Народ, підкажи!
Долучаюся до водно-моторної темі зіткнувся з проблемою заправки на АЗС в пластиковий бак (бак від мотора, тобішь бензиновий) грят «не положено і все тут»! Ну ладно, заправився через відро, благо у заправників передбачено. Хто як заправляє такі каністри? Заправлятися в багажнику не виймаючи каністри не хочу, купувати ще одну залізну каністру ... ну і так багато барахла, не хочеться.
І ще задаюся питанням зберігання / транспортування такої каністри, ось зараз спека конкретна, каністра в машині в кунг, думаю там температура піднімається нормальна, чи не небезпечно це? Загорнув каністру в отражайку що на скло лобове вішається, типу трохи прикрив.
Відразу кажу - пошуком користувався, але чи то кострубато шукає, то чи кострубато користувався. Так що якщо що направте в потрібне русло.
Про цю проблему вже якось говорили. Пластиковий бак відповідає світовим стандартам з безпеки і заправляти його зобов'язані. Тому є три варіанти. 1. Заправлятися там, де про це знають і немає питань. 2. Якщо починають гундеть, то можна обуритися, викликати головного, тикати пальцем або ще чим в написи на баку, звинувачувати в дрімучості і порушенні прав і т.д. Буває допомагає і заправляють. 3. Якщо не допомагає - не заправляйте.
А ось зі зберіганням, як на мене, проблем більше. По-перше, ніколи не варто заправляти до відмови. По-друге, зберігати, по-можливості, в прохолодному місці, третій - не закручувати намертво клапан підсосу повітря, по-четверте, перед зберіганням в жарі примусово трохи здавити бак. Ну і, все-таки, металева каністра по-любому знадобиться, якщо не зараз, то в майбутньому. Якщо переливати бенз перед риболовлею з каністри в бак, то можна піти від багатьох проблем, тим паче, що 1. Якщо бак 25л, то нечасто так багато потрібно, ну і 2. якщо бак 10л, то часто корисно взяти з собою запас в каністрі .
Про цю проблему вже якось говорили. Пластиковий бак відповідає світовим стандартам з безпеки і заправляти його зобов'язані. Тому є три варіанти. 1. Заправлятися там, де про це знають і немає питань. 2. Якщо починають гундеть, то можна обуритися, викликати головного, тикати пальцем або ще чим в написи на баку, звинувачувати в дрімучості і порушенні прав і т.д. Буває допомагає і заправляють. 3. Якщо не допомагає - не заправляйте.
А ось зі зберіганням, як на мене, проблем більше. По-перше, ніколи не варто заправляти до відмови. По-друге, зберігати, по-можливості, в прохолодному місці, третій - не закручувати намертво клапан підсосу повітря, по-четверте, перед зберіганням в жарі примусово трохи здавити бак. Ну і, все-таки, металева каністра по-любому знадобиться, якщо не зараз, то в майбутньому. Якщо переливати бенз перед риболовлею з каністри в бак, то можна піти від багатьох проблем, тим паче, що 1. Якщо бак 25л, то нечасто так багато потрібно, ну і 2. якщо бак 10л, то часто корисно взяти з собою запас в каністрі .
За п.2 - так, теж доводив що це спеціальний бак, відповідають що бак для зберігання а не для заправки, типу на ньому так написано. треба до речі почитати.
Бак від Мірка 15 2т. там близько 23 літра.
З приводу «не закручувати клапан" - при наповненні 1/2 при бовтанки НЕ буде витікать? Хоча запах буде напевно полюбому.
Народ, пластикові каністри тільки для зберігання палива! І заливати в неї можна бензин тільки не під тиском. З відра, каністри або будь-якого іншого судини. На АЗС відпуск палива в пластикову тару ЗАБОРОНЕНО. При заправці в пластикову тару створюється через тертя палива об поверхню пластика створюється статичну електрику яке може привести до займання. Ну або десь так.
Чим більше бензину в ємкості тим менше можливість для освіти паро-повітряної суміші тобто менше буде випаровуватися
Тому пластикову каністру і потрібно ставити на землю. а не заливати її в багажнику як це іноді радять заправники. типу щоб камери не бачили.
статичну електрику це єдина і правильна причина відмови заправників в заправці в пластик.
При заправці в пластикову тару створюється через тертя палива об поверхню пластика створюється статичну електрику яке може привести до займання. Ну або десь так.
в кожній ТРК як мінімум ТРИ контуру заземлення. навіть через шланг і "пістолет" проходить трос "землі". так шо як мінімум тричі зазамлено.
я сто разів писав. дайте гроші. візьміть чек (касовий) .. і йдіть заправляцо. почнуть Волан - зупинять ТРК - спакойно попросіть ПОВЕРНУТИ гроші. НЕ налити через ведро- а ПОВЕРНУТИ гроші. повернення можливе - але це гемор-прі здача звіту ЕККА..вас можуть попросити паспорт - немає у мене паспорта - є ЧЕК - ви не отоварюються а гроші ПОВЕРНУТИ хочете тільки з моїм паспортом. я не зобов'язаний носити з собою паспорт. Поверніть гроші. 99% що вас заправлять щоб не гемороітсо
з приводу «не заправляють патаму шо ніззя а всюди в світі мона". власники АЗС не винні. фсе зло від пожежників. НЕ 0 зрозуміло шо гірше пожежі немає але треба ж і міру знати. насправді для АЗС гірше пожежників 0 нету ничего. ні УБОЗ ні УБЕЗ ні податкова без "ухвалив" не можуть заблокувати роботу АЗС. а будь-який перевіряючий пожежник - може. досить опечать або сам "пістолет" або пульти..а за самостійне розтин пломб такий штраф вкатають - шо краще не порушувати.
Всім доброго Літа.
Вообщем маю 3 каністри (дісталися прізентом до човна)
2-20л
1-10л
Подивився ціни на нові та зрозумів що краще ці пофарбувати.
Питання: чим можна / потрібно промити-обробити всередині, що б вимити залишки, смол-іржі і.т.д
наливаєш пару трійку літрів води плюс річковий пісочок, можна з гранвідсіву дрібним. базікаєш до посиніння. після третього-четвертого посиніння споліскують водою і годинку-другу сушиш на сонечку. відкручувати штуцер подачі пального і витягнувши разом з трубкою оглядаєш = чистиш сіточку на кінці трубки (іноді можна сильно самоізумітся від виду сіточки, якою вона стане після очищення.). далі закручуєш штуцер на разьемний анаеробний фіксатор різьби і НІКОЛИ, ЗОВСІМ НІКОЛИ. не зберігай баки порожніми, хоч стакан-два суміші бути зобов'язаний. дуже корисно на зволіканні опустити хороший магніт (зволікання для можливості витягнути магніт для очищення від стружки, після сезону глянувши на магніт теж = часто можна самоізуміться. та й поршнева довше проживе).
Металеві човнові совкові каністри = РІЧ, майже вічні, прогнивають по нехлюйству і зберігання неокрашенной в сирому місці (нижня частина днища, яка треться об асфальт і т.д. де фарба здирається.), У мене є пару каністр човнових. яким більше 35 рочків, дісталися у спадок. і до сих пір в строю. але фарбую в міру потреби через пару-трійку років, де фарба на днище стерта. )