Проводиться регулювання клапанів ГАЗ 53 при зниженні оборотів двигуна і збільшеному витраті палива. Ще одна причина для зазначеної процедури - поява характерних шумів в районі вихлопної труби і карбюратора Газ 53. В результаті експлуатаційних навантажень збільшується зазор на клапані. З практичної точки зору проблема не дозволяє завести «залізного коня» з першого разу. Якщо це все-таки вдається, то двигун видає ритмічні стуки.
Відновлення технічного стану машини
Виправити ситуацію допоможуть на станції технічного обслуговування, але впоратися можна і без візиту туди. Досить буде уважно вивчити інструкцію по експлуатації транспортного засобу. У ній розписано, як проводиться настройка клапана ГАЗ 53. Способів для цього існує 2, при цьому обидва застосовуються тільки при холодному двигуні. Використовується для цього регулювальний гвинт з контргайкою. Фіксуються вони на плечі коромисла.
Подальший порядок регулювання виглядає наступним чином:
- Встановити поршень I циліндра таким чином, щоб зазначена на шківі мітка повністю збіглася з міткою на ВМТ.
- Згідно з рекомендаціями заводу-виготовлювача правильний зазор між натискним кінцем коромисла і клапаном становить від 0,25 до 0,3 мм. Необхідно переконатися, що щуп 0,25 мм вільно рухається, а деталь на 0,3 мм - не проходить в наявний зазор.
- Зазначені розміри змінюються при тривалій експлуатації транспортного засобу при підвищених навантаженнях. Виробник зробив застереження, що стосується випадків деформації деталей. Оптимальний зазор визначається «на око». Головне, щоб обидва клапана були налаштовані з урахуванням правила: один вільно переміщається, а другий взагалі не заходить в наявний зазор.
- Водії зі стажем пропонують налаштовувати клапани за величиною зазору, що дорівнює 0,4 мм. У міру ослаблення контргайки слід притримувати регулювальний гвинт за допомогою викрутки. Акуратно вкласти в утворену щілину щуп.
- При регулюванні розміру зазору необхідно неспішно крутити гвинт, інакше процес установки потрібного параметра буде довгим.
- Регулювальний гвинт затягується без видалення щупа. Як тільки водій переконався в правильності виконання процедури, необхідно витягнути щуп. Потім потрібно відрегулювати другу деталь. Затягування регулювального гвинта
- Для цього необхідно повернути колінчастий вал на 90 ° і провести регулювання деталі, розташованої на п'ятому циліндрі. Після цього ще на 90 ° повернути колінчастий вал, щоб налаштувати клапан на четвертому циліндрі. Подальша регулювання клапанів ГАЗ триває в наступному порядку: 2-6-3-7-8.
Перед тим як приступити до налаштування наступного клапана, необхідно повернути колінчастий вал на 90 °, інакше великий шанс зламати двигун.
Ремонт транспортних засобів зі значним пробігом
Проблеми двигуна ГАЗ 53. експлуатованого тривалий час, обумовлені недотриманням графіку проведення технічного огляду. В результаті зазори поступово збільшуються, знижуючи ходові якості «залізного коня». Навіть якщо напрямні втулки клапанів ГАЗ фізичні не зношуються, дозволяючи швидко завести машину, водій все одно відзначить підвищена витрата палива.
Усунути проблему можна під час регулювання клапанів, що проводиться зазначеним вище способом. При цьому знадобиться внести окремі коригування. Перше відмінність пов'язана з порядком настройки елементів двигуна. Як тільки поршень I циліндра займає своє місце, водій продовжує його обертати до моменту, поки зазначена на шківі мітка не співпаде з міткою на ВМТ.
Після цього налаштовуються впускні клапани першого, третього, сьомого і восьмого циліндрів. Правильність контролюється за допомогою візуального огляду. Якщо все вірно, то потім здійснюється настройка випускних елементів циліндрів №1, 2, 4, 5. До наступного етапу роботи можна перейти тільки після того, як колінчастий вал буде повернений на 360 °.
Водії без значного досвіду в ремонті двигуна автомобілів ГАЗ впораються з цією процедурою за 60 хвилин. Головне, на кожному етапі проводити візуальний контроль. В іншому випадку двигун очікують плачевні наслідки.
Технічні риси ремонту
Пустотіла випускний клапан ГАЗ 53 зроблений зі сталі. До складу деталі входить натрій металевий, що забезпечує краще охолодження. При цьому потрібно пам'ятати, що в силу заводського браку його кількість буває недостатнім. В результаті втулки клапанів ГАЗ 53 швидко зношуються.
Передбачити це неможливо, але регулярні профілактичні огляди зможуть певною мірою допомогти. Для посилення захисних властивостей вироби головка і сальники клапанів ГАЗ покриті наплавленим сплавом марки ХН-60ВУ. Навіть при їзді на підвищених обертах наплавление захистить клапан від перегріву і поломки. У меншій мірі захищено сідло клапана, схильне до вібраційних навантажень.
Водії зі стажем рекомендують через кожні 550-600 км шляху проводити профілактичний огляд «залізного коня». Часу це багато не відніме, зате дозволить діагностувати несправність на ранній стадії.
Двигун транспортного засобу справедливо порівнюють з оркестром. Кожна деталь виконують певну функцію. Від ефективності роботи кожної залежать експлуатаційні характеристики машини в цілому.
Кожен клапан в двигуні ГАЗ 53 відповідає за рівень споживання паливно-мастильних матеріалів і ходові показники «серця» автомобіля. Як тільки водій відчуває, що його «залізний кінь» почав видавати підозрілі звуки, необхідно провести технічний огляд.
У міру збільшення зазору між клапанами двигун втрачає здатність повною мірою справлятися з вартими перед ним завданнями. Знижуються обертів, погіршується динаміка розгону і з'являється специфічний шум в районі вихлопної труби.
Якщо транспортний засіб тривалий час залишається без кваліфікованого технічного обслуговування, то вже через кілька тижнів окремі елементи двигуна почнуть виходити з ладу. Чим раніше автолюбитель загляне під капот, тим дешевше йому обійдеться ремонт.
Частота проведення профілактичних оглядів
Згідно з офіційною інструкції по експлуатації транспортного засобу регулювання потрібно проводити через кожні 700 км шляху. Вказане значення носить відносний характер. Залежно від умов експлуатації, показник зміщується в більшу або меншу сторону. Наприклад, тривала їзда по бездоріжжю всюдиходів на базі ГАЗ викликає підвищені вібраційні навантаження.
Це означає, що вже через кожні 300 кілометрів не зайвим буде заглянути під капот «залізного коня» .Повишенное увага приділяється транспортним засобам, що було у використанні. Як би не запевняв минулий власник в надійності ГАЗ, необхідно в обов'язковому порядку провести огляд. Пильність не буває зайвою.