Компресія дає уявлення про стан двигуна, а саме про ступінь зносу клапанів і поршнів (поршневих кілець). Крім того, на підставі даних, отриманих в результаті перевірки компресії, можна судити про необхідність заміни двигуна або його ремонту.
Для проведення перевірки потрібно компрессометр.
* Для дизельного двигуна необхідний компрессометр з великим діапазоном вимірювання.
Основним показником компресії є різниця в тисках в окремих циліндрах. Різниця тисків у окремих циліндрах повинна бути не більше 1.5 бар. Якщо це значення перевищує 1.5 бар, то це вказує на пошкодження клапанів, знос поршневих кілець або поверхні циліндра. При досягненні межі зносу двигун підлягає ремонту або заміні.
У бензинових двигунів необхідно вивернути свічки запалювання. Рекомендується це поєднати з плановою заміною свічок. У дизельних двигунів для перевірки компресії вивертаються свічки розжарювання.
Значення тиску стиснення має другорядне значення, т. К. Воно залежить серед іншого від застосовуваного компрессометра. Для бензинових двигунів тиск повинен становити не менше 10 бар, у дизельних двигунів не менше 20 бар.
Умовою перевірки є заряджена акумуляторна батарея.
Для перевірки компресії бензиновий двигун необхідно прогріти, дизельний двигун може бути холодним.
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ
1. Запустіть і прогрійте двигун. Покажчик температури охолоджуючої рідини повинен показувати відповідну температуру. Зупиніть двигун, вимикайте запалювання.
2. Зніміть коробку фільтра чистого повітря справа в руховому відсіку, дивлячись у напрямку руху, щоб можна було дістатися до коробки електроніки.
3. Відверніть гвинти кріплення і зніміть кришку коробки електроніки (1). Зверніться до супровідної ілюстрації.
4. Зніміть головне реле (1) DME (Цифрова електроніка двигуна), щоб під час перевірки не відбулося уприскування палива. (2 - запобіжники двигуна для DME). Зверніться до супровідної ілюстрації.
3. Відверніть гвинти кріплення і зніміть кришку коробки електроніки (1). Зверніться до супровідної ілюстрації.
4. Зніміть головне реле (1) DME (Цифрова електроніка двигуна), щоб під час перевірки не відбулося уприскування палива. (2 - запобіжники двигуна для DME). Зверніться до супровідної ілюстрації.
5. Зніміть всі свічки запалювання.
* Встановіть РКПВ в нейтральне положення і затягніть гальмо стоянки. Кілька разів проверніть стартером двигун, щоб видалити з двигуна відходи продуктів згоряння і сажу.
6. Притисніть або вверніть компрессометр в отвір для свічки запалювання відповідно до інструкції по його експлуатації.
7. Попросіть асистента натиснути педаль газу і утримувати її під час перевірки.
8. Проверните двигун приблизно на вісім обертів так, щоб утилізувати прилад показував підвищення тиску.
9. По порядку перевірте всі циліндри і порівняйте отримані значення з заданим.
10. Після завершення перевірки вверніть на місце свічки запалювання, зверніться до Розділу Перевірка і заміна свічок запалювання.
11. Встановіть головне реле, закрийте блок запобіжників.
12. Встановіть коробку повітряного фільтра.
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ
1. Зніміть коробку фільтра чистого повітря справа в руховому відсіку, дивлячись у напрямку руху, щоб можна було дістатися до коробки електроніки.
2. Відверніть гвинти кріплення і зніміть кришку коробки електроніки (1).
3. Від'єднайте реле попереднього напруження, його робоче положення звернетеся до Розділу Перевірка, зняття і установка свічок розжарювання 4. Відключіть електричний кабель у свічок розжарювання і виверніть свічки відповідної голівкою.
5. Укрутіть замість свічок розжарювання компрессометр.
6. Натисніть стартер і утримуйте його до тих пір, поки тиск на компрессометр не перестане рости. Запишіть значення тиску. Зніміть тиск стиснення по порядку з усіх циліндрів.
7. Після перевірки знову вверніть свічки розжарювання, затягнувши їх моментом 25 Нм. Попередньо змастіть різьблення високотемпературної пастою "CRC".
8. Закріпіть моментом 5 Нм кабелі на свічках розжарювання.
9. Встановіть реле попереднього напруження.
10. Закрийте коробку електроніки. Встановіть коробку фільтра чистого повітря.