А можна, слегонца перекрутити, поставити в штатний плафон 2-е лампочки.
пробував - не сподобалося, та й пластмаска жолобиться від тривалого використання.
Ось так можна перекрутити:
купити 6 надяскравих світлодіодів білого кольору (бажано з кутом 120, а й 70-90 піде), стабілізатор напруги вольт десь на 9, потужний резюка (і), номінал якого треба розраховують.
Далі робиш замість лампочки вставочку з фольгованого текстоліту ось такої форми <>. щоб замість лампочки вставляти.
труїш або ріжеш доріжки
На одну сторону паяешь стабілізатор і резюка (і), на іншу 6 світлодіодів, відігнутих в шість сторін.
От і все.
(Якщо хочеш, щоб плавне гасіння працювало, то став стабалізатор на 12 вольт) Можна без стабілізатора, але тоді на акумуляторі буде горіти тьмяніше, ніж при працюючому двигуні.
_________________
www.lada-install.narod.ru
Плавне гасіння працювати буде! Див. Мій пост вище.
На мою Ви помиляєтеся, по-перше плавно погасити люмінесцентну лампу просто неможливо, а по-друге в світильнику варто перетворювач напруги, для розпалювання лампи висока напруга потрібно, а плавне гасіння це збільшення опору на масі, від цього перетворювач загнеться, і в інструкції написано відключати плавне гасіння обов'язково. А як прибрати гасіння залишивши затримку я не уявляю, за це один пристрій відповідає, а не два. Плавне гасіння може і нафіг. не потрібно, але варто і прибрати важко, може просто ще один світильник повісити і включати яскраве світло вручну при необхідності, а щоб вночі сісти в машину і потрапити в замок запалювання і рідного світла достатньо
На форумі 14 років
Авто: Skoda Octavia A7 1.8 TSI, AFS, Elegance.
Плавне гасіння працювати буде! Див. Мій пост вище.
На мою Ви помиляєтеся, по-перше плавно погасити люмінесцентну лампу просто неможливо, а по-друге в світильнику варто перетворювач напруги, для розпалювання лампи висока напруга потрібно, а плавне гасіння це збільшення опору на масі, від цього перетворювач загнеться, і в інструкції написано відключати плавне гасіння обов'язково. А як прибрати гасіння залишивши затримку я не уявляю, за це один пристрій відповідає, а не два. Плавне гасіння може і нафіг. не потрібно, але варто і прибрати важко, може просто ще один світильник повісити і включати яскраве світло вручну при необхідності, а щоб вночі сісти в машину і потрапити в замок запалювання і рідного світла достатньо
У мене стоїть "денної" світло. Коли горить - добре. Але. Загоряється при відкриванні дверей з затримкою 2-3 сек, що погано. Якщо закрити двері і тут же відкрити (особливо при вкл. Запалюванні), то лампа гасне і більше може не спалахнути; спрацьовує "захист", а щоб її відключити треба або 15 сек. почекати і знову включити або перещелкнуть вимикачем на плафоні (рекомендації в інструкції). Причому, відбувається це практично завжди при повторному відкриванні дверей. Це теж погано. Плавного гасіння немає. При роботі в режимі плавного гасіння лампа спочатку трохи подгасает дзижчачи при цьому, а потім дзижчить, але зовсім гасне і кілька разів підморгує короткими спалахами, поки "плавне гасіння" не відключиться. Це погано.
Разом: одне "добре" і три (як мінімум) "погано". Найближчим часом викину цю лампу (див. Повідомлення від HarDik) і поставлю або штатну з іншими лампочками, або що-нить схоже на штатну, але не "денного світла", це вже точно. Є ще думка: якщо вже такий світильник у мене вже є, то викину з нього всю начинку, а вставлю в нього звичайні лампочки. Задовбав він мене.
_________________
Клікай!
А як прибрати гасіння залишивши затримку я не уявляю, за це один пристрій відповідає, а не два!
Елементарно!
Береш реле (нормально розімкнутий) і ставиш його за БСК на белий_с_черним проводом за такою схемою.
1. витягаєш белий_с_черним провід з БСК.
2. під'єднують його до 87 контакту реле.
3. береш три шматка дроту по 20см.
4. з'єднуєш клему в колодці БСК (звідки вилучив бел_с_черн провід) з 85 контактом реле.
5. береш ще один проводок і під'єднують до постійного "+" БСК з одного боку і до 86 реле з іншого,
6. під'єднується до "-" БСК, інший до 30 реле,
ось тобі і затримка без плавного гасіння.
_________________
www.lada-install.narod.ru
А як прибрати гасіння залишивши затримку я не уявляю, за це один пристрій відповідає, а не два!
Елементарно!
Береш реле (нормально розімкнутий) і ставиш його за БСК на белий_с_черним проводом за такою схемою.
1. витягаєш белий_с_черним провід з БСК.
2. під'єднують його до 87 контакту реле.
3. береш три шматка дроту по 20см.
4. з'єднуєш клему в колодці БСК (звідки вилучив бел_с_черн провід) з 85 контактом реле.
5. береш ще один проводок і під'єднують до постійного "+" БСК з одного боку і до 86 реле з іншого,
6. під'єднується до "-" БСК, інший до 30 реле,
ось тобі і затримка без плавного гасіння.
Працювати буде не сперечаюся, але такий город городити, а чи варто? У мене перенесення на основі люминисцентной лампи, побільше стельового світильника і яскравішою, якщо потрібне яскраве світло в салоні включаю її, а для посадки варто світло в дверях, підсвічування в ногах пасажира, та й рідного стельового вистачає. До речі релюшек додаткових варто вже стільки що місця ззаду монтажного блоку не вистачає, вже забувати став яка що включає