Про дії при занесенні на передньому і на задньому приводах -Відомо. Що робити, якщо на повному приводі (на форі зокрема) знесло в занос. Кажуть, що вивести оч.тяжело. Порядок дій. цікаво на на обох коробках.
ручка
1. Гальмо не чіпаємо
2. Дросель, дуже акуратно, кидати не можна повинна залишатися тяга
3. Кермо в бік заносу, крутити треба швидко що б встигати компенсувати занос якщо спізнитися то розвинеться ритміка кою зловити буде дуже складно. Важливо розуміти в кожен момент в якому положення находяться передні колеса.
Re: Як вивести із замету повний привід
Питання не дозволяє дати однозначної відповіді. Бо в різних заметах по різному.
Як це буває:
В НГ поїхав в мініпутешествіе по області (на літній гумі, мудак), швидкість близько 120, дорога плавно починає знижуватися (ніяких знаків) і раптово бачу що через 70 метрів дорога різко йде вниз з поворотом вправо. Як виявилося, після повороту направо (це все ухил 15-20%) через 50-60 метрів прямо починається лівий поворот ще на 90 градусів. Лівою узбіччя немає - обрив метрів 15. Коротше перед поворотом загальмувати як зміг (швидкість не менше 80), різко направив машину в правий занос і пройшов перший поворот практично по кромці дороги і почав "випрямляти" машину. У цей момент дійсно газ тримав чуть-чуть, для створення тяги і контролю. Коли побачив следущий поворот тихо оху Фігел. Думати особливо ніколи. Гавкнув пасажирам що б згрупувалися, газ в підлогу - мета проста, як можна швидше довернуть морду машини вже в сторону лівого повороту і увійти в керований лівий занос. Все встиг, розгорнув і навіть вписався в другій поворот, але швидкість зросла знову.
Коротше лівий керований занос перевести в прямолінійний рух "правильно" вже не зміг. Не вистачило зчеплення з дорогою. При вирівнюванні машини, її "перекрутило" і на "вильоті" морда машини виявилася на правому фланзі. Так і зупинився.
PS: після цього повернувся і з розумним виглядом сказав дітям: "Тепер ясно, для чого треба пристібатися?"
Спасибі GAI за повідомлення:
Re: Як вивести із замету повний привід
PS: після цього повернувся і з розумним виглядом сказав дітям: "Тепер ясно, для чого треба пристібатися?"
Re: Як вивести із замету повний привід
". Після цього повернувся і з розумним виглядом сказав дітям:" Тепер ясно, для чого треба пристібатися? "
Ну добре що все обійшлося!: Eek :: eek :: eek:
ИМХО пі будь-яких хріновий ситуацію перший це погасити швидкість але не доводячи до блокування коліс і всяких зносів-заметів. Якщо не виходить, намагаємося тупо змінити траєкторію польоту. Мене в такій ситуації пару раз рятувало тупе викручування керма на всьому ходу. Неприємно було жах! І стрьомно. Але допомагало. Наступний рівень - пробувати ставити машину боком, і тоді вже потрібно ювелірно працювати газом! І вже тільки якщо це не допомагає шукаємо саме м'яке місце "стикування". Принаймні у мене відклався такий алгоритм дій. Але я взагалі намагаюся не доводити до такого.