Зняв всю обшивку багажника, висмикуючи (по іншому це не назвеш) кліпси, більшість кліпс на повторне використання не годилися.
Пропилесосил і протер металеві частини багажника.
Одного рулону сплен цілком було достатньо
За великим рахунком можна було б цього і не робити, але я вожу поруч із запаскою інструменти та інше, і доводилося класти все на ганчірки або замотувати в ганчірки, щоб не дзвеніло нічого.
Клей KaiFlex 660гр
Кліпси купував двох видів, просто не знав які підійдуть, так як в наявності ні в одному магазині не знайшов ідентичних стандартним.
І встановив раніше обтягнуті карпетом пластикові частини багажника, закріплюючи новими кліпсами (Клеїти карпетом виявилося і просто і захоплююче, клеїв перший раз, мені сподобалося).
З приводу самої обтягування - складно було клеїти тільки ось ці місця, так як там кілька крутих вигинів майже під 90градусів. На одній деталі я запоров трохи, але благо не видно, так як зверху, а вже на другій стороні все вийшло нормально. Як виявилося карпет і правда дуже добре тягнеться.
4,35 кв.м. карпета і 600гр клею мені вистачило на всі деталі + «гумовий килимок-корито» (його я теж обтяг. Боявся, що триматися не буде, але ніби не відклеюється поки).
Всі деталі клеїв Одним шматком, ніяких латочок і тому подібного немає. Навіть найскладніші деталі виявилися складними тільки на перший погляд, поки не почав клеїти. На прикладі маленької кришечки доступу до кріплення амортизатора покажу як ззаду деталь виглядає.
Якщо багато залишалося я підрізав і 1-3 см підгинав і приклеєний до зворотної сторони деталі і там вже не сильно морочився зі складками =).
Клей мені дуже сподобався, першу деталь (кришка доступу до заднього стопсигналом) клеїв вісімдесят восьмому, а другу Універсальним якимось клеєм (брав по 50гр на роботі для проби). Клеять-то вони нормально, але от запах від них! KaiFlex вже на ранок практично вивітрився запах, а від цих двох кришечок вже тиждень смердить, навіть в салоні небагато.