Якщо водіння автомобіля для вас є задоволенням, якщо ви не п'єте і не ледарювати, вам цікава робота водієм. можна спробувати щастя, працюючи таксистом. Існує два способи легального заробітку таксиста: влаштуватися в таксопарк або стати приватним візником. Обидва способи мають свої плюси і мінуси.
Всім таксомоторів фірмам потрібні досвідчені водії, які знають місто і околиці, що мають пристойний вигляд і знають хоча б найпростіші правила етикету. Деякі фірми беруть водіїв з особистим транспортом, але тільки якщо машині не більше 10 років, і вона має пристойний зовнішній вигляд і салон. В цьому випадку доведеться віддавати тільки 25-30% денного заробітку, і ще 1000 рублів на місяць за використання рації. Обслуговування машини - за особистий рахунок. Є фірми, які надають транспорт і вимагають від водіїв в день від 0,5 до 3 тисяч рублів залежно від вашого досвіду і марки машини.
Якщо йти по шляху приватного візництва, то ділитися ні з ким не треба, але тоді вам доведеться стати індивідуальним підприємцем, заплатити за це мито - 2 тисячі рублів. Плюс касовий апарат, який перед установкою в машині реєструється в податковій інспекції Він коштує не менше 20 тисяч. А ще ковпак на дах і шашечки на бортах, узгодження з ДАІ. Якщо у вас мікроавтобус або лімузин - доведеться отримувати ліцензію кожні 3 роки.
Податковий платіж - або 6% з усіх доходів, або 15% з виручки (доходи мінус витрати). Вигідніше другий варіант, тому що всі ремонтні роботи можна записати в видаткову частину. ОСАГО для таксі тепер в 2 рази дорожче. Техогляд доведеться проходити з пристрастю. Якщо ви індивідуальний підприємець - відповідаєте за своїми зобов'язаннями ще і особистим майном, тому, якщо щось трапиться, доведеться розщедрюватися по повній програмі.
Якщо ви все ж пішли іншим шляхом - у вас є можливість домовитися з диспетчерами про замовлення. Причому, на відміну від роботи в таксопарку, де один, строго закріплений диспетчер, ви можете укладати угоди відразу з цілою низкою диспетчерських пунктів, звичайно, якщо будете встигати виконувати замовлення якісно і в строк.
Просто кататися по місту в пошуках клієнтів - справа марна. Витрат на бензин не виправдаються грошима випадкових клієнтів. Приватникам доведеться поборотися не тільки за місце під сонцем зі своїми побратимами-конкурентами, а й за саме елементарне місце парковки. У торгового центру чи ресторану цілком можна знайти підходяще місце, якщо воно не зайнято водіями таксопарків, які діють завжди організовано і захоплюють кращі місця. А ось у вокзалів вам нічого не світить, більш того, можна отримати прочухана не тільки від таксистів-формуючий, але і від гастарбайтерів, які всіма правдами і неправдами, через хабарі і підношення домагаються свого п'ятачка для парковки.
У будь-якому випадку, при роботі приватником або на фірму, бажано завести якомога більше постійних клієнтів, яким доводиться багато переміщатися по місту. Для цього підійде варіант обдзвону колишніх однокласників, приятелів, хороших знайомих. Навіть 2-3 виявлених таким чином клієнта - це вже великий плюс. Добре мати зв'язки з керівництвом барів, ресторанів, нічних клубів, які можуть «узаконити» вашу стоянку біля їхнього закладу. При цьому можна розвозити не тільки клієнтів, але і самих працівників, якщо у них немає особистого авто.
Ще одна проблема - особиста безпека. Нападають, грабують таксі досить часто, тому що знають напевно, що у таксиста завжди є з собою кілька тисяч, зароблених за день або припасених на випадок розмови з інспектором ДАІ.
Які доходи можливі у таксистів? У початківців - від 1 до 2 тисяч в день. У досвідчених водіїв вище - від 3 до 5 тисяч. У асів, що мають, так звані, блатні парковки і замовлення, купу постійних клієнтів і зв'язку скрізь, де тільки можна, денний заробіток може доходити до 7-10 тисяч. Бувають випадки, коли напідпитку публіка, бажаючи справити враження на оточуючих, кидає відразу кілька тисяч «на дрібні витрати», але це поодинокі випадки і на них не можна робити ставку в роботі. Як правило, клієнти неохоче йдуть навіть на невелику переплату, тому що нинішні розцінки отже чималі - щоб в місті (середньому) дістатися з одного кінця в інший, доводиться заплатити від 150 до 200 і більше рублів. Раніше ця сума була майже в 2 рази менше.
Іноді доводиться розплачуватися за запізнення: 200 рублів штрафу - це ще не межа. Трапляються нервування і сандали, навіть кримінальні історії, якщо клієнти надмірно випивши, жадібні або психічно нестійкі, не кажучи вже про завсідників КПЗ, тюрем і таборів. Нам лобі клієнта не написано, хто він, від кого намагається сховатися, і чим він займався 5 хвилин назад до того, як сісти в таксі. А займатися він міг чим завгодно - від пограбування обмінного пункту або магазину до торгівлі наркотиками або зброєю. У таких випадках співробітники нашої поліції, як правило, лояльні до таксистів і не намагаються звинуватити в співробітництві або змові, тим більше прямої участі в незаконній або злочинної діяльності. Хоча бувають і тут окремі випадки, коли часу втрачається вагон, і нерви потріпають від і до.
Бувають клієнти у віці, з якими важко домовитися не тільки про оплату, а й про те, яким маршрутом їхати зручніше, швидше і дешевше. Але і тут треба просто набратися терпіння і не розлютити, інакше може послідувати скарга на фірму і черговий штраф. Якщо ви приватник - скаржитися буде просто нікому, хіба що в товариство захисту прав споживачів.
Підводячи підсумок цього короткій розповіді, необхідно констатувати: таксистів не гребуть гроші лопатою, а добувають їх важкою працею, де крім дотримання правил дорожнього руху треба ще бути і просто щасливою людиною. Як правило, переважна частина клієнтів є людей пристойних і законослухняних. Тому розмови про те, що робота таксистів - це самий справжній екстрим, явне перебільшення. Але гонки по пересіченій місцевості, з переслідуванням і стріляниною трапляються в повсякденному розміреним роботі. Та ще підвищений ризик в нічний час доби, коли вулиці порожні і можливі будь-які несподівані ситуації і події. Треба бути обережним, не йти на невиправданий ризик і не втрачати пильності - все це приходить з досвідом.
Передрук статті дозволяється тільки при вказівці посилання на джерело і при збереженні всіх посилань у тексті.