Ремонт карбюратора вимагає немало знань і максимальної зосередженості.
Необхідно працювати дуже акуратно, тому що в карбюраторі повно «ніжних» деталей. Давайте розберемо найпоширеніші поломки і шляхи їх усунення.
З сітчастим фільтром може статися дві біди - він або ламається, або засмічується. Для того, щоб дізнатися напевно, потрібно викрутити пробку паливного фільтра і вийняти цей самий сітчастий фільтр. Якщо він в робочому стані, але дуже брудний, промийте його бензином або продуйте. Якщо на фільтрі або патрубку підведення бензину є видимі пошкодження - необхідно їх замінити.
Звичайне пусковий пристрій, в разі забруднення або просто для профілактики, можна промити звичайним бензином або ацетоном. Якщо є можливість, можете також продути його стисненим фокусом. Потрібно пам'ятати, що з автоматом або напівавтоматом такий фокус не пройде.
Негерметичність з'єднань в карбюраторі.
Порушення герметичності відбуваються у випускному і впускному трубопроводах, корпусі дросельних заслінок або місцях з'єднання деталей карбюратора. Виявити місце підсосу повітря можна за допомогою мильної піни. Проблеми з впускним трубопроводом також виявляють сліди кіптяви навколо місця нещільного з'єднання або тонка плівка палива в причинному місці.
Точно визначити місце підтікання палива можна, обтерев насухо підозрілі місця. Якщо витік є, в проблемній ділянці швидко утворюється плівка палива.
Якщо збої відбуваються через підсосу в місці з'єднання нижнього фланця карбюратора і впускного трубопроводу - просто підтягніть гайки. Цим нехитрим способом можна вирішити проблеми і в інших частинах агрегату. Підтягувати кріплення потрібно акуратно і рівномірно для того, щоб не перекосився фланець карбюратора.
Буває, що підтяжка гайок кріплення не допомагає позбутися від порушень герметичності. У такому випадку потрібно почистити місце підсосу і замінити в ньому прокладку.
Якщо в ускорительном насосі щось зламалося, потрібно тільки міняти. Деталі цього механізму ремонту не підлягають. Справний насос можна продути або промити в бензині. Також варто перевірити, чи вільно переміщаються важелі і деталі діафрагми. Приділіть окрему увагу кульці в розпилювачі - ніщо не повинно заважати свободі його руху.
Ось основні поради, які стануть в нагоді будь-кому, хто займається і чи планує займатися ремонтом карбюратора