Привіт всім. Є питання що стосуються поліпшення керованості і комфорту.
Нещодавно поставив УЩП від Техномастер, результатом задоволений. Скоро поставлю розпірку від Техномастер, сподіваюся поліпшення будуть істотні.
Є питання що стосуються поліпшення комфорту і керованості в 10-ке:
1. Що ще краще поставити для:
- більш комфортної їзди
- для кращої керованості
- для більшого комфорту і стійкості на високих швидкостях.
2. Як досягти оптимальної жорсткості і ззаду і спереду (адже зміцнювати тільки зад або тільки перед неправильно, так?) Які девайси можна поєднувати, а які ні?
3. Якщо поставити відразу три розпірки: Передню верхню, передню нижню і задню верхню - чи буде СУТТЄВА результат?
Наскільки істотний? Як це вплине на комфорт - після їх установки нерівності, купини і т.д. будуть гостріше
відчуватися? Які + і -?
P.S. Поради типу "Постав ЕУР / ГУР", "Хороші гальмівні диски і колодки", "Хорошу гуму" і т.д. не цікаві тому По-перше і сам це розумію, і в цьому напрямку є кроки, по-друге цікаві девайси які коштують не по 500 $, але при цьому збільшують жорсткість кузова, що зменшують вібрації, що поліпшують управління і т.д.
Заздалегідь спасибі всім, хто відповість за темою.
Ну хз як вона правильно називається, вона ставиться знизу, між важелями, я ваще неправильно висловився, адже не буває ж "верхніх важелів" :-D, вообщем знизу ставітсязащіту знімаєш, два довгих болта там таких на яких вона сидить Вибиваєш, а з розпіркою свої болти йдуть, ще довше, ставиш поперек важелів розпірку, цими болтами скріплюєш її і на ці ж болти назад захист вішаєш, вся проблема в тому, що починаєш один край вішати-протилежний болт нехороша людина улазіет, удвох тільки її ставити, або на підйомнику , там набагато простіше буде, але в сервісі мені сказали ставити не будуть тому у них не вистачає кваліфікації :-D, а продається у нас в Москві в магазині Русь-Трейд, коштує 500 рублей.Может тобі хто фотку скине, я ж не полізу під машину, там все одно нічого не зрозуміло буде.
Дякуємо. тепер розібрався. просто у нас тут вже 5 хвилин третього.
Давай описовий відчуття детальніше. Перший раз таку хрень бачу.
На форумі 12 років
Додати ще що-небудь можеш до своїх тим словами з часом?
Неа.
Я її ставив з міркувань посилення кузова. і все. У мене 98 рік, кузов "втомився". Ось приліпив. можливо скрипів в салоні на грам менше стало!
Ну так. при закладанні в поворотах думаю поувереннее стала. При швидкісному проходженні розбитої дороги теж думаю більше підвіска стала працювати, ніж кузов.
Ну коротше ця фіча ІМХО - для тих у кого кишеню пече! Але купував би я зараз іншу десятку, я б на неї цю фічу поставив!
На форумі 9 років
я не знаю як словами описати, але з усіх залозок що я собі навішав на машину-РЕАЛЬНИЙ ефект відчув відразу як з'їхав з естакади! в коліях більше не нишпорить, підвіска стала така як ніби я туди найкрутіші аморти з пружинами поставив РЕАЛЬНО! Хоча там у мене все стічне, коротше я задоволений! І варто недорого.Рекомендую від душі.
На форумі 10 років
Авто: 2110: 1.5 8кл. Карб. 98р.
sashok76 спасибо за ответ / рада. Думаю поставлю нижню. А ось, то, що від передньої верхньої розпірки ти не відчув ефекту наводить на думки "а чи варто її брати?".
RoN у мене теж 98-ий рік. Все ж відпрацьовує вона свої гроші? Істотна робота нижній розпірки при закладанні в поворотах? Або зовсім небагато?
Хто-небудь може що-небудь сказати про ЗАДНЬОЇ верхньої розпірки? У кого-небудь стоїть? Які + і -?
На форумі 10 років
для 98 року будь-який підсилювач кузова не на шкоду, ІМХО. Тим більше на ранніх матрехах дуже часто саморассипалось заднє скло, нібито робили тонко.
