Привіт, друзі мої!
У нашому клубі чимало власників автомобілів, і у багатьох з них є діти. Сьогодні мова піде про найголовніше - про безпеку наших дітей. І якщо до заборони тонування або примусової евакуації автомобіля у мене є питання, то обов'язкова вимога установки дитячого крісла викликає у мене тільки схвалення. Через деякий час після народження доньки я відправився в магазин за автокріслом. Однак, зізнаюся чесно, в теорії я не розібрався і, отримавши невелику консультацію у продавця, взяв просте крісло, яке кріпилося за допомогою штатних ременів безпеки автомобіля. Пізніше я виявив, що обидві машини в родині оснащені кріпленнями ISOFIX.
Сам я їжджу акуратно, але я не єдиний на дорозі, тому до безпеки моїх пасажирів ставлюся дуже трепетно. І кріплення дитячого автокрісла на ремінь, на мій погляд, є менш безпечним варіантом, ніж ISOFIX. В останньому випадку петлі для кріплення приварені до кузова автомобіля і забезпечують надійне утримання крісла. В якості ще одного переваги ISOFIX можна відзначити його універсальність і практично повну неможливість встановити таке крісло неправильно (або правильно, або ніяк, в чому я переконався на власному досвіді), тоді як безжальна статистика говорить, що 70% крісел з ремінним кріпленням встановлюється неправильно.
Існує думка, що крісла з пасової фіксацією менш травматичні, однак останні краш-тести спростовують цю теорію. Це випливає з правила фахівців з пасивної безпеки: чим стабільніше крісло в процесі удару, тим надійніше захищений пасажир, в тому числі за рахунок більш швидкої реакції систем утримання. Однак є недоліки і у кріплень ISOFIX: в першу чергу це обмеження маси дитини 18-ма кілограмами, так як на петлі при ударі припадають величезні навантаження. Найцікавіше, що вперше за довгий час у мене в руках річ російського виробництва, повністю розроблена і сконструйована в Росії в місті Рязані. По-перше, вони доступніше за ціною, за рахунок зменшення транспортних витрат. По-друге, вони мають збільшені розміри, тому що часто наші діти крупніше азіатських і європейських однолітків. По-третє, автокрісла ТМ SIGER проходять краш-тести і мають всі необхідні сертифікати, і ви не купуєте кота в мішку.
Сьогодні у мене в гостях автомобільне крісло SIGER ARTISOFIX з дуже незвичайною і оригінальною розфарбуванням - хохлома. Взагалі лінійка ART виділяється на тлі інших крісел. Фірма завдає різні оригінальні принти та візерунки на чохол крісла, тому їх легко помітити в магазині. Своє крісло я впізнав одразу ж. Наскільки наше крісло зручно в повсякденному використанні, я розповім трохи пізніше.
Група. 1, 2;
вік дітей. від 1 року до 7 років;
вага дитини. від 9 до 25 кг;
габарити, мм (ВхШхГ). 760х450х500 мм;
вага крісла. 8,7 кг;
види кріплення. ремінь, ISOFIX;
регулювання нахилу. Тобто, 6 положень;
регулювання ременів по висоті. є.
Відповідають Правилам ЄЕК ООН № 44-04.
Упаковка і комплектація
Пора, нарешті, перейти до героя нашого огляду. Виймаємо з пакета.
Знімаємо всю комплектацію.
У перший раз, редагуючи фотографії, зловив себе на думці, що в житті об'єкт виглядає яскравіше, ніж на картинці. Крісло оснащене безліччю кнопок, важелів, кріплень, ременів, наклейок - здається, що потрібно рік, щоб все освоїти. Логотип компанії вишитий на підголівнику. Саме вишитий, а не надрукований. Диявол в деталях.
Ліва частина.
Права частина.
Вражає велика кількість наклейок з графікою. Так що навіть не знайомий з російською мовою людина розбереться.
Наклейка, що підтверджує російську родовід крісла.
Йдемо далі, вид ззаду.
У мене виникли асоціації з катапультою. Зверху в районі підголівника встановлено два додаткових демпфера, що збільшує пасивну захист крісла. Якість збірки приємно здивувало, особливо в порівнянні з моїм першим кріслом. Нове крісло більш солідне, важке. Ніде немає задирок або гострих країв. Тканина і пластик не пахнуть. За збірку і дизайн - тверда п'ятірка.
