Перед тим як зняти клапани, зніміть штовхачі і регулювальні шайби. Зберігайте штовхачі і регулювальні шайби в порядку їх установки.
Мал. 1. Зняття сухарів:
1 - спеціальний інструмент
Використовуючи спеціальний інструмент, стисніть клапанну пружину і зніміть два сухаря (рис. 1).
Зніміть тарілкупружини клапана, клапанну пружину, клапан і сідло пружини.
Використовуючи плоскогубці, зніміть маслос'емниє ковпачки.
ЗАМІНА клапана І направляючої втулки
Поступово нагрійте головку блоку циліндрів у водяній ванні до температури 80-100 ° С (рис. 2).
Використовуючи вибивання і молоток, випрессуйте направляючу втулку (рис. 3).
Нутромером виміряйте діаметр розточення під направляючу втулку в корпусі головки блоку циліндрів (рис. 4).
Виберіть новий розмір зовнішнього діаметра втулки клапана (стандартний або ремонтний +0,05 мм). Якщо діаметр отвору під направляючу в корпусі головки блоку перевищує 10,313 мм, то розточити отвір під втулку до ремонтного (+0,05 мм) діаметра 10,345-10,363 мм. Якщо діаметр отвору під направляючу в корпусі головки блоку перевищує ремонтний розмір, то замініть головку блоку циліндрів. Підберіть втулки впускних і випускних клапанів залежно від діаметрів отворів під напрямні. Використовуйте стандартну втулку, якщо діаметр отвору під направляючу становить 10,295-10,313 мм. Використовуйте ремонтну (+0,05 мм) втулку, якщо діаметр отвору під направляючу становить 10,345-10,363 мм.
Мал. 5. Напрямні втулки впускних і випускних клапанів
Направляючі втулки впускних і випускних клапанів розрізняються по довжині (рис. 5).
Довжина напрямних втулок:
впускних клапанів - 34,5 мм;
випускних клапанів - 40,5 мм.
Нагрійте головку блоку циліндрів у водяній ванні до температури 80-100 ° С.
Мал. 6. Установка нової направляючої втулки: 1 - виколотка
Використовуючи вибивання і молоток, встановіть нову напрямну втулку клапана так, щоб вона виступала з головки блоку на відповідну величину (рис. 6).
Величина виступанія направляючої втулки:
впускний клапан - 11,5-11,3 мм;
випускний клапан - 8,9-9,3 мм.
Мал. 7. Розгортання внутрішнього отвору направляючої
Використовуючи розгортку на 5,5 мм, розгорніть внутрішній отвір направляючої, щоб забезпечити номінальний зазор між направляючої і стрижнем клапана (рис. 7).
ПЕРЕВІРКА І притирання клапанів
Мал. 8. Товщина тарілки клапана
Прошлифуйте клапани до усунення слідів нагару і подряпин.
Переконайтеся, що притерта фаска клапана утворює кут 44,5 ° відносно площини, перпендикулярної осі стержня.
Перевірте товщину циліндричної частини тарілки клапана (рис. 8).
Стандартна товщина тарілки - 1,0 мм. Якщо товщина циліндричної частини тарілки клапана менше мінімально допустимого значення, замініть клапан.
Мал. 9. Довжина клапана
Перевірте загальну довжину клапана (рис. 9).
Якщо загальна довжина менше мінімально допустимої, замініть клапан.
впускний клапан - 95,45 мм;
випускний клапан - 95,40 мм.
Мінімальна загальна довжина:
впускний клапан - 94,95 мм;
випускний клапан - 94,90 мм.
Перевірте стан торцевої поверхні клапанів на предмет наявності зносу. Якщо торець клапана зношений, перешліфуйте торець або замініть клапан.
Після перешлифовки перевірте загальну довжину клапана.
Потім фрезою з твердого сплаву з кутом конуса 45 ° прошліфуйте сідла клапанів, знявши мінімальний шар металу тільки для очищення робочих фасок сідел.
Перевірте правильність посадки клапана в сідло.
Нанесіть тонкий шар білил на фаску клапана.
Притисніть робочу фаску клапана до сідла, але не обертайте клапан.
Потім приберіть клапан і огляньте сідло і фаску клапана. Якщо фарба залишається по всьому колу (360 °) фаски клапана, то клапан концентрич. В іншому випадку замініть клапан. Якщо фарба проявляється по всьому колу (360 °) сідла клапана, що направляє (втулка) клапана і сідло клапана концентричні. В іншому випадку перешліфуйте фаску.
Переконайтеся, що пляма контакту знаходиться в середній частині робочої фаски клапана і має ширину 1,0-1,4 мм.
Мал. 10. Схема перешлифовки сідла фрезою з кутом конуса 30 ° і 45 °
В іншому випадку скоректуйте фаску так, щоб пляма контакту не було розташовано занадто високо на фаске клапана. Для перешлифовки сідла використовуйте фрези з кутом конуса 30 ° і 45 ° (рис. 10).
Мал. 11. Схема перешлифовки сідла фрезою з кутом конуса 75 ° і 45 °
Якщо пляма контакту розташоване занадто низько на фаске клапана, то для перешлифовки сідла використовуйте фрези з кутом конуса 75 ° і 45 ° (рис. 11).
Вручну прітріте клапан і сідло клапана з використанням абразивної пасти.
Після притирання очистіть клапан і сідло клапана.
ПЕРЕВІРКА КЛАПАННОЮ ПРУЖИНИ
Мал. 12. Перевірка неперпендикулярності пружини клапана
Використовуючи металевий кутник (90 °), перевірте неперпендікулярность пружини клапана, як показано на малюнку 12. Максимально допустима неперпендікулярность становить - 2,0 мм
Мал. 13. Вимірювання довжини пружини клапана
Штангенциркулем виміряйте довжину пружини у вільному стані (рис. 13).
Довжина пружини клапана - 45,50 мм. Якщо довжина пружини відрізняється від номінальної, замініть пружину клапана.
Мал. 14. Вимірювання ступеня стиснення пружини за допомогою тестера
Тестером для перевірки пружин виміряйте зусилля, необхідне для стиснення пружини до настановної довжини (рис. 14).
Сила пружності пружини при довжині 33,8 мм - 186-206 Н. Якщо зусилля виходить за вказані межі, замініть пружину клапана.
ПЕРЕВІРКА штовхач клапана
Мал. 15. Вимірювання діаметру штовхача клапана
Мікрометром виміряйте діаметр штовхача клапана (рис. 15).
Діаметр штовхача - 30,968-30,976 мм.
Обчисліть масляний зазор. Відніміть значення діаметра штовхача з значення діаметра розточки під штовхач в корпусі головки і визначте зазор.
стандартний - 0,024-0,050 мм;
максимальний - 0,07 мм.
Якщо зазор перевищує максимально допустимий, замініть штовхач. При необхідності замініть головку блоку циліндрів.