Перевірка підшипників в електродвигуні
Завжди приділяйте увагу стану підшипників ваших електродвигунів. При їх знос вище допустимої межі підшипники перегріваються і мотор починає шумно працювати.
Якщо не замінити під час підшипники, тоді в особливо запущеному стані можуть почати при обертанні стосуватися між собою нерухома частина-статор і рухається: ротор або якір. А це загрожує серйозними поломками в електродвигуні, які відновити в більшості випадків без заміни на новий ротор або якір неможливо.
Перевірити підшипники своїми руками нескладно. Для перевірки необхідно розташувати електродвигун на твердій поверхні. Потім покладіть одну руку зверху на електродвигун і покрутіть вал. Ротор повинен обертатися рівномірно і вільно без заїдань. Постарайтеся почути дряпають звуки або відчути нерівномірність обертання ротора. Це перші ознаки необхідності заміни підшипників.
Перевірка люфтів. У будь-якому підшипнику (кульковий або роликовий) повинен бути радіальний і поздовжній або осьової люфт. Це нормально, тому що так само новий підшипник має люфти. Головне, що б він не виходив за допустимі межі.
- Для перевірки радіального люфту необхідно покласти двигун на тверду поверхню і рукою за вал постаратися його відхилити максимально в різні боки. Зазор в мікронах, тому допустимо не велике відхилення. Величина зміщення залежить від розміру електродвигуна. Для побутових моделей моторів відхилення повинні бути трохи помітними.
- Перевірити осьової люфт набагато простіше. Беремо за вал тягнемо на себе або штовхаємо від себе ротор, відхилення в побутових електродвигунах не повинно бути більше 3 міліметрів. Чим ближче ця величина до нуля, тим краще.
Якщо при розбиранні електродвигуна, Ви помітили сліди тертя ротора про статор, то це однозначно свідчить про знос підшипників. Якщо сильно стертий ротор, то його необхідно замінити.
Як зняти підшипники з валу електродвигуна
Що б зняти підшипники з валу, знадобляться спеціальні знімачі. Враховуйте, що ці пристосування розрізняються за розміром і конструкції.
Врахуйте, що необхідно тільки робити упор за внутрішньо кільце підшипника.
Якщо при обертання руками утруднено, тоді використовуйте шматок труби для подовження важеля. Що б легше йшло, змастіть вал машинним маслом.
Як надіти підшипник
Новий підшипник по своїй ширині, внутрішньому і зовнішньому діаметру повинен точно відповідати продуктивністю виріб.
Слідкуйте, щоб при монтажі бруд не потрапила всередину підшипника. Через це він швидко вийде з ладу. Усередині також не повинно бути корозії, сколів та інших пошкоджень.
Насаджується підшипник за допомогою металевої труби, підібраною по внутрішньому діаметру кільця підшипника. Поверхні рекомендую змастити перед початком процесу.
Увага. насаджувати необхідно підшипник без перекосів, для цього необхідно бити не по сторонам труби, а зробити набалдашник, завдяки якому з'явиться можливість бити по центру.
Процес можна помітно спростити. якщо нагріти підшипник в киплячій олії. Будьте при цьому обережні і не використовуйте відкритий вогонь при нагріванні, рекомендую- електроплитку. Дайте підшипника полежати 5-10 хвилин в киплячій олії, потім діставайте його металевим гачком і надягайте на ротор за допомогою кліщів або ганчірки.
Чим змастити підшипник електродвигуна
При складанні подальша працездатність підшипників залежить від спочатку зробленої їх мастила, тому що для більшості електродвигунів конструктивно передбачається відсутність необхідності в наступній заміні або додаванні мастила в підшипники.
Підшипники в електродвигунах змащуються консистентним (густий) мастилом. Для моделей з оборотами до 3000 в хвилину підійде Литол 24 (вологостійка) або Циатім 201 (Не вологостійка). Для змащення моторів з високими швидкостями використовується ЦИАТИМ-202.
Мастилом заповнюється не більше 12 обсягу підшипникової камери в двигунах до 3000 оборотів в хвилину, а для більш скоростних- на 13 порожнини. Більше не кладіть, зайве все одно видавити при обертанні з підшипника.
Допустима температура підшипників електродвигуна
Гранична допустима температура підшипників електричних моторів не повинна перевищувати наступних значень:
- Для підшипників кочення (кулькові або роликові), використовуваного у побуті електродвигунах і в переважній більшості на производстве- температура не повинна перевищувати 100 ° С.
- Для підшипників ковзання температура не повинна перевищувати 80 ° С, але при цьому температура масла не повинна бути вище 65 ° С.
На виробництві при необхідності роботи електродвигуна в жарких умовах застосовуються спеціальні моделі підшипників, які витримують і великі температури.
- Ремонт електроплити або вручений панелі своїми руками
- Як вибрати джерело безперебійного живлення для будинку
- Захист квартири від перепадів напруги. Причини перепадів напруги.
- Типи вентиляторів, призначення та принцип їх роботи
- Правила електробезпеки від бувалого електрика
- Дизайн кухні в дерев'яному будинку