функціональні елементи
C першого погляду, як я вже говорив, крісло лякає кількістю різних елементів. Однак більшість з них ми будемо використовувати дуже рідко, тому просто згадаємо їх побіжно. Запори фіксують осей.
Фіксатори і напрямні ременів безпеки.
Вони знадобляться, коли вага дитини перевищить 18 кг і крісло потрібно буде закріплювати ременями.
Двопозиційні напрямні ременів безпеки.
Тепер перейдемо до часто використовуваних елементів. Кнопка регулювання натягу ременів.
Регулятор кута нахилу крісла.
Якщо що, він червоний внизу. І найголовніше - п'ятиточкові ремені.
Незручний замок на ременях - дуже часте явище. У нашому кріслі за рахунок асиметрії двох верхніх частин замку він закривається без проблем. Ну і наостанок найголовніше - кріплення ISOFIX. У транспортувальному положенні ...
... і в розкладеному.
Саме кріплення у відкритому стані.
Кріплення також оснащено навчальної наклейкою.
В роботі, тестування
Тепер займемося головним - установкою в автомобілі. Досвіду установки ISOFIX у мене не було, і я уважно прочитав інструкцію. Здавалося б, що може бути простіше, але на ділі я провозився хвилин 30 як мінімум. А ось другий раз, коли мені знадобилося внести невеликі зміни, я впорався за 5 хвилин. Насамперед вставляємо кріплення до клацання.
Індикатор повинен стати зеленим. Далі шукаємо якірну петлю за заднім сидінням. У мене вона перебувала внизу сидіння.
Чіпляємо до неї карабін верхнього страхувального троса.
Потім стягуємо надлишки. У результаті повинно вийти ось так:
А так виглядає вже встановлене крісло. У звичайному положенні:
Максимально лежаче:
Вид з салону.
Залишилося запросити головного тестера.
Дитина сидить зручно. Ремені застібаються нормально. Фіксація надійна.
Звертаю вашу увагу, що фіксувати ремені бажано туго, зрозуміло, без фанатизму, але, щоб дитина не могла вивільнитися з лямок - типова помилка багатьох мам, які побоюються, що дитині буде жати. Однак було досить важко застібати ремені в зимовому одязі. І через кілька днів я вирішив цю проблему: для цього знадобилося зняти крісло, вийняти верхню подушечку і підняти ремені на один рівень вгору. Вся ця операція зайняла у мене 8 хвилин з установкою крісла назад. До речі, фіксація ременів виявилася дуже надійною.
Прийшов час підводити підсумки. Я проїздив з цим кріслом більше двох тижнів, і воно повністю підійшло моєю головною пасажирці. Без сумніву, кріплення ISOFIX виглядає більш надійним, ніж ремінне кріплення. Важливим є і те, що дитині комфортно сидіти в автокріслі і він не робить спроб звільниться від ременів. Це особливо актуально при поїздках на великі відстані, як і функція напівлежачого положення. Зручний замок на п'ятиточкових ременях - це те, чого мені не вистачало в минулому кріслі.
Мінусів у крісла я не знайшов. Воно й не дивно, тут або все - один мінус, або - навпаки.
До переваг крісла я віднесу гарний дизайн, комфорт для дитини, відсутність запахів і простоту установки. Так, в перший раз доведеться почитати інструкцію, але зате потім його можна буде ставити з закритими очима. Порадувало й те, що крісло виробляють в Росії відповідно до наших вимог. Це дає гарантію якості, тим більше ми знаємо звідки приїхало наше крісло. По-друге, виробництво в Росії робить ISOFIX більш доступним. По-третє, крісла проходять сертифікацію і краш-тести в Росії. Я не дуже довіряю невідомим виробникам, особливо коли справа стосується безпеки дітей.
Окремо варто звернути увагу на дуже цікавий дизайн серії SIGER ART. де крім хохломського розпису представлено ще чотири цікавих забарвлення, наприклад, гжель. Тому можу сміливо рекомендувати батькам-автомобілістам автокрісло SIGER ARTISOFIX.
Всім дякую за увагу! Безпечних вам доріг!
Висловлюю подяку компанії Siger. за надане на огляд пристрій. Також дякую мою улюблену дружину за легку правку всіх моїх оглядів.