Кілька слів про суть герметичності фар і задніх ліхтарів
(Якщо хто захоче зайнятися цим рукоблудием, і зберегти амальгаму в них в гідному вигляді)
Про герметичність фар і конденсат в них! Всі хто зібрався герметизувати фари і ліхтарі - врахуйте одну важливу обставину з фізики процесу конденсації. Результат (відсутність всередині) конденсату залежить не тільки від того як якісно ви загерметізіруете всі отвори і щілини, а й від того при якій температурі навколишнього середовища і відносній вологості ви це зробите! Іншими словами, якщо ви законопатили фари в герметичний об'єм при + 30С і радієте цьому, але при цьому туди потрапило повітря з навколишнього середовища з її ж температурою (+ 30С) і відносна вологість, якого при цьому була більш 80% - то будьте впевнені, що як тільки ви поллєте вашу дійсно герметичну в плані дірок фару, прохолодною водою (тобто остудили скло і пластик) - ви отримаєте на ньому конденсат зсередини. І тут справа не в тому, що фара не герметична, а в тому, що надмірна волога вже є в фарі спочатку, і при певному зниженні температури вузла, вона просто конденсується, так як випаруватися до цього їй вже було нікуди! Так вона (вода) і буде там переходити всередині фари з одного агрегатного стану в інше при подоланні туди - сюди тієї точки роси, що вийшла в вашому конкретному випадку при ваших конкретних умовах герметизації!
- В ідеалі герметизувати фару взимку (або в морозильнику)! При мінусових температурах вологи в повітрі в розчиненому вигляді мінімум. Замкнута в фарі така атмосфера вже ні за що не запітніє влітку (як ви фару потім не охолоджуйте, тому що для того щоб вона запотіла, потрібно буде охолодити її до температури набагато нижче, ніж була в морозильнику :))! Звичайно, якщо в фару потім не потрапляє зовні тепле вологе повітря!
- Хто вже загерметизований не звертаючи уваги на такі "дрібниці", як фізика - можна дути в фару висушеним хоча б до точки роси + 3С на виробництві (не плутати з очищеним) стисненим повітрям і швидко закрити гумку доступу до лампи (внутрішньому об'єму). Азот теж підійде.
- Де взяти. У деяких шиномонтажах, шини качають азотом. Начебто навіть балончики з азотом з спеціалізованих магазинах є.
- З амое просте зробити вентиляцію фарі за допомогою сапунів, які вивести під приборку (тобто клімат в фарі сам поступово буде підлаштовуватися. Хоч і інертно. Під окр. Температуру, але це не виключає короткочасного запотівання при різкому охолодженні фари, наприклад, при мийці).
Як підсумок, 90% тимчасових запотівання через вологого теплого повітря всередині і різко відмінною температурі зовні. Однак якщо ви подивіться на будь-яку фару сучасного якісного авто (мова про галоген або ксенон), то ви побачите дуже не просту систему вентиляції повідомляє внутрішній обсяг з зовнішнім, і це неспроста! Правда їздити по дну озера, на ваген (як на субмаринах) і ін. Авто ніхто при здоровому глузді не буде, а ми іноді так робити намагаємося (вважаємо це нормою) - по сему хочемо герметичні фари і щоб не потіли!
- Або герметизируем фари в відповідних умовах, і потім відганяє цікавих з бажанням зазирнути всередину (при температурі окр. Середовища +30 С) і дізнатися, що те за цоколь у вас стоїть, так як в цьому випадку фара відразу отримає порцію вологи з навколишнього середовища, і всі ваші "зимові" танці з бубнами - нанівець. Тобто, надалі отримаєте той же конденсат за певних умов, тільки з герметичною фарою!
- Або вентиляція Сапун (не так радикально, але працює задовільно і не треба відганяти людей від квадроцикла).
- Так є ще один дуже простий варіант (я так зробив на задньому правому ліхтарі, який у мене весь час потів, і щось я не міг його ні як перемогти). Просвердлив в захисному зовнішньому особовому склі (пластику) по діагоналі два свідомо невеликі отвори. Одне в нижньому лівому кутку. Друге в повернемо правом. Закрутив туди по саморізи кузовному, попередньо підклавши під капелюшки відповідні гумові прокладки. Природно, з внутрішньої сторони ліхтар просіліконіть і герметичний - все захисні ковпачки на місці і також посаджені на термостійкий силікон. Що дають ці шурупчики. Так це найпростіша і максимально оперативна система вентиляції. Запітнів у вас ліхтар після миття або купання. Відкрутили шурупи в один отвір вставляємо (заздалегідь підготовлену) силіконову трубочку відповідного розміру і витягуємо вологе повітря при цьому витягнутий повітря заміщається через інший отвір зовнішнім, тобто точка роси всередині ліхтаря приходить у відповідність з такою в атмосфері в НЕ ліхтаря. Фактично ви спостерігаєте, як у вас на очах конденсат зникає. Зрозуміло, що якщо у вас в ліхтарі не конденсат, а вже 1 літр болотної води, то краще не намагатися її випити, а просто залишити на ніч ліхтар з відкритими отворами (нашою системою вентиляції) - все просохне і закрутіть назад. Головне, це все дуже швидко піддається реалізації і підійде тим - кому не подобається ідея з купою вентиляційних трубочок йдуть від фар і ліхтарів під приборку
За наданий матеріал, велика подяка Hab!