У безперервних стежать приводах осіб. попер. порошкові і гістерезисна муфти. Вони універсальні, можливо плавне і переривчасте регулювання моменту на вихідному валу приводу. Принцип роботи електромагнітної порошкової муфти заснований на взаємодії магнітних і механічних сил; робочий повітряний зазор заповнений феромагнітним порошком, який розділяє провідну і відому частини муфти.
При відсутності струму в керуючій обмотці муфти провідна частина цієї муфти обертається разом з якорем приводного двигуна, а ведена частина нерухома. Наповнювач - феромагнітний порошок. При протіканні струму по обмотці управління муфти в її муздрамтеатрі виникає магнітний потік, силові лінії якого перпендикулярні утворюючим поверхнях робочого зазору. Під дією цього потоку окремі частинки порошку намагнічуються і взаємодіють з іншими частинками, утворюються магнітосвязанние ланцюжка. Безліч таких ланцюжків пов'язує поверхні провідних і ведених частин муфти, створюють певне зусилля, що перешкоджає зсуву цих частин відносно один одного. Величина зусилля залежить від величини магнітної індукції в робочому зазорі, а слід. і від струму в обмотці управління муфти. Чим> цей струм, тим> момент, створ. муфтою. При деякому значенні струму управління відбувається насичення муздрамтеатру муфти. Подальше збільшення струму муфти не змінює істотно потік в робочому зазорі, слід. не приводить до зростання моменту.
Момент М0 обумовлений силами тертя частинок. Поки момент навантаження <момента, который может передавать муфта, ведомая и ведущая части муфты вращаются синхронно. При нарушении этого условия происходит проскальзывание ведомой части относительно ведущей. Режим скольжения – рабочий режим порошковой муфты в процессе регулирования угловой скорости ведомой части муфты. Скольжение происходит между частицами порошка (в центре рабочего зазора – в середине воздушного зазора). Рабочие поверхности не подвержены износу от трения. Для защиты порошка от механического и химического разрушения, для лучшей теплопроводности ферромагнитный наполнитель кроме основной составляющей (железа) содержит смазывающие компоненты (графит, тальк, минеральные масла, керосин).
Переваги порошкових муфт:
1. забезпечує обмеження моменту на валу двигуна;
2. регулює частоту обертання вихідного вала при нерегульованому двигуні;
3. велике посилення по потужності. (Pвих до 400 Вт, Pупр = 1,5..5 Вт).
1. в порівнянні з регульованим ЕД має більш складну конструкцію, великий вплив тепла.
2. обмежені умови ковзання до 1200 об / хв (муфту ставлять після редуктора в високошвидкісних двигунах)
3. мінливість магнітних властивостей порошку при зміні температури навколишнього середовища, вологості.
Принцип дії близький до принципу дії гістерезисного двигуна, заснований на явищі магнітного. гистерезиса. Складається з відомою частини (несе гістерезисний шар з матеріалу з великими питомими втратами на гістерезис), провідна частина - індуктор (двох або багатополюсна магнітна система). У синхронному режимі момент на відомому валу:
де p - число пар полюсів муфти
Pr - питомі втрати на гістерезис на 1 цикл перемагнічування, пропорційний площі петлі гістерезису
Vк - обсяг перемагнічується шару.
Сталість гістерезисного моменту при змінній частоті обертання - головна перевага гістерезисних муфт. Розгін синхронної частини до синхронної частоти - частки сек.
Гістерезисна муфта не має недоліків, властивих порошковим муфтам. Максимальна кутова швидкість гистерезисной муфти в 5..6 разів більше, ніж у порошкової, термін служби більше. Висока стабільність характеристик. Цю муфту часто використовують при роботі ЕП на упорах.