всім привіт. тут така проблема у мене спливла, почала расколяется турбіна, раніше не було такого.
все почалося після того як обірвала глушник, виліз виходить каталізатор з кільця, по заваоду він йшов запрісований і всередині схоплений в одній точці, обірвало коли їхав з пункту А в пункт Б отьехал недалеко від дама, приблизно 5 км, виїхав на трасу, їхав 100 і потім вирішив додати і просто дав газу, тут то вона і загарчав, зупинився подивитися що, знайшов де і поїхав додому, була ніч по дорозі додому вирішив зупинитися на перекур і відкрив капот, а там турбіна просто червона! я відразу заглушив, почекав поки охолоне і поїхав додому! на наступний день зняв каталізатор щоб заварити, всередині був чистий, не перегрівався небув білим, коротше все добре крім того що останній шар кірамікі який на виході осипався, його акуратно вибив.
ну ось і зібрав її, відразу як зібрав вирішив проїхати подивитися або гріється і природно даванул, тяга стала значно краще, та й на розгін йшла швидше, я відразу помітив що стала по жвавіше, але коли приїхав турбіна знову була вся червона, чи не сама турбіна а проставка на якій клапан відкривається, яка соеденяет випускний з турбіною.
я вирішив що це турбіна, але спочатку подумував на інтеркулер, то що він забився, просто при заміні грм з патрубків интеркуллера витекло масла грам напевно 300, ось тому і думав що призабув радіатор, зняв радіатор, масло витекло більше ніж в попередній раз, це мене лякає! у чому може бути причина того що масло в патрубках варто ?!
потім зняв турбіну, завіз на діагностику, там її протест і сказали що вона в повному ідеалі.
я був шокований, тому як думав що вся справа в турбо!
сказали чистити каталізатор і взагалі весь глушник! всі банки! повністю все! я як би замислювався про прямоту, тут-то мій шанс його поставити і підвернувся!)
але мені здається справа не в забитому глушнику!
тому як коли їхав з оборваном каталізатором вона так само грілася до красна!
лямда в порядку все в порядку я не знаю що вже дивитися може у кого була схожа проблема?
і сьогодні знову зняв каталізатор щоб вирізати, а він весь чорний і з боку виходу поплавлена кіраміка мінімально.
може хто стикався з таїмо, підкажіть хто що знає.
заздалегідь дякую.
UrS4 / ET-12.024 / 60 FT 1.86 / 196 км / год
Touran / BKD / 170+
Gold партнер Повідомлення: 4574 Дякував (а): 2 разів. Подякували: 26 раз. Авто: UrS4 2.2T + Touran 2.0TDI Ваше ім'я: Олександр
- Надіслати лист користувачеві RedHot
да, тільки на Лукойлі і тільки 95!
вирішив проблему, вирізав каталізатор, замість нього стоїть пламягаситель тепер, середню банку почистив повністю залишився незайманий тільки останній резанатор, звук змінився не сильно, але їде значно краще і не гріється
Отходос. який обсяг у тебе? як звук змінився? дзвону стало більше?
1,8 5-й клапаннік, не змінився особливо, а дзвону як не було так і немає, тільки коли капот відкриваєш трохи інший звук, дзвоном і не пахне, але при невеликій швидкості коли вікна відкриті чутно трохи як турба дме, особливо коли зі 2-й на 3-ю перехрдішь, знав би що на стільки швидше стане вирізав би давно