Минулорічні успіхи російських розробників на терені створення автомобільних симуляторів (природно, про російських же автомобілях - така-сяка, але ліцензія!) Були, м'яко кажучи, не надто вражаючими. Так як ми - люди глибоко гуманні, ворушити спогади про гоночної грі ім. ТОВ "АВТОВАЗ" ми не будемо. Куди більше нас цікавить датована минулим роком "Експедиція-Трофі: Мурманськ-Владивосток". Будучи, в общем-то, не зовсім безнадійною грою, вона, тим не менш, остаточно переконали колебавшихся гравців на думці, що в Росії вміють робити не тільки RTS, RPG і "Космічних рейнджерів". Саме тому в Avalon Style спочатку не вірилося, навіть з огляду на їх попередні проекти - цікавий "Саботаж" і пару якісних супровідних ігор до російських (знову це прикметник!) Фільмів. Тим легше визнавати, що ми помилялися.
"Повний привід: УАЗ 4х4" - дійсно перший успішний російський автомобільний симулятор. Втім, слова "симулятор" боятися ні в якому разі не варто: воно зовсім не означає, що, не маючи дорогого комплекту "кермо + педалі", гру не варто купувати. Просто поведінку автомобілів, яких тут рівно чотири (секретні в розрахунок не беремо), включаючи легендарний УАЗ 2206 і міліцейський УАЗ "Hunter", зроблено максимально схожим на те, з чим ми маємо справу в житті. Чи відносите себе до хардкорним гравцям? Вибирайте режим "симулятор", ручну коробку передач і перемикайтеся на вигляд з кабіни. Хочете просто приємно провести час? Ваш вибір - "аркада", "автомат" і класична перспектива "від третьої особи". Жодна з цих налаштувань не впливає на будь-які ігрові параметри: тільки на поведінку машини. Втім, з видом з кабіни грати явно цікавіше: монітор хочеться то тримати руками ( "Повний привід" - перша на моїй пам'яті гра, де бездоріжжя зображено у вигляді природного ландшафту, а не рівною дороги з текстурою бруду), то розбити ногою (лобове скло машини має властивість тріскатися і покриватися брудом).
Останньою факт - і зовсім ексклюзивна особливість проекту. Chrome Engine в змозі не тільки намалювати вражаючою "соковитості" пейзаж (обов'язково подивіться, що додаються скріншоти!), А й вельми переконливо покрити кузов автомобіля пилом або брудом. Крім того, є мила деталь: колеса залишають за собою глибокі сліди. Там, де це доречно, прикручена і фізика: можна, наприклад, зламати паркан, невдало вилетівши з дороги (умовна назва), що проходить через дачне селище. Загалом, до графіку претензій немає (системні вимоги, правда, відповідні).
Чого, на жаль, не можна сказати про ігровому процесі. Заїзди завжди проходять в гордій самоті (прозора машина-"привид" не рахується). Причини, звичайно, зрозумілі, але після того ж FlatOut 2 виникає почуття досади. Втім, напруженості заїздів вистачає і без суперників. Рідкісний заїзд триває менше десяти-п'ятнадцяти хвилин: велике число поворотів і природних перешкод, а також відсутність виразної дороги призводить до того, що спідометр практично ніколи не показує більше 20-30 км / ч. Та й КПП в таких умовах використовується тільки для перемикання між задньою, першої і зниженою передачею. Остання призначена суто для подолання крутих підйомів, глибоких грязьових ванн і понтонних переправ.
Структурно ігровий процес складається із заїздів (шість мало чим відрізняються один від одного видів змагань) і меню "менеджменту" машини. Американські долари, отримані за призові місця, дозволено витрачати на тюнінг (точно по FlatOut, зміни схильні тільки характеристики) улюбленого всюдихода і його лагодження. Втім, пошкодити машину настільки, щоб можна було розоритися на ремонті, практично неможливо. Крім того, апгрейди відкриваються тільки під час набору бонусних очок. Збільшити число останніх можна тільки збираючи спеціальні "знаки оклику", розкидані розробниками по трасах.
Ці самі траси прокладені в п'яти регіонах (Підмосков'я, Карелія, Камчатка, тайга, Байкал) нашої неосяжної. Кожна з географічних областей відрізняється (крім природи) погодними умовами і характером ландшафту. Так, наприклад, для Карелії характерні дощова погода і болота, а для Камчатки - ясний день і каменоломня замість дороги. Особливе задоволення доставляють нічні заїзди: траси, які днем проходили "з наскоку", вночі постають, вибачте за тавтологію, зовсім в іншому світлі. А тьма тут дійсно непроглядна.
Що ж, вітаємо Avalon Style з успіхом! З огляду на минулорічний "Адреналін". можна сказати, що "Повний привід" - друга успішна вітчизняна автомобільна гра. Поїздки на УАЗі по частках і селах (саме цим займалися розробники "на дозвіллі") і відвідування off-road-змагань не пройшли даром: в результаті вийшла дуже цікава і якісна гра.
