... Пенсіонер і садівник Алевтина Константиновна написала на сайт «ОЕГ» про те, що щодня їздить в сад на автобусі N124, який ходить рідко і завжди до межі переповнений, що створює великі проблеми і незручності садівникам.
Нагадаємо, що Президент відповів на це питання:
- Я можу сказати, що, коли задають такі питання наші громадяни - це явна недоробка місцевої влади. Я багато разів говорив і ще буду говорити про те, що люди, які працюють у владі, як мінімум, з повагою повинні ставитися до громадян, а як максимум просто любити їх і робити все, що в їх силах.
В даному випадку, якщо є маршрут, який користується популярністю, якщо людям на ньому їздити незручно, якщо там мало автобусів, місцева влада, бачачи це, повинна реагувати, зобов'язана реагувати. Якщо вона не реагує - це погана влада, це погані керівники. Їм робити нічого у владі. Коли мова йде про прості речі, я бачу, що величезна недоробка на низовому владному рівні. Там немає контакту, там йде відторгнення, там немає розуміння.
Сьогодні після того, як рік я як молитву, як намаз кажу нашим керівникам, великим і маленьким: працюйте з людьми, спілкуйтеся з ними, слухайте їх, я бачу, що деякі керівники почали розгортатися обличчям до людей. Вони кажуть: «Дійсно, треба спілкуватися, треба зустрічатися, треба слухати». Ми для цього тут і сидимо в цих кабінетах або їздимо по полях, для того щоб слухати. Люди повинні виговоритися.
І цей випадок, напевно, з цієї ж серії, коли явно видно, що автобусів не вистачає, що люди чекають годинами приходу цього автобуса, що на кожній зупинці трамбують людей для того, щоб побільше набити. Працює погано місцева влада, яка не захищає своїх людей. Будемо розбиратися, доручення я обов'язково дам, розберемося ми з цим рейсом N124.
Я як Президент республіки вже, напевно, десяток рейсів за цей рік поправив, з точки зору збільшення частоти ходіння цих автобусів, асфальтування зупинок ...
Це говорить тільки про погану якість місцевої влади, яка не зацікавлена в наданні допомоги людям.
Ми вирішили розібратися в ситуації, що виникла.
Напередодні «ОЕГ» здзвонилася з фахівцем відділу організації приміських перевезень «Башавтотранса» Юлією Кузнєцової, щоб дізнатися, чи були прийняті якісь заходи по усуненню проблем на 124-му маршруті після втручання Президента. Юлія Кузнєцова відповіла нам, що на цьому маршруті пущено додатково два автобуса, які будуть здійснювати чотири рейси туди і назад, про це буде повідомлено і вищестоящому начальству в листі, який зараз готується.
Сьогодні вранці творча група «Громадської електронної газети» виїхала на зупинку «Бульвар слави», щоб переконатися, чи вирішена проблема. Перший автобус N124 відходить в сторону Шипово о 8.30. Прибувши на місце о дев'ятій годині, ми побачили велику чергу пенсіонерів. Перші в черзі, як з'ясувалося, приїхали сюди аж о шостій годині ранку. З розмови з людьми, які очікували автобус, я також дізналася, що люди, щоб потрапити на свою дачну ділянку, з'їжджаються на цю зупинку з усіх кінців міста, займають чергу з раннього ранку, в автобусі постійна тиснява, вийти з нього і ввійти в нього дуже складно. У день ходить за все три рейси: вранці в обід і ввечері. Правда, комерційні маршрутки курсують в ту сторону кожні 15 хвилин, але їздити на них пенсіонерам не по кишені: проїзд в один кінець коштує 50 рублів. На автобуси «Башавтотранса» пенсіонери купують пільгові транспортні карти за 400 рублів на місяць і нехай з муками, але все ж добираються до своїх садів.
- Так, - розповідають бабусі, - пустили додаткові автобуси. - Але з ранку другий автобус приходить після першого через 15 хвилин і їде практично порожній. По-перше, люди не вірять, що він прийде, і намагаються втиснутися в перший. По-друге, не всі ще знають про це.
- Набагато зручніше було б, - вважають садівники, - якби приходили два автобуса разом або ж один рейс вирушав о 7.30 ранку, а другий о 8.30. Роботи садові краще вести з ранку, коли сонечко ще не припекло ...
Я вирішила проїхатися з садівниками та подивитися, в яких умовах вони добираються до своїх дач. Спочатку автобус був заповнений помірно, і їхати було досить комфортно. На зупинці «Фірма« Світ »автобус заповнився. А на «Монументі Дружби» і зовсім набився битком. Бабусі і дідусі висіли на підніжці гронами, ніяк не бажаючи відчепити руки від поручнів. Водій не міг закрити двері і від'їхати. Люди просто не вірили тому, що наступний автобус підійде через 15 хвилин: адже ніякої інформації про це на зупинці не було. Довелося навіть поліцейському втрутитися, щоб навести порядок.
