У книзі написано:
При включенні запалювання напруга до обмотці збудження генератора (висновки "D" генератора і "D +" регулятора) підводиться через контрольну лампу в комбінації приладів (лампа при цьому горить). Після пуску двигуна обмотка збудження живиться від додаткових діодів випрямного блоку (контрольна лампа гасне).
Питання ось у чому: якщо скинути з виведення "Д" провід, генератор взагалі то збудиться? Я думаю так, просто фраза ця в книзі не зовсім вдала. Те що обмотка збудження потім працює через внутрішні діоди. зрозуміло.
Отже, для вирішення проблеми був створений алгоітм перевірки генератора. Синові було запропоновано пройтися по пунктах, в останній графі поставити так \ немає. Результати повідомити мені:
Все закінчилося на 2 пункті. Генератор знятий, відправлений мені. Ну а далі. Ну тільки не смійтеся і не сваріть. Дистанційний ремонт не виправдовує себе. Ну ніяк не міг я подумати, що змінюючи підкову і упізнавши (для людини далекого від електрики теж заслуга!) Ізоляційні шайби, які притискають фазні обмоток, переплутає куди їх ставити. В результаті фазові обмотки прикрутив через звичайні металеві шайби (короткий + маса). а ізолюючі шайби підсунув під мінусову підкову (відірвав мінус від маси). А я тут голову ламаю. Дуже спантеличувало ось це:
на холостому ходу змінюється звук генератора і напруга починає зростати до 13,15В.
Що він там міряв?
А генератор, вірніше ротор все одно забракував, т.к мінусове кільце проїдене було ну практично до ізолятора.