Поршневі кільця двигунів мотоциклів Урал, Дніпро
На двигунах важких мотоциклів встановлюється по чотири кільця в кожному циліндрі. Два верхніх поршневих кільця створюють необхідну герметичність, перешкоджають прориву газів з камери згоряння в картер двигуна. Два нижніх (маслоз'ємних) кільця служать для видалення надлишкового масла зі стінок циліндра.
Поршневі кільця виготовляються зі спеціального чавуну. Верхнє компресійне кільце хромовані. Це збільшує його зносостійкість і сприяє збільшенню терміну служби інших кілець і дзеркала циліндра.
Маслос'емниє кільця виготовляються з зовнішньої циліндричної проточкою і щілиноподібними прорізами, через які зайве масло відводиться зі стінок циліндра у внутрішню порожнину поршня. Для двигунів всіх марок мотоциклів "Дніпро" і "" Урал "маслознімні кільця взаємозамінні.
Мал. 2.18. Сталеве маслос'емноє кільце: 1 - диск; 2 - осьовий розширювач; 3 - радіальний розширювач
Компресійні кільця двигунів всіх моделей "Дніпро" і "Урал" однакові по діаметру, але мають відмінність по висоті в залежності від моделі (табл. 2.4). Кільця ремонтних розмірів мають збільшений зовнішній діаметр на 0,2 і 0,5 мм відповідно до групи ремонту.
Таблиця 2.4 Позначення і розміри поршневих кілець
Замки кілець на стику прямі. Зазор в замках при вставці кілець в циліндр повинен бути в межах 0,15-0,60 мм.
З 1985 року на двигунах МТ 10-32 замість верхнього чавунного кільця встановлюється сталеве маслос'емноє кільце, яке складається з двох дисків, а також радіального і осьового розширювачів (рис. 2.18).
Пружність радіального розширювача складає 0,25 - 0,35 Н (2,5 -3,5 кгс). Для нормальної роботи кілець внутрішній діаметр канавки поршня оброблений в межах 68,8 - 69,2 мм. Використання сталевих маслоз'ємних кілець дало можливість знизити витрати масла приблизно в два рази.
Поршневі кільця можна зняти за допомогою знімача або латунних смужок (рис. 2.19). Перед перевіркою кілець їх необхідно очистити від нагару і промити. Якщо при огляді виявлено більше не приробили до циліндра ділянки, тріщини і відколи, а також втрата пружності, то такі кільця необхідно замінити. Канавки поршня очищають від нагару за допомогою пристосування (рис. 2.20).
Для нових поршневих кілець зазори повинні бути: для компресійних - 0,04 - 0,08 мм; для маслоз'ємних - 0,025 - 0,065 мм. Якщо зазор перевищує зазначені верхні межі на 0,03 мм - кільце слід замінити.
Якщо і при установці нового кільця зазор залишається збільшеним - необхідно замінити поршень. Відповідність товщини кільця глибині канавки поршня можна перевірити за допомогою лінійки (рис. 2.21).
Перед установкою нових кілець їх необхідно підігнати по висоті відповідно до розміру канавки поршня за допомогою напилка або наждачного шкурки (рис. 2.22).
