Toyota carina e - перегляд теми - притирання клапанів

Всім привіт.
Міняв МСК, пролив гасом, в 4 камері пішов.
До розбору і рассухаривания не йшов.
Всі випускні клапана мали чорний нагар на посадковому місці - вирішив притертися (перший раз в житті).






Притер сьогодні дрилем (за допомогою гумового шланга крутив і тиснув пальцями на клапан з іншого боку.
Зібрав і засухаріл тільки випускні, поставив боком і налив диз. паливо в отвори під випускний колектор, звідти потроху почало мокрий.
Гасу залив по вінця, якщо завтра стане менше, то доведеться знову притирати або й так треба притирати заново, якщо мокрий звідти?

Toyota carina e - перегляд теми - притирання клапанів

Toyota carina e - перегляд теми - притирання клапанів

Toyota carina e - перегляд теми - притирання клапанів

Toyota carina e - перегляд теми - притирання клапанів







Toyota carina e - перегляд теми - притирання клапанів

Toyota carina e - перегляд теми - притирання клапанів

раз мокрий, значить недотер. дрилем крутив як? в одну сторону, або туди / назад. а швидкість обертання? краще візьми шуруповерт, у нього швидкість менше. крутити потрібно повільно, хвилину в одну сторону, хвилину в іншу з постійним пріхлопиваніем клапана. (Імітуєш його роботу)
зазвичай гас наливають зверху на клапана, а не в колектор. через направляючу і ковпачок йти буде, не відстежиш час, скільки тримає клапан. перед перевіркою посадочні місця клапана і в голівці добре промив від прітрочной пасти? крупинка залишиться і буде текти.
ПС диз паливом ніхто не перевіряє

я собі робив. нічого не ушатанние. гас добу стояв. забув сказати, шток клапана графіткой мазати треба при притирання.

Ушатанние напрямні або сідла.


дивлячись як крутити дрилем. читай другий пост

раз мокрий, значить недотер. дрилем крутив як? в одну сторону, або туди / назад. а швидкість обертання? краще візьми шуруповерт, у нього швидкість менше. крутити потрібно повільно, хвилину в одну сторону, хвилину в іншу з постійним пріхлопиваніем клапана. (Імітуєш його роботу)
зазвичай гас наливають зверху на клапана, а не в колектор. через направляючу і ковпачок йти буде, не відстежиш час, скільки тримає клапан. перед перевіркою посадочні місця клапана і в голівці добре промив від прітрочной пасти? крупинка залишиться і буде текти.
ПС диз паливом ніхто не перевіряє


Клапан взагалі ні краплі не повинен пропускати? Крутив то в одну то в іншу сторону, прихлопувати особливо не виходить, т.к. вже нові ковпачки стоять.

Додано через 1 хвилину 20 секунд:
Можна впускні засухаріть і притирати випуск або так не робиться?







Схожі статті