Поездо-кілометри (NL) визначаються. множенням довжини ділянки на кількість які пройшли поїздів. [C.259]
Кількісні - обсяг перевезень і технічної роботи залізниць. Основними показниками обсягу перевезень є в вантажному русі --грузооборот в тонно-кілометрах нетто, відправлення і прибуття вантажу в тоннах, погрузка в вагонах і тоннах, вивантаження в вагонах в пасажирському русі - пасу-жірооборот в пасажиро-кілометрах. відправлення і перевезення пасажирів. Показниками технічної роботи є передача поїздів і вагонів між сусідніми дорогами і їх відділеннями, робота доріг (відділень) - навантаження плюс прийом навантажених або вивантаження плюс здача порожніх вагонів. пробіги вагонів і локомотивів, пробіги поїздів в поездо-кілометрах і тонно-кілометрах брутто. [C.9]
Середню дільничну та технічну швидкості поїзда визначають відношенням поездо-кілометрів до загальних поездо-годинах або поездо-годинах в чистому русі. [C.117]
Для визначення фактичної комммерче-ської і технічної швидкості попередньо на підставі диспетчерського графіка виконаного руху (в оперативному порядку) і за маршрутами машиністів локомотивів підраховують поездо-кілометри і поездо-годинник. [C.350]
Поездо-кілометри СІМ) та поездо-годинник визначають за даними графіка виконаного руху (в оперативному порядку), а також по. маршрутами машиністів локомотивів. Технічну швидкість вантажних поїздів підраховують з урахуванням передавальних і вивізних поїздів. [C.210]
Локомотиво-години в русі визначають для кожної ділянки поділом поездо -кілометров на технічну швидкість. а локомотиво-години на ділянках - діленням поездо -кілометров на дільничну швидкість. Час простою на проміжних станціях визначається як різниця часу знаходження на ділянці і в русі. [C.105]
Для кожного поїзда кількість поездо -кілометров визначається множенням відстані пробігу на кількість рейсів в планованому періоді [c.406]
Маршрутна швидкість - середня швидкість руху поїзда від станції формування або навантаження до станції розформування або вивантаження. Маршрутна швидкість визначається діленням поездо -кілометров на поездо-годинник між початковими і кінцевими станціями прямування поїздів. [C.107]
Де - сума поездо-кілометрів на ділянці (відділенні, дорозі, напрямку) [c.259]
Працівники залізниць прагнуть отримати більше продукції (тонно-кілометрів) з найменшими витратами поездо -кілометров, маючи на увазі, що з поездо-кілометрами пов'язані основні витрати залізниць. [C.347]
Пробіг поїздів визначається також в поездо-кілометрах і тонно-кілометрах. [C.347]
Тонно-кілометрів брутто обчислюються множенням середньої ваги поїзда на кіль-ство поездо-кілометрів [c.407]
Поездо-кілометри на всій ділянці за суткн складуть [c.438]
Маршрутна швидкість транзитних пасажирських поїздів (які прямують з пунктів формування чи пунктів обороту, розташованих поза межами даної дороги) підраховується в межах дороги розподілом виконаних дорогою поездо-кілометрів на поездо-години, витрачені в межах дороги. [C.356]
Середня вага поїзда брутто характеризує середню кількість тонн ваги тари рухомого складу, пасажирів, багажу і пошти, пріходягціхся ня один поїзд. Середня вага поїзда брутто визначається діленням загальної кількості тонно-кілометрів брутто на загальну кількість поездо-кілометрів (локомотиво-кілометрів на чолі поїздів) [c.407]
Квартальні та річні звіти, поряд з виконанням плану перевезень у вагонах, норм обігу вагона і локомотива і їх елементів, відображають також виконання квартальних і річних планів перевезень в тоннах, завдань по пробігу рухомого складу (локо-мотивів-кілометри, поездо-кілометри, вагоно -осе-кілометри) і деяких показників використання рухомого складу, наявних тільки в місячної статистичної звітності (так званої важкої звітності). До цих показників відносять вага і склад поїзда. динамічну і статичну навантаження вагона. відсоток допоміжного пробігу локомотивів. [C.397]
Середня густота пасажирського руху характеризує кількість які пройшли поїздів або осей вагонів по даній лінії, ділянки або перегону за певний період часу визначається діленням поездо -кілометров або вагоно-осе-ки-півкілометра на експлуатаційну довжину лінії або перегону [c.406]
Показник середнього складу поїзда в осях визначається діленням вагоно-осе-кілометрів на поездо кілометри (Локомо-тіво-кілометри на чолі поїздів) [c.407]