У цій статті ми розповімо про ті випадки, коли власник може попередити серйозні несправності дизельного двигуна на Land Rover Discovery 3 і Discovery 4, зокрема двигунів 2,7 ТД і 3.0 ТД.
Ясна річ, що якщо в двигуні вже є серйозний дефект, закладений на етапі виробництва (наприклад, поширеною проблемою є проворот вкладиша клонували), йому судилося проявитися в майбутньому, і власник не в силах його будь-яким чином попередити. Йому нічого не залишається, як просто продовжувати експлуатувати машину з дотриманням всіх регламентів заводу-виготовлювача по обслуговуванню.
Але все ж є в сервісній практиці "Діскавері 3" і "Діскавері 4» системні (повторювані) дефекти, які можна передбачити і тим самим уникнути дорогих ремонтів дизельних двигунів 2,7 ТД і 3.0 ТД. Більш того, про багатьох таких проблемах технічна служба компанії «Ягуар Ленд Ровер» створила так звані технічні бюлетені. Це свого роду технічні доопрацювання і рекомендації щодо попередження несправностей та більш якісному їх ремонту.
Найпідступніша і часто зустрічається несправність дизельних двигунів 2,7 ТД і 3.0 ТД, яка тягне серйозні наслідки, - це витік масла через передній сальник коленвала. Відбувається це несподівано, швидкоплинно і, як правило, з настанням морозів. Говорячи простими словами, передній сальник банально видавлює з посадкового місця, і масло тече струмком. Власник нерідко бачить, що є текти масла, він навіть доливає його і продовжує їхати, але масло встигає витекти все одно, і в сервіс машина потрапляє вже з стукає мотором.
По початку, коли цю проблему ще не вивчили, при виявленні течі переднього сальника його просто змінювали. Але машина відразу ж поверталася з повторною течею масла. Через деякий час технічна підтримка компанії «Ленд Ровер» поглиблено вивчила цю проблему на всіх ринках світу і виявила причину. Виявилося, що сальник на ряді двигунів 2,7 ТД і 3.0 ТД видавлює через некоректного посадкового місця корпусу масляного насоса. І тому вони провели в першу чергу доопрацювання самого масляного насоса, вивели з обігу старі масляні насоси, внесли доопрацювання на конвеєрі і випустили технічний бюлетень. Він регламентує, що в подібних ситуаціях (виявлення течі переднього сальника коленвала) необхідно не просто його міняти, а міняти масляний насос на новий зразок і міняти новий сальник.
Поряд з описаною проблемою причиною видавлювання масла з-під ущільнення, в тому числі і переднього сальника коленвала, може бути перемерзання вентиляції картерних парів масла. Справа в тому, що є одна металева трубка, яка є основною магістраллю вентиляції картерних парів. І в умовах низьких температур вона може перемерзнути. Відповідно, тиск масляних парів в двигуні зростає і починає видавлювати сальники, що супроводжується відпливом масла. Дана проблема теж була вивчена інженерами «Ленд Ровер», які зробили технічне доопрацювання, випустили електричний догрівач системи вентиляції картерних парів, внесли його в номенклатуру оригінальних запчастин і дали технічні рекомендації по його установці. Це стосується тільки двигунів 2,7 ТД Land Rover Discovery 3 і Discovery 4.
Найчастіше багато клієнтів, які приїжджали з такою проблемою і дізнавалися про дані технічних бюлетенях, дивувалися, чому ми заздалегідь не запропонували їм його поміняти. Справа в тому, що це відбувається не у всіх і не так вже й часто (але системно). І якщо пропонувати всім підряд це зробити, то багатьма клієнтами це може бути сприйнято як якийсь розлучення. Більш того, технічна підтримка «Ленд Ровер» наказує робити це тільки за фактом витоку масла. Не у всіх це може бути, а значить - немає сенсу робити операцію всім підряд без причини. Але ми намагаємося всім клієнтам змалювати ситуацію, щоб вони знали даний аспект, адже, як кажуть, попереджений - озброєний. І клієнт вже сам буде вибирати, що йому робити, а що ні.
Важливо! Оригінальний номер масляного насоса нового зразка LR013487
Дуже зручно поєднувати заміну масляного насоса і переднього сальника з заміною ременя ГРМ. Так як роботи повністю пов'язані, в результаті, коли підходить час міняти ремінь ГРМ, зокрема на 2,7 ТД або 3.0 ТД, якщо дозволяє бюджет, можна поєднати це з заміною на масляний насос нового зразка, а також встановити новий сальник.
Отже, що важливо запам'ятати? Якщо на дизельному двигуні 2,7 ТД і 3.0 ТД "Діскавері 3" і "Діскавері 4» стався витік масла через передній сальник коленвала, то потрібно обов'язково провести заміну масляного насоса на новий зразок і замінити сам сальник, інакше проблема повториться. Тобто заміною одного сальника цю проблему не вирішити!
Будь-який ремонт, особливо капітальний ремонт двигуна на автомобілях Land Rover передбачає досить великий рівень технічної підготовки і технічних знань, і досить великий рівень дисципліни.