Коригуванням називається поліпшення профілю зуба шляхом його окреслення роботу в іншому місці тієї ж евольвенти в порівнянні з нормальним зачепленням (рис. 6.26). Коригування застосовується:
а) для усунення підрізання зубів шестерні при z б) для підвищення згинальної міцності зубів, що досягається збільшенням їх товщини; в) для підвищення контактної міцності, що досягається збільшенням радіуса кривизни в полюсі зачеплення; r) для отримання заданого міжосьової відстані передачі (див. рис. 6.11).
Мал. 6.26. Виправлення форми зуба
1-зуб некоррігнрованного колеса; 2-зуб коригованого колеса
Коригування здійснюється зміщенням інструментальної рейки на величину х при нарізанні зубів (рис. 6.25, 6).
Позитивним називається зміщення рейки від центру зубчастого колеса, негативним - до центру.
При позитивному зміщенні збільшується товщина зуба біля основи (див. Рис. 6.26), що підвищує його міцність на вигин. Діаметр виступів Dе зростає. Профіль зуба переходить на ділянку евольвенти, більш віддаленої від основного кола r0 що призводить до збільшення радіусів кривизни і, отже, до підвищення контактної міцності. При негативному зміщенні рейки відбувається зворотне явище. У коригувати коліс по ділильної окружності товщина зуба і ширина западини не однакові, але в сумі залишаються рівними кроці t. Залежно від поєднання зсувів при нарізанні зубів парних зубчастих коліс корекція може бути висотної або кутовий.
При висотної корекції шестерня виготовляється з позитивним коефіцієнтом зміщення # 958; 1. а колесо з негативним - # 958; 2. але так, щоб # 958; 1 = - # 958; 2. Сумарний коефіцієнт зміщення # 958; c = # 958; 1 + # 958; 2 = 0. Висотна корекція застосовується при великому передавальному числі, коли потрібно забезпечити такі форми зубів шестерні і колеса, при яких вони будуть приблизно равнопрочность на вигин. При висотної корекції зубчастої пари діаметри ділильного і початкової кіл збігаються, як і в нормальному зачепленні, отже, між- осьова відстань А, коефіцієнт перекриття # 949; і кут зачеплення # 945; залишаються незмінними. Загальна висота зубів також не змінюється проти її нормального значення. Змінюється лише співвідношення між висотою головок і ніжок зубів, внаслідок чого така корекція і називається висотної.
Кутова корекція є загальним випадком коригування, при якому сумарний коефіцієнт зміщення # 958; c ≠ 0. якщо # 958; c = # 958; 1 + # 958; 2 ≠ 0 при # 958; 1> 0 і # 958; 2> 0, то товщина зубів по тривалим колах і діаметри виступів De (див. Рис. 6.26) збільшаться як у шестерні, так і у колеса. Для правильного зачеплення колеса необхідно розсунути, збільшивши міжосьова відстань на # 916; А (див. Рис. 6.11, б); при цьому виникнуть нові початкові окружності. При збільшенні А зросте кут зачеплення # 945 ;, який не буде дорівнює профільному кутку інструменту # 945; д = 20 o. З цієї причини така корекція називається кутовий. Кутова корекція в порівнянні з висотної дає значно більші можливості впливати на різні параметри зачеплення, тому застосовується частіше.
Коригувати колеса виготовляють тим же стандартним інструментом і на тому ж обладнанні, що і некоррігірованной. Для отримання нормальної висоти зуба діаметри заготовок відповідно збільшують або зменшують на величину подвоєного зміщення інструменту, т. Е. На 2х.
Далі розглядаються тільки некоррігірованной зубчасті передачі.
Приклад 14. Визначити мінімальну величину зміщення інструменту з умови неподрезанія зубів і діаметри заготовок зубчастої пари при висотної корекції, якщо m = 5 мм, z1 = 12, z2 = 96. Зуби нормальної висоти.
1. При zmin = 17 з формули (6.12) отримаємо sin 2 # 945; = 2/17. Перетворивши формулу (6.11), знайдемо
2. Абсолютна зміщення інструменту
х = # 958; m = 0,294 5 = 1,47 мм.
3. Діаметри ділильних кіл: