Деталі й витратні матеріали:
- масляний фільтр
- Моторне масло
- ганчір'я
Залита в гідропривід підсилювача рульового управління рідина розрахована на весь термін експлуатації автомобіля. Рівень рідини в бачку гідропідсилювача перевіряємо при кожному технічному обслуговуванні, а також при виявленні течі рідини з гідроприводу підсилювача, при зниженні ефективності рульового управління або появі стороннього шуму (виття) при обертанні рульового колеса.
Важливо визначити місце підтікання якомога точніше, так як в цьому випадку, швидше за все, буде потрібно заміна зношеної або пошкодженої деталі.
Використовуємо таку методику:
- при вимкненому двигуні протираємо насухо всі елементи рульового управління;
- перевіряємо рівень рідини в бачку гідропідсилювача і, якщо необхідно, доводимо його до норми;
- пускаємо двигун і кілька разів обертаємо рульове колесо до упору до упору і крайнє праве положення;
- знаходимо точне місце підтікання і усуваємо причину.
Для доливання, а також при заміні рідини в системі гідропідсилювача рульового управління необхідно використовувати робочу рідину, рекомендовану заводом-виробником.
Бачок гідропідсилювача рульового управління розташований в моторному відсіку праворуч, поруч з опорою силового агрегату
Перевірку рівня рідини в бачку виконуємо на горизонтальній площадці при непрацюючому двигуні.
На корпусі бачка нанесені мітки MIN і MAX, між якими повинен знаходитися рівень робочої рідини при холодному двигуні.
При прогрітому двигуні рівень робочої рідини повинен знаходитися біля позначки MAX. Якщо рівень робочої рідини опустився нижче позначки MIN, то необхідно долити рідину.
Для цього…
... повернувши проти годинникової стрілки, знімаємо кришку бачка.
Доливаємо рідина в бачок до мітки MAX.
Щільно закриваємо кришку бачка.
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter!