МАШИНА - ВАЗ 2111, 8 клапанів, інжектор. Що б не плодити теми, вирішив підняти цю. Вчора машина раптово закипіла (навіть не зрозумів чому), двигун перегрівся. Я поступив трохи неправильно (як зараз прочитав) - відразу вимкнув двигун. Потім відкрив капот і почекав поки охолоне, потім долив скільки було тосола і поїхав, але побачив, що двигун швидко нагрівається, так що зупинився біля ларька і долив ще два літри води. Однак після цього машина все одно нагрівалася і прагнула перегрітися дуже швидко. Що б це могло бути і як це (найголовніше) перевірити? До цього проблем з перегрівом не було взагалі, навіть в 30 градусів в пробках по дві години.
Термостат заклинив. Перевірити можна помацавши радіатор, їли холодний міняй відразу термостат
Вітання! Щодо негативного ставлення це ти дарма, кожен має право на свою думку і висловлювання цього самого думки (обґрунтованого) тільки вітається! Щодо температури, або термостат барахлить, або датчик температури (бувають з різною температурою спрацювання, так само багато підробок). Якого року машина, промивав чи систему, герметик, бува, не заливав від протікання?
__________________
Діма без вогню не буває)))
Вітання! Щодо негативного ставлення це ти дарма, кожен має право на свою думку і висловлювання цього самого думки (обґрунтованого) тільки вітається! Щодо температури, або термостат барахлить, або датчик температури (бувають з різною температурою спрацювання, так само багато підробок). Якого року машина, промивав чи систему, герметик, бува, не заливав від протікання?
Швидше за все термостат не відкривається, перевіряється так: гріємо градусів до 80 і обережно (дуже обережно) чіпаємо обидва патрубка радіатора, якщо термостат не відкритий повністю один буде горячеватий, другий трохи тепленький. Лікується заміною термоелемента (обов'язково потрібна ще прокладка) або якщо не охота возитися - всього термостата в зборі.
І ще один момент: в 211 * коштує 2 термодатчика - один чисто для показань приладу на панелі (дуже грубий), другий для роботи ЕСУД. Якщо є у кого-то Маршрутники - можна його підключити до К-line і порівняти дані обох датчиків.