстановку вагонів під навантаження по ділянках складу виконує складач поїздів за вказівкою прийомоздавальника. Після розстановки вагонів прийомоздавальник перевіряє встановленим на станції порядком наявність відміток про проведений технічний огляд вагонів, визначає придатність їх із комерційної точки зору для навантаження конкретного вантажу і дає вказівку бригадиру комплексної механізованої бригади приступити до завантаження.
У процесі завантаження у вагон прийомоздавальник контролює кількість навантаженого вантажу за даними комп'ютера.
Після закінчення навантаження механізатори закривають двері вагонів.
Прийомоздавач встановлює запірно-пломбувальні пристрої (ЗПП) на вагон, а також заповнює Книгу пломбування (форма ГУ-37) і Книгу приймання вантажів до відправлення (форма ГУ-34). Вагонний лист підписується прийомоздавальник.
Відповідно до статті 28 Статуту завантажені вагони, контейнери повинні бути опломбовані запірно-пломбувальними пристроями перевізниками і за їх рахунок, якщо навантаження забезпечується перевізниками, або вантажовідправниками і за їх рахунок, якщо навантаження забезпечується вантажовідправниками. Криті вагони, контейнери при перевезеннях в них вантажів для особистих, сімейних, домашніх і інших потреб, не пов'язаних із здійсненням підприємницької діяльності, повинні бути опломбовані перевізником або довіреною особою вантажовідправника за його рахунок.
З метою запобігання проникнення сторонніх осіб в вантажні приміщення вагонів, контейнерів та забезпечення збереження вантажів застосовуються запірно-пломбувальні пристрої.
Запірно-пломбувальні пристрої (ЗПП) є контрольні елементи, поєднані в єдиній конструкції з блокувальними пристроями.
Вони не повинні допускати можливості зняття їх з вагона, контейнера без порушення їх цілісності або несанкціонованого проникнення всередину вагона, контейнера.
При розтині вагона, контейнера для здійснення перевізником контрольної переважування вантажу повинен бути присутнім представник вантажовідправника, який закінчення перевірки здійснює пломбування вагона, контейнера. Про результати такої перевірки складається акт загальної форми за участю представника вантажовідправника. У випадках перевірки стану вантажу під час перевезення допускається не виконувати повну заміну ЗПП, а обмежитися заміною тільки того ЗПП, зняття якого було вироблено для отримання доступу до вантажу, про що складається акт загальної форми і робиться відмітка в перевізних документах.
Застосування для пломбування вагонів і контейнерів ЗПП, виготовлених без урахування встановлених вимог не допускається.
Відправлення з залізничної станції навантаження вагонів і контейнерів з неправильно встановленими ЗПУ не допускається. Пломбування вагонів і контейнерів повинно здійснюватися таким чином, щоб забезпечити вільний доступ до інформації, нанесеної на ЗПП.
Універсальні, стрижневі, спеціалізовані ЗПУ, універсальні ЗПУ обмеженого використання повинні мати такі знаки:
· Буквене скорочене найменування перевізника - РЖД
· Буквений знак українського алфавіту і індивідуальний контрольний знак з семи цифр, нанесені методом ударної маркування і глибиною шрифту не менше 0,2 мм
· Товарний знак підприємства - виробника
· Остання цифра року випуску