Попередня частина -> ТУТ
Склеювання лівої фари зайняла небагато часу, але теж гемор ще той))) Посадив на старий герметик, благо Китайці його не пошкодували. Скинув бампер, поставив ліву, зняв праву. Будучи вже досвідченим розполовинив її досить швидко, без особливих ушкоджень. Все що стосувалося ДГЗ і всякої іншої лабуди вже написано і може бути застосовано сюди ж, та сама технологія фарбування, фарби відразу брав по 2 балона грунтовки і чорної матовою, не дай бог би не вистачило, таку ж знайти, можливо, проблематично було б. Фарба і грунт залишилися, мало не ціле балону.
Нагадаю проблеми цієї фари: Каламутна через експлуатацію без задньої кришки, вкрай поганий ближнє світло.
Після розтину фари відразу ж кинувся в очі такий жах:
Бруд, купа бруду всюди ... На підлозі бруд, лінза вся в плямах, маска теж ... вообщем морок.
Все довелося мити, чистити.
З першою проблемою справляємося - це легко.
Починаю розуміти чому не світить ближнє, включаю на стіну. Блін, яка то хрень.
Детально вивчивши модуль, побачив обгорілий зверху відбивач
Знизу все було норм, але відображення від нижньої частини обрізається шторкою, ну фактично марно.
Клею, до речі, не на штатну липучку на стрічці, а на всю ту ж епоксидку.
Через три дні дзвінок -ваш відбивач готовий, приїжджайте. Кидаю справи і їду знову в промзону.
Та ж промзона, вулиця, вже інший мужик в костюмі маляра, простягає мені відбивач загорнутий в харчову плівку, я оцінюю якість роботи і простягаю йому 1000 рублів, потиснули руки і все це без чека.
Ось приблизно що вийшло.
Їжджу по місту тиждень, всім хвалюся, всім подобатися, отримую привітання від друзів, задоволений.
Їду в область, на вулиці спека під 30, о другій туди, два назад, в запарити фари на трасі не включав, тупо забув. Зазвичай їздив з включеними фарами завжди, вони ж самі відключаються і включаються коли запускаєш двигун, ручки не смикав ніколи, ось і тут забув, так і їхав з новими ДГЗ. Повернувся в місто, стою на світлофорі за чистеньким седаном і помічаю що в відображенні від нього праворуч ДГЗ не горить. Задумався ... ну може не видно. Інша машина, вже дивлюся - не горить! Твій мадь! Зупиняюся. І справді, стрічка горить, а діод немає! Че там може бути? Провід відвалився? стабілізатор здох? Діод помер? Чёёёёё?
Наступного ранку запускаю машину - все горить! Чи не провід, не вмер стабілізатор! Проходить півгодини, діод начанает часто моргати, через 10 хвилин рідше і ще через 10 гасне. Ну все, припливли. Покатався туди-сюди, ніфіга, стою дивлюся на не працюючий діод і прям при мені діод на лівій фарі починає швидко моргати - це феіл, відкриваю капот, чіпаю рукою пластик де стоїть радіатор - пипец як гаряче, розумію що світлодіоди тупо пішли в перегрів, а значить жити й далі не будуть.
Фоток не робив - це була біль.
Беру тайм аут на обміркувати ... Їжджу з ближнім.
Потрапляю під дикою злива, аж стіною, не видно ні фіга, доїжджаю до будинку, паркуюся. Ранок, сонечко, звично обходжу машину навколо і ... вот блин ...
Судячи з обильности запотівання, води там дофіга, це вже не жарти, терміново знімати фару, половинити і сушити. Води було реально дофіга. Світлодіод дохлий. Всі відразу йшло не так. І тут приходить в голову план Б ... :)
Далі буде…