Займаюся цією процедурою, ясна річ, давно і постійно. Кожен раз, проводячи ці роботи, думаю - треба відобразити і розповісти, як це виглядає в реальних умовах на прикладі моєї машини, яка експлуатується кожен день в жорстких Сибірських кліматичних умовах. Чому в жорстких, тому як у нас Шахтарський край і пилу на дорогах дуже багато, що звичайно не може не відбиватися на стані фільтрів.
До слова сказати, фільтр обслуговував разом із заміною масла, а це рівно кожні 5-5,5 т.км. І за цей час, його стан кожного разу мене, м'яко кажучи, шокує. Зовні фільтра бруду стільки, що здається, що і всередині його не менш ... АЛЕ! Фільтр, який має ім'я KN (з масляним просоченням), впевнено справляється зі своїм завданням. Всередині фільтра все ідеально чисто, пайпи впуску так само чисті!
Фільтр оброблений миючим засобом йде в комплекті
Фільтр оброблений миючим засобом йде в комплекті
Перейдемо до самої роботі з обслуговування.
Для цього, я використовую оригінальну промивку і масло від KN.
Комплекти для промивання і просочення
Вони бувають різні по артикулу, але це не змінює їх принципу і властивостей. Є набори з аерозольним балоном масла, де масло знаходиться під тиском і наносити його на фільтр легко і швидко. А є набори, де масло знаходиться в бутлі, у якій є що повертається носик, через який масло тече дуже товстої струменем, і з непривичкі можна налити масла з надлишком, і воно ще довго буде про себе нагадувати навіть після установки на авто. Тут головне досвід, з часом навіть використовуючи такий флакон, можна наносити олію в правильних кількостях.
масло для просочення
масло для просочення в аерозолі
Так само в комплекті промивання є рідина для чищення фільтрів. Тобто цю рідину наносимо на брудний фільтр, чекаємо хвилин 10, після йдемо в ванну (ну або туди де є раковина) включаємо теплу воду і починаємо мити фільтр так, щоб вода лилася зсередини фільтра, вимиваючи всю грязь назад назовні. Тиск води не повинно бути сильним, щоб не пошкодити фільтруючий елемент. І тут, починається найцікавіше, по крайней мере, в моєму випадку. Оскільки раніше я писав, що фільтр дуже брудний, то мити його доводиться від трьох до п'яти разів. Кожен раз просочувати очищувачем, чекати поки він просочиться всередину бруду, потім йти в ванну і змивати водою. Від цього, рідина для чистки фільтра, закінчується в кілька разів швидше, ніж масло. Доводиться докуповувати цю рідину окремо, добре, що вона є в продажу.
спрей для очищення фільтрів
Після того, як фільтр відмитий, його необхідно висушити. Я залишають його на ніч, за цей час він природним способом висихає. А вранці, просочують фільтр маслом і встановлюю на авто.
Чистий, але ще не просочений маслом фільтр
Резонно запитати - А чому не поставити панчіх на фільтр. Пробував я його ставити, шив самостійно з підручних засобів, навіть їздив деякий час. Але конструкція самого фільтра така, що тримається він на ньому не дуже і постійно злітає
п.с. В даному записі зображений напевно найбрудніший фільтр за весь час, що я володію машиною. На даний момент термін між мийкою і чищенням фільтр скоротив до 3-3,5 т.км, завдяки чому бруду на ньому накопичується набагато менше.