Доброго вечора всім. З четверга минулого тижня вечорами після роботи займаюся переробкою штатної грубки УАЗ-452 старого зразка під нові вимоги в світлі установки приладової панелі від ГАЗ-2410. Також хочу зробити ефективний обдув лобового скла і нижньої частини кабіни, щоб взимку ноги не мерзли, а влітку не прілі. Для початку витягнув грубку з її місця розташування в кабіні. Потім відрізав ті її частини, де встановлюються вентилятор, радіатор і коробка воздухороспределенія. Приміряв до отриманої заготівлі корпусу радіатори пічок від Мерса 124-го і від Москвича 41-го. Москвичевським радіатор при огляді виявився трохи забитим і щоб не втрачати час на розпаювання і чистку вирішив робити нову піч на мерсовскій, тим більше у нас радіатор грубки на іномарку в рази дешевше ніж на наші вітчизняні машини - живемо в країні парадоксов.От варіанти з двома камазовськую равликами відмовився, так як з ними грубка виходить дуууже громіздка і незручна з розміщення. У якості вентилятора обдування радіатора буду використовувати самостійно доопрацьований вентилятор печі 41-го Москвича - дістався даром і їх у мене аж два. Є на розборках і готові співвісні відцентрові вентилятори від FORD або BMW E 36 але ціна відповідно 50 і 60 баксів. З грошима напряг, тому буду сам доукомплектовувати вентилятори 41-го саморобними равликами. Складного нічого немає, дриль, болгарка, зварювання є, з руками теж начебто все на місці :-)). Як що виходить видно з фотографій. Далі в міру просування процесу буду звітувати. Всім добра, удачі.
Ескізи флянці равлики.
Шаблони флянці равлики.
Підготовлений під переробку корпус печі.
Вентилятор грубки 41-го Москвича.
Доопрацьований під установку равликів вентилятор 41-го.
Примірка мерсовскій радіатора.
Примірка москвичевских радіатора.
Примірка вентилятора в корпус.