У підсумку вирішив зробити більш менш міцний перед, щоб хоча б при 5км / ч, як за посиланням передостанній авто, не потрапити на кругленьку суму, та й проклеєні бампер можливо вже не розсиплеться.
Часу витратив тиждень (після роботи) і плюс вихідні доробив і встановив на місце бампер.
Взагалі метал кузова слабкий і телевізор загнеться в будь-якому випадку (навіть при 10 км / ч), але з захистом є ймовірність зберегти на малій швидкості капот і крила, можливо радіатор на м'яких кріпленнях просто піде трохи назад. Лонжерони швидше за все витримають, тому що упор йде на м'який метал.
До того ж весь бампер розмори проклеєний на 95% віброізоляцією, особливо його кути. І по номером зробив два відкрутитеся, за які притягнув штатний тонкий швелер 2108. Так само його ще притягнув болтами, на яких тепер у мене тримається держномер, замість саморізів. Фото бампера зі швелером зробити забув.
Всередину бампера був наклеєний ізолон (місцями до 5-6 шарів), з упором в мою конструкцію, при значній площі він досить не погано може поглинути енергію на малих швидкостях.
Це не моє - як приклад з дром.ру (за посиланням) вартість 78500 рублів - 25% вартості нового в цінах того року, як і ремонт в цінах того року.
А це вже моя творчість.
Синіми квадратиками позначив місця, куди потім приварив смугу (метал 2,5мм), которй соєденіл прутки і вона ж як убір в товстий шар изолона між бампером і моїм захистом.
Сам бампер за рахунок кріпильних виступів на 5 см (приблизно) варто далі, ніж захист. І впритул (через 1 шар 8мм изолона) до нього притягнутий "швелер 2108". Раніше удар гасили ці виступи на бампері - їх міцність ймовірно розрахована під пішоходів, вага автомобіля вони вже не тримають так на 1й передачі
Це майже заключний етап, потім смугою поєднав прутки
Це кріплення смуги під болти замку капота куточком.
Шпильок всього дві, для вертикального кріплення Кронштей. Але цілком достатньо. Раніше я "з ноги" напевно міг би просто зім'яти штатний швелер.
Це кронштейни 2108 (пара штук з кожного боку) - пара у мене вже була. На 2108 вони стоять вертикально і тримають швелер бампера. Шпильки для кріплення в грант вже є.
Можливо справа до заднього бампера дійде. За крани міру по ціннику це дешевше парктроника. І простота монтажу дозволить зробити це куди простіше, ніж передок. Думаю смуги приварити до куточка, який прикрутити під штатну різзю для кріплення фаркопа тільки ззаду (не використовуючи кріплення до лонжеронам або через гнуту смугу не більше 2,5 мм). А смуги завести під бампер, на які просто повісити трубу через шар изолона до бампера. А між кузовом і трубою шар изолона товстіший.
Разом: за метал 8 кг - 160 рублів
за кронштейни (які краще б сам зробив) 240 рублів
віброізоляція - 2 листи по 210 рублів = 420
ізолон 0,8 метра (250руб)
0,5 кг електродів - 55 рублів (але мені на халяву)
Болти (кріплення швелера), гайки оцинковані - 50 рублів
Треба буде влітку ще пофарбувати (можливо рублів 200+)
Поки все 1 175 рублів
Шкода після удару калиною кутом