Висунулися по Горьковському шосе на схід від Москви, припускаючи, що поїдемо в бік Покрова, однак по дорозі я вирішив, що цей маршрут нами із'езжена сповна, тому побачивши поворот в сторону Електросталі - повернув туди. В ті краї ми теж їздили, доїхавши одного разу до Бронниця, щоб не повторювати маршрут, повернув на Егорьевское шосе, де ми приєдналися до одного з велосипедних маршрутів. який проклали на початку літа.
Відпочили на березі річки нерському, біля села Соболево.
Вирішивши, що часу ще багато, а сонце ще високо над горизонтом, поїхали далі по Єгор'євському шосе, де незабаром проїхали поворот на Виноградово, звідки ми приїхали в минулий раз, і кинулися далі.
По дорозі купили літрову банку чорниці, і на автобусній зупинці, з якої відкривався вид на Єгорьєвськ поласували ягодами.
Тут вже і до Шалаховского водосховища рукою подати, кілометрів 15 залишилося. Ну тому вирішили доїхати і до нього. За Егорьевском повернули на Шатура, в сторону села Саввін, далі на Власовський.
Дорога петляла дереза дачні селища, потім асфальт змінився ґрунтовою дорогою, а потім дорога і зовсім загубилася серед дачних ділянок. До водосховища йшла малопомітна стежка, пробираючись по якій, з хрускотом підминає мотоциклом чагарником ми все ж вийшли на берег водосховища.
Однак, примітного там нічого не було, все берега, за винятком протилежної, де споруджена гребля, зарослі високою болотною травою вище людського зросту, через яку ніякого виду на водне плесо відкривається.
Час уже було трохи більше восьми, тому шукати інші під'їзди до води не наважилися (тим більше що в минулі роки ми вже об'їхали частину водосховища з північного боку, і переконалися в тому, що всі берега зарослі, без підходів до води).
Виїхали на шосе і помчали в бік будинку. Їхати вирішили по Єгор'євському шосе до самих Люберец, а там вже по Новорязанському шосе до МКАД.
Егорьевское шосе хоч має всього по одній смузі в кожному напрямку, зате з вільною асфальтової узбіччям (на відміну від Горьковського з трьома смугами, проведеної асфальтової узбіччям і грунтової на додаток до асфальтової, яка забита машинами, що піднімають пил стовпом). Та й їхати набагато приємніше, тому що практично до самих Люберец проходить через ліс.
За поїздку проїхали близько 270 кілометрів.