А якщо любиш поганяти да позакладає, то рекомендую поставити все-таки.
"Поганяти та позакладає" люблю. Просто цікавить чи дійсно поставивши верхню і нижню передні розпірки, з'їхавши з естокади і трохи проїхавши на різних швидкостях я відчую РЕАЛЬНИЙ ефект. Одна справа закладати з думкою "у мене стоять розпірки" і інше відчувати при цьому як вони працюють / діють. Коротше кажучи відповідай плиз на останнє запитання (якщо нових сумнівів не з'явиться) пов'язаний з необхідністю установки передніх розпірок: У поворотах керованість авто до і після установки розпірок можна оцінювати як "Небо і Земля".
Ще питання стосується поліпшення / погіршення комфорту:
Після установок фартух розпірок, що проявиться:
Поставив передню розтяжку стійок "Техномастер": на кермо стала реагувати гостріше, відчутно. Натомість стала жорсткіше підвіска, точніше трясти на ямах стало більше.
в коліях більше не нишпорить, підвіска стала така як ніби я туди найкрутіші аморти з пружинами поставив РЕАЛЬНО! Хоча там у мене все стічне, коротше я задоволений!
з'їхавши з естокади і трохи проїхавши на різних швидкостях я відчую РЕАЛЬНИЙ ефект
Ефект отримаєш, але все-таки не такий, якого чекаєш. По суті всі ці розпірки - просто підсилювачі кузова. Вони протистоять вигинів. Відповідно при сильних закладання вони будуть працювати. При звичайній їзді кузов і сам впорається. Але погодься що сильно закладати на стокової підвіски не будеш? Для цього необхідно провести апгрейд підвіски - всякі стабілізатори, жорсткі амортизатори і т.п. Ось тоді і буде реальний ефект від всіх цих приблуд.
Diablo GT писал (а):
У поворотах керованість авто до і після установки розпірок можна оцінювати як "Небо і Земля".
Знову ж: на стокової підвіски - не сказав би, що "небо і земля". 8-) У мене начебто не особливо стік, та й поганяти люблю. ефект слегонца відчувається. -D
Diablo GT писал (а):
Ще питання стосується поліпшення / погіршення комфорту:
Після установок фартух розпірок, що проявиться:
Тут дивлячись яке у кого поняття комфорту. Для мене комфорт - це коли не гримить нічого, все зібрано, пружно - ось комфорт. А не те, що їдеш, і тебе базікає на хвилях при занадто м'яких аммортізатора.
Ось припустимо у нас немає ніяких розпірок і підсилювачів. Їдемо по асвальтірованной, розбиті дороги кілометрів 40 на годину. Тут мало того, що підвіска вся напружується всі ці справи відпрацювати, так ще і кузов їй допомагає. У підсумку все гнеться, скрипить, бряжчить.
При установці будь-яких підсилювачів ми зводимо вигини кузова до мінімуму. У підсумку маємо невелику жорсткість, але зате пружно і нічого не скрипить.
Всі звичайно ІМХО.
я не знаю як словами описати, але з усіх залозок що я собі навішав на машину-РЕАЛЬНИЙ ефект відчув відразу як з'їхав з естакади! в коліях більше не нишпорить, підвіска стала така як ніби я туди найкрутіші аморти з пружинами поставив РЕАЛЬНО! Хоча там у мене все стічне, коротше я задоволений! І варто недорого.Рекомендую від душі.
Ржунімагу Купив залізяку за півтисячі і ось тобі спортивна ходуха.
І друге, найважливіше-комфорт і керованість взаємовиключні речі.
Завжди компроміс шукається, бо авто всеж цивільне.
Ну і найважливіше.
Це вже Класика на гріш п'ятаків не купиш.
500 зелених це так, злегка пробіглися по заміні стоку.
+1 Золоті слова! Хочеш комфорт - обклейте гарненько або купи іномарки, хочеш керованість - підрамник, трикутні важелі, укорочені пружини з прогресивною характеристикою, жорсткі амморти, розпірки "всього і вся", хороші низькопрофільні колеса, негативний розвал! (При цьому забудь про комфорт і почитай в медичній енциклопедії про компресійний забій міжхребцевих дисків)