Перше що поставив це - парктроник. Була Корса до цього з парктроніком - сначал думав іграшка, але в умовах тісної міста і парковки в притул до сусідній машині міряти відстань до об'єкта виявилося дуже зручно.
Дисплей поставив на передню панель, провів по лівому порогу кабель до лівої задньої фарі, щоб підключити кабель його включення до ліхтаря заднього ходу, як було у міна на Opel Corsa D, а там виявляється фари то немає ...
Фара заднього ходу на кришці багажника!
Довелося розбирати кришку багажника.
Розібрав я бічні накладки в багажнику, на які спирається задня полку.
Почав розбирати обшивку задньої кришки - так зрозумів що складається вона з двох частин це основна частина (нижня до бампера) і верхня (навколо скла)
Почав знімати частину обшивки яка закриває (нижню частину задніх дверей)
Низ після сильного зусилля відійшов.
проте повністю зняти не вдалося, так як потім виявилося і не треба.
Як було сказано ваше, підключатися до гнізда фари не обов'язково, проте роз'єми оказалтісь на рідкість погано розміщені.
Розмісти їх VAG на 10 см нижче що власне дозволяє простір, було в рази легше.
Отже:
1) розбирати корпус задніх дверей не довелося так що зібрав все взад
2) Саме геморойно виявилося зняття, бічний накладки на стійку
- отручівая болт під заглушкою з назвою AIRBAG не впустити її бо якщо упустите полетить вона далеко і глибоко ...
До речі розташована вона теж глибоко і знадобиться довга викрутка!
послуги приватного ріелтора Портнова
-Знімав її без зняття сидіння і бічний накладки задні-пасажирської лівих дверей (у мене 3х дверцята так що назвати її дверима якось не повертається язик)
- Далі слід відкрутити гайку на стелі на малюнку №2
- зняття треба виробляти з лівого верхнього кута (якщо дивитися прямо на панель обшивки) щоб не зламати купу всяких пластикових кліпс і засувок
- Найгірше знімається лівий нижній кут - позначений на під №3 треба злегка
відвести обшивку "двері" і накладку крила
Після того як зняв обшивку, зустрів 3 роз'єми, продзвонивши 3 пин (фари) з пинами на роз'ємах в крилі за потрібне виявився 5pin на останньому роз'ємі.
до нього власне і підключився. Підключатися легко - витягаєш роз'єм, відкидаєш кришку, роз'єму там дістав до проводів. Так що скручування робити не став.
Пишу продовження (з проблемою)
Вообщем, не став я знімати бампер, просвердлив отвори в бампері (на кшталт навіть ніяких проводів не зачепив) найскладніше (хоча не особливо) протягнути проводку за допомогою дроту з отвору в отвір.
Зайняло все Міутіа 20ть в результаті все підключив і тут з'ясувалося найголовніше!
До того як підключив датчики власне не помічав нічого аномального, а тут вияслілось така ситуація:
1) Коли включений R і ВИКЛ двигун (на роз'ємі 11,8-12В) = парктроник працює
2) Коли включений R і ВКЛ двигун (на роз'ємі 11,7-12В) = парктроник показує 0,9 і пищить в незалежності від наявності перешкоди. Коли препятстівіе на відстані більше 0,9 м парктроник показивет 0,9м, коли препятстіве ближче паркторнік показує 0,8-0,7 ітп ...
При цьому що робив:
- Думав напруга падає, пробував у 2-му випадку відключати штекер задньої фари не допомагає!
- Підключав до прикурювача - працює коректно.
Після 2-х тижнів пошуків знайдена тема
vwts.ru/forum/index.php?showt...#entry3306508
Іншими словами, була наводка по харчуванню, яку вдалося придушити звичайним ємнісним фільтром ...
Єдине до вищесказаного, за рекомендацією товаришів з форуму, поставив діод на 0,2-0.4А перед конденсатором.