Тим часом, колега-фотограф повідомив, що буквально через 15 хвилин після першого з «Бульвару слави» відійшов наступний автобус, практично порожній.
Взагалі-то в цей ранок у мене було дивне відчуття, що я виконую чиюсь чужу роботу. Чому б, скажімо, людям, які відповідають за пасажирські перевезення, які не під'їхати з ранку і не поговорити з садівниками, що не поцікавитися, як їм буде зручніше, перш ніж запускати додаткові рейси?
124-й приміський маршрут - один з найбільш проблемних в Уфі. В районі Нагаєва, Зінін, Жилине, Шипово, Акбердін утворився величезний масив садівничих товариств, котеджних селищ. І людям, в основному, звичайно, пенсіонерам, іноді доводиться докладати просто героїчні зусилля, щоб дістатися до свого саду. В автобусі моложава жінка-пенсіонерка, що везе на дачу два стільці, розповіла, що напередодні її просто розмазали по автобусу разом із зібраною полуницею. Полуницю всю розчавило, одяг забруднилася.
- Чому ж все-таки люди йдуть на такі страждання? - задаю питання іншим пасажирам автобуса.
- Ми знаємо, що продукція, вирощена в своєму саду, екологічно чиста, без будь-якої отрути. А на ринку і в магазині невідомо що купиш ...
Одна з пасажирок на ім'я Лідія розповіла про те, що надлишки продукції зі своєї ділянки вона продає: все хоч якась надбавка до пенсії. Жвава Лідія розповіла, як її звідусіль ганяють з пучком кропу і петрушки, хоча молоді матусі просто полюють за її полуницею і зеленню, щоб нагодувати діточок вітамінами. Лідія повертається з дачі ввечері, коли риночки вже закриті. Доводиться торгувати прямо на вулиці. Куди садівникам подіти надлишки своєї продукції? Як її реалізовувати? Оформляти ІП, щоб потім платити податок з пучка кропу або редиски, невигідно. Зовсім інша справа, коли людина має кілька гектарів землі і може запропонувати з десяток найменувань своєї продукції - від риби до сиру і сметани. А як бути простим садівникам? Це, виявляється, ціла проблема теж!
Словом, проїхавши по 124 маршруту, я ще раз переконалася, що «жити вУкаіни - бути героєм!»
Раніше, на моїй пам'яті, в центральному і колгоспному ринках торгували колгоспники. Моя мати там збувала надлишки. Її навіть впізнавали і вставали в чергу. А хто зараз торгує і чому. Президент прав, потрібні постійно діючі ярмарки.
Проблеми з надлишками у садівників можна і по іншому вирішувати. Адже не кожен готовий йти торгувати, так треба скуповувати. Он адже проблему з молоком вирішили. Майже по кожному селу їдуть молочники і збирають у населення надлишки молока. Всі задоволені, і селяни, і молокозаводи (правда, купують у селян задешево, а продають городянам дорого, але це вже, як то кажуть, друге питання). Головне, немає проблем з молочною продукцією.
проблема автобусних маршрутів полягає в тому, що жоден з відповідальних людей за обслуговування людей транпорта, не користується цим транспортом. і вони не зможуть зрозуміти, що таке стояти на зупинці без даху над головою під час дощу, що в маршрутних мерседесах, перероблених з вантажних в пасажирські, можна задихнутися через відсутність кватирок. і можна довго перераховувати "зручності" перевезень, про які може кожен розповісти, хто коли-небудь переміщався в громадському транспорті, але, мабуть, треба знову Президенту самому проїхатися на цьому трнспорте, тоді може щось зрушиться.
Аналогічна ситуація в напрямку Старо-Чишмінський дороги - там щонеділі протягом усього літа зупинки набиті - навіть не уявляю як їм вдається все-таки поїхати в місто.
А з приводу збуту екологічно чистих продукції Ви маєте рацію - проблему можна вирішити за допомогою невеликих крамничок-риночку. Чому не можна в кінці-кінців просто легалізувати тих же бабусь з кропом і помідорами в руках - вони, що зростання ВВП загрожують масштабами продажів?
Вважаю, що пускати другий автобус через 15 хвилин після першого - витончене чиновницьке знущання над людьми і своєрідна відмазка перед Президентом. Мовляв, "пустили - тепер отвянь". Але крім маршруту 124 (на якому до речі так само з муками їздить моя мама) існують 125; 130; 142 і т д і т п. Що, кореспондентам ОЕГ в кожному їздити і звіти писати? Керівництво "башавтотранса" - до відповіді! І позбавити їх службових авто. Нехай на роботу на своїх же автобусах їздять.