Поліролью. Який - залежить від стану ЛКП. У мене старе покриття, тому використовую підфарбовувати поліроль. Вручну важкувато располировать, машинкою - легше. Ну і відповідно блищить краще. Для свіжих покриттів чисто ганчірочкою воскову полірольку для захисту ЛКП, і митися буде краще. Поліролі сімку підфарбовувати черепашкою, татову кіа - ліквідувати молі для нових покриттів.
_________________
Веселіше машини бити, ніж бити байдики. (С)
На форумі 7 років
Звідки: 378 км на північний захід від Москви у верхній течії Дніпра
На цей неконкретний питання немає однозначної відповіді.
Для початку потрібно визначитися з метою полірування і знати вік фарби на авто.
Вік фарби на авто 7 років
Мета захист і переказ глянцю (блиску) кузову
Мета захист і переказ глянцю (блиску) кузову
Не пам'ятаю джерело.
_________________
Запотиличник - спосіб передачі інформації старшого покоління молодшому.
На форумі 7 років
Авто: 2105 + 2107, люблю "кубики"
І ще (то ж не пам'ятаю звідки)
Підійшов час чистити пір'ячко.
Розповідаю, як полірувати авто.
Весь матеріал грунтується на власному досвіді.
З чого все почалося?
Після покупки Крауна я віддав баксів 150 за полірування і задумався, а може самому робити цю операцію, вклавши один раз гроші в інструмент, а в подальшому витрачаючи лише власну працю, а не віддаючи свої кровні дядькові? До того ж, люблю сам процес мийки авто, а полірування - це те саме мийки: наведення абсолютної краси))) З'їздив в відому фірму "Автолюкс", вдало потрапив на здоровому глузді менеджера, втерся до нього в довіру і дізнався основи технології полірування)))
Пройшовши важкий шлях учінічества, підсумовують свій досвід. Полірування - це не тільки надання машині гарного зовнішнього віда.В результаті полірування прибираються мікротріщини фарби, подряпини, поверхня надійно закривається захисним шаром, що заповнює найдрібніші нерівності і "пори" фарби, зберігаючи не тільки блиск авто, але і продовжуючи життя його лако-барвистому покриттю .
Отже. Імпортна фарба має товщину в 100 мкр, одна полірування знімає близько 5 мкр (здуру можна і все зняти), таким чином у вас в запасі 20 поліровок. Я свій Краун полірував року три поспіль, п оследній раз - тільки безобразівним складом. Вистачає при правильному миття на 2-3 роки. Безабразивних поліруванням можна полірувати до нескінченності, практично, лако-барвисте покриття не знімається.
Інструменти і матеріали.
Для гарної полірування потрібна професійна машинка, у мене це - Макітта, пр-ва Японії, брав на Окрайці років 5 назад за 220 баксів. Можна, звичайно, і дрилем хреначіть, як я перший раз і робив, але задоволення маленьке, как-будто промастурбіровал стадо слонів, руки ще довго вібрують і живуть своїм життям))) Хто пробував, підтвердить, зокрема - Кінь з крилами. Також, потрібні полірувальні круги (два, для грубої і тонкої поліровки), у мене вони вовняні. Серветки спеціальні, вони бувають в пачках по 500 штук і вистачає їх на кілька років. Можна ганчірочки х / б. Власне, полірувальний склад. Я працюю не широко відомими засобами 3М, а також американським, компанії Parko, заснованої в 1911 році, у нас менше розкрученої, а тому з трохи меншими цінами.
Для якісної полірування треба пройти авто два рази. Перший раз - среднеабразівним складом (можна і крупноабразівним, ефективніше, але здуру є шанс протерти до металу), хоча і це вимагає вправності й акуратності. Він має №1750.Виводіт не надто глибокі подряпини і ризики. Другий раз - безабразивних, для додання остаточного блиску. Фінішна поліровка.№2500. Виводить дрібні, "волосяні" подряпини. Кола - окремо для кожного складу. Машина миється до початку і між полірування. До першої полірування бажано протерти авто уайт-спіритом, після миття. Після проведення полірування, авто миється, витирається і на нього наноситься захисна поліроль.У Parko це спеціальний селіконовие-воскової склад, гарантовано тримається місяць. Його просто наносять на серветку і розтирають до зникнення. Всі склади расфасованни в банки по 1 кг (не забувайте, що це професійні склади). Стоять в межах 25 $. Вистачає на кілька поліровок. Захисту вистачить на пару років. Я став віддавати перевагу останнім часом склад японський, фірми Каралли, тримається 6-7 місяців і вода з кузова на швидкості просто сдувается.Действітельно, ноу-хау японської хімічної промисловості. Варто 380 гр. 1000 руб.Хватает на кілька обробок.
Про "черепашки" забудьте, це дитячий садок.
Полірованого поверхню корисно змочувати водою. Полірувати треба, рівномірно і не дуже сильно притискаючи машинку, переміщаючи її по зонам, горизонтально перед собою, перекриваючи попередній прохід. Обробляйте по одній деталі (дах, капот, двері і т.д.), Все спочатку одним складом, вивівши найбільш загальні, багато подряпини. Помийте машину. Після цього починайте за новою вже фінішну полірування, складом №2500. Довго не тримайте машинку на одному місці, щоб не спалити фарбу, контроль температури - рукою, поки терпить, все ОК. Періодично протирайте серветкою оброблену ділянку і дивіться під кутом, щоб контролювати ступінь полірування. Будьте обережні на кутах і ребрах, там тонкий шар фарби, відразу стирається. Займає весь процес не менше 8-10 годин, якщо без перерв.
Швидкість машинки першим складом - 2500 об / хв.
Другим складом - 3500-4000 об / хв.
Наносять (розподіляють склад) по полірованої поверхні, не більше 600-800 кв.см, видавивши на коло, при швидкості 1000 об / хв
За таким принципом я і полірую
_________________
Запотиличник - спосіб передачі інформації старшого покоління молодшому.