Почитав тему.
Що то народ пішов від початкового питання - як відключити скандинавський на еврофокусе в зв'язку з установкою ксенону ..
Хоча вже відповіді на початку були дані.
Я ось встановивши ксенон теж вирішив що треба відключити, так як в нульовому положенні фари не загоряються при заводі а моргають.
Але дійсно є великий плюс скандинавського що в нульовому положенні не працюють омивачі фар.
А з ксеноном фари повинні менше грітися і отже бруднитися.
До речі при ксеноні фари горять з однаковою яскравістю як в положенні нуль, так і в положенні включених фар.
Сервісмени пояснили що у ксенону не може бути меншого напряженія.оні просто горять.
Поки вирішив залишити і поїздити так.
При заводі машини буду включати габарити, а потім вже фари.
Всім удачі на дорогах # 33;
Запобіжників під такими номерами там просто немає. Висмикував два, що відповідають за "висвітлення в денний час" і "підсвічування в денний час" - нічого не дало, все працює як і працювало.
Запобіжників під такими номерами там просто немає. Висмикував два, що відповідають за "висвітлення в денний час" і "підсвічування в денний час" - нічого не дало, все працює як і працювало.