Підготовка бджолиних сімей до перевезення
Найбільш поширена і проста транспортування бджолиних сімей на близькі і середні відстані (від 5-10 км до кількох сотень кілометрів) на вантажних автомашинах. Іноді при поганих дорогах для цієї мети використовують тракторні причепи. Готувати бджолині сім'ї перевезення слід завчасно, щоб при подачі машини не затримувати навантаження вуликів. Особливо ретельно це треба робити при появі в сім'ях великої кількості розплоду і бджіл і в період спекотної погоди. З вуликів, видаляють важкі медові рамки зі свіжими стільниками. При відсутності постійних роздільників між рамками вставляють дерев'яні брусочки перетином 15х15 мм і довжиною 120-150 мм. Якщо гніздовий відділення вулика повністю зайнято бджолами, то для збільшення обсягу на вулик ставлять магазинну надставку або зайвий корпус (бажано з порожніми стільниками). Зверху вулик закривають металевою сіткою, вмонтованої в дерев'яну раму, або мішковиною. Якщо даху вуликів пристосовані для створення надрамочного простору і забезпечені вентиляційним пристосуванням, то можна обходитися без постановки порожній надставки і металевої сітки.
Всі частини вулика надійно скріплюють один з одним спеціальними скріпами або хомутиками, щоб під час навантаження і перевезення вони не зрушили. На промислових пасіках частини вуликів скріплюють залізної стрічкою, до кінця якої прикріплено замикає пристрій, стягуюче і закріплює стрічку. Ще кращі результати дає використання прогумованих стрічок, що застосовуються на транспортерах (вилучені стрічки ріжуть на смужки шириною 4-б см). Обхопивши такий стрічкою вулик, її стягують і закріплюють за допомогою спеціального гачка. За робочий день бджоляр з двома помічниками може скріпити близько 400 вуликів. Після закінчення літа бджіл перед вантаженням все льотки наглухо закривають засувками. Закривати їх металевою сіткою не слід, так як бджоли, прагнучи вийти з вулика, турбуються, забивають вічко, що викликає зайві втрати.
На машину вулики вантажать рамками поперек кузова в кілька рядів і міцно зав'язують мотузками. Залежно від обсягу вуликів, тоннажу машини і розміру кузова в машину можна завантажити від 25-30 до 50-60 і більше бджолиних сімей. На напівпричепі КАЗ-717 поміщається 96 багатокорпусних вуликів в чотиримісних контейнерах.
Перевозити, бджіл на автомашинах найкраще вночі або рано вранці (на близьку відстань). У прохолодну похмуру погоду бджолині, сім'ї можна перевозити і в денний час.
Прибувши на нове місце і розставивши вулики, відкривають льотки, тим самим бджолам дають облететься. Якщо тут немає орієнтирів (окремі дерева, чагарник), то можливі зальоти бджіл в чужі вулики. Зазвичай частина бджіл з сімей, які перебувають в задніх рядах, залітає в вулики, які стоять в передніх рядах. Залєтов буває менше, якщо вулики на новому місці розташувати в такому ж порядку, як вони стояли до перевезення, або скоротити кількість рядів на новій стоянці. Витрати праці на перевезення можна значно скоротити, якщо використовувати спеціальні пристосування для навантаження і розвантаження вуликів.
На далекі відстані бджіл перевозять також залізницею, авіаційним і водним транспортом. Залізницею сім'ї перевозять в вагонах-рефрижераторах, льодовиках (при жаркій погоді), в вагонах для перевезення худоби, звичайних товарних вагонах і на відкритих платформах (на порівняно близькі відстані). Готують бджолині сім'ї до транспортування по залізниці так само, як і під час перевезення їх автомашинами. У вагоні вулики ставлять рамками паралельно руху (уздовж вагона). Залежно від конструкції вуликів в чотиривісному вагоні може бути розміщено 75-100 сімей.
Результати масових дослідів по використанню різних способів перевезення бджіл з Краснодарського і Ставропольського країв до Сибіру і північні райони РФ свідчать про те, що на таке далеке відстань возити бджолині сім'ї у вуликах недоцільно. Під час тривалого перевезення гине, як правило, відкритий розплід і значна частина бджіл.