Не буду прям радити, взяв другим kawasaki eliminator 400 (поле 200 кубів, дуууже мало). Загалом відкатав сезон - він набагато бадьоріше всіх 400х втвінов, т до він - рядник, його до 12 тисяч крутити можна. Ще плюси: низький центр тяжіння, кардан, 6 передач. Один мінус: готувати сани влітку, якщо зламалося чого серйозне - чекаємо кілька тижнів з \ ч, благо, що поломки рідкість. мій я взяв за 90тр і поміняв тільки помпу і ремінь ГРМ розтягнувся, гримів. Витратних матеріалів повно. Але це не канонічний «чопер» (чопперів то у нас одиниці). Але я прям закохався в мотик, буду колгоспів до упору, аерографія, кастомниє деталі і т д. А поки привожу в гарне тех стан.
Загалом дивись на бюджет і свій внутрішній голос, свою каву я не думав купувати і навіть не розглядав таку модель, а увідел- закохався (правда одночасно включаємо голову і дивимося уважно ходовки, вилку і т д). Так що купуй що подобається і нікого не слухай. Почитай мої пости, там більше інформації.
Дякую за поради) Треба буде взяти з собою друга, який буде дивитися мотик, поки я буду слиною захлинатися в рожеві окуляри D))))
Порадив би розглянути маленькі класики, якщо вже потрібні маленькі бюджет і обсяг. kawasaki estrella, w400, w650, royal enfield, honda cb400ss, yamaha sr400 і так далі. Круізерчікі 250 і 400 сс це якесь, вибачте, непорозуміння.
Ну або sportster 883
Якраз двигун чим більше тим краще, але осудності (НЕ 2 літри). Про 250 запитав від незнання. Тут ціни на 250-900 не сильно розрізняються
Ну і болт-он набори ЦПГ, що дозволяють за 500 баксів збільшити обсяг двигуна в півтора рази, теж мають місце бути.
Я сам за харлей, взяв би б / у, але їх тут немає зовсім, а ті що зустрічаються продаються як Золтом. Простіше в Голландію за ним з'їздити виходить
Угу ... Взагалі за розміром))))))
Сидиш собі на задній сидушке ...)))
Якщо подобається їздити з прямими руками і нахилом корпусу вперед, можна і на задній. Мені на передній більше подобається)
Охх, початківець мотоцикліст, в Іспанії, і 125сс навчальні байки? Несподівано.
Для умови «суцільні гори і серпантини» я б взагалі не брав круизер, і навіть не дивився б туди.
Сумні гальма, так собі рулежка, ні звісити, ні підвестися на ямці, якщо що, з цими вашими платформами.
Спробуй подивитися на байки для руління.
Я не знаю, наскільки ducati monster буде хороший в твоїх умовах використання, але той факт, що він нереально приносить фан на заміських звивистих трасах - без сумніву.
А так же, він не тільки м'який і пухнастий, рівний і з відмінним запасом потужності при малій масі, але ... і кращі гальма, шикарні колеса, точний абс, і т.д.
варто проїхатися для порівняння, имхо, і на класичному круїзері, і на інших типах байків)
* Бонус: в Іспанії трек дні лдя байків не рідкість, і це дозволяє відточити майстерність і управління, і набагато комфортніше і цікавіше вчитися не на круїзері, кхм.
Привіт з снежнойУкаіни!)
Цього літа купив Shadow 750 C2, при тому що це не перший мотоцикл у мене.
Починав з класики - ІЖ Ю2, Ю3, потім був ІЖ Юнкер (на більш більшою срані я ще не катався), потім з'явився Eliminator 400, про який тут згадали. Мот дуже гідний для починання, і злегка прострелити вистачить і з комфортом по місту.
Потім був ZZR 400, жужалка з претензією на спорт, дуже швидко від неї відмовився, тому що зрозумів що не мій клас.
Потім трапилася нагода 2 місяці від'їздити на VTX 1800, класний апарат, але страшно.
Зайвий раз ручку викручувати було страшнувато.
І ось я повернувся знову до вибору марнотратника і він упав на Shadow. 750 це не багато і не мало.
На дорозі в цьому класі що на літрі, що на 750, та і 1500 недалеко йдуть, тому що габарити у них від
750-800 кубиків стають приблизно однакові.
Так що раджу придивитися.
Хороший апарат, надійний, завжди можна знайти запчастини, має вигляд тру «чеппера», багато хрому, переконливі габарити, простий в обслуговуванні, плюсом до всього це хонда і рідинне охолодження на відміну від Віраг і ХД, що для спекотної Іспанії думаю не мало важливо .
Мій зріст 183см і 87 кг і відчуваю себе на ньому цілком комфортно.
Вибір за вами, але придивитися раджу.
Удачі у виборі та купівлі!
А ось до речі розкажи про Юнкера)
Власне розповісти то нічого.
За період володіння даним шматком г ... я за 3 роки проїхав на ньому менш 100км.
Коли я вже на іншому мотоциклі приїхав в нас місцевий МСС і в розмові згадав про Юнкер, люди стали себе якось дивно вести, плюватися, матюкатися.
І як виявилося, ще минулий хазяїн замучив хлопців з ремонтом цього виродка.
Так що розповісти особливо нічого.
Простіше сказати що в ньому не ламалося і не робилося.
Загалом, якщо є бажання комусь сильно насолити або зіпсувати кров - подаруйте йому Юнкер.
Величезне спасибі за пораду! придивлюся)
Так, тут влітку +34 в тіні запросто і так не один місяць.
Але питання - в тій же Каліфорнії як з жаром справляються власники ХД? І як така спека позначається на повітряному моторі? крім відчуття яєчні