І повітря може бути паливом. Так вирішили американські машинобудівники ще в 19 столітті. Навіть сам Жюль Верн, відомий своїми унікальними розповідями з технічними подробицями винаходів, говорив, що автомобілі на стиснутому повітрі - це майбутнє людства. Але, як і електромобілі, пневмомобілі начисто програли боротьбу за споживача своїм побратимам - бензинових двигунів. Може настав час взяти реванш?
Основними недоліками, через які двигуни на стислому повітрі виявилися нерентабельними, стали недостатня енергоємність і потужність. Але через сто років невідновлювальна нафту стала закінчуватися, і людству доводиться використовувати всі можливості. Тим більше, що за ціле століття ми дечого навчилися. Природно, як і всі екологічні автомобілі. пневмомобілі були зустрінуті скептично. Нафтові компанії і концерни, що не володіють розробками в сфері альтернативних джерел енергії, називають автомобілі на стиснутому повітрі «недосконалими».
Частково вони мають рацію. Однак і бензиновий двигун був колись недосконалий. Потрібно дати час і можливості інженерам довести технологію до розуму. А нафтові компанії, замість того, щоб блокувати цей напрямок, могли б плавно перебудувати своє виробництво під альтернативні види енергії. Час для цього є.
двигун пневмомобіля
Одним із творців сучасних пневматичних двигунів є Гай Негре. Його компанія Moteur Development International вже представила світу незвичайні автомобілі Airpod і OneCat. про які ми обов'язково поговоримо окремо. У роботі цієї компанії можна виділити дві істотні розробки: пневмодвигун, що працює на попередньо підігрітому повітрі, і універсальний двигун, який може використовувати для роботи не тільки повітря, а й традиційне паливо.
Компанія Moteur Development International не розголошує інформації про технічну сторону двигунів. Але відомо, що сьогодні пневмомобілі можуть мати потужність до 70 кінських сил. Хоча ці автомобілі складно назвати придатними для міських умов. Навіть самі представники MDI позиціонує свій транспорт, як муніципальний (аеропорти, парки). Але це не важливо. Важливим є те, що у цій технології є потенціал і, звичайно ж, переваги.
- Сам пневмомобіль не виробляє шкідливих викидів в атмосферу, а для стиснення повітря використовуються компресори, що працюють від електродвигунів.
- Така технологія економічніше електромобілів і водородомобілей. На 100 км буде потрібно близько 20-25 рублів.
- Відсутність холостого ходу двигуна
- Досить безшумний хід
- Рекуперація кінетичної енергії без будь-якого спеціального обладнання
Якщо говорити про недоліки, то слід відзначити невелику енергоємність балонів, та й самого повітря, як палива в цілому. Крім того, пневмомобілі не проходили відповідних випробувань, тому їх безпечне використання поки залишається під питанням.