Не так давно завершилося будівництво ділянки залізниці, що з'єднує Москву з Адлером в обхід України. Раніше значна частина залізничної гілки пролягала вздовж кордонів з «Незалежної», а невеликий відрізок між станціями Зоринівка і Гартмашевка і зовсім був розташований на території Луганської області. Тепер же новий ділянку шляху проходить через Ростовську і Воронезьку області, на великій відстані від державних кордонів України.
Звичайно ж, така подія не могла залишитися непоміченою з боку політичних кіл «Незалежної», а також різного роду «експертів», які почали навперебій розповідати про «марність» даної ділянки залізниці, а також про «безболісності» його появи для України. Наприклад, екс-глава «Укрзалізниці» Олександр Завгородній заявив, що перенесення цього відрізка шляху вглиб територій Росії нібито ніяк не позначиться на українській залізничній компанії, так як стара частина, яка пролягала по Україні, використовувалася виключно «РЖД». Точно також вважає і ще один колишній гендиректор «Укрзалізниці» Борис Остапюк.
Однак на ділі ж втрати є, і в першу чергу, для економіки країни. Україна просто втратила величезну частину транзитів від російських вантажоперевезень. До цього Росія платила «Незалежної» за прохід поїздів по невеликій частині Луганської області. Тепер же платити нічого не доведеться, тому що наші поїзди йтимуть по нашій же території, далеко від українських державних кордонів.
До того ж поява нової ділянки шляху в обхід українських територій поставив крапку в суперечці з «Укрзалізницею». Як стверджує все той же Остапюк, Росія нібито нічого не платила Україні за оренду даних залізничних шляхів. Тепер же наші поїзди йтимуть по нашій залізниці, не маючи ніякого відношення до «Незалежної», а це значить, що в українців стане ще на один привід «звинуватити» Росію менше.
Мабуть всі ці «експерти» добре розуміють, що «Незалежна» позбулася ще однієї годівниці, з якої отримувала доходи. Тому їх затятий скептицизм змінився млявим байдужістю, націленим на збереження особи України. Але насправді ж збитки «Понадусі» від втрати російських транзитів будуть досить істотними.