Про капс вірно натякнули. Рекомендую на двосторонній скотч кнопку канцелярську приклеїти, швидке відучення від клавіші гарантовано.
п.с. Збирав на АТФке, і все нормально. Жодна коробка після цього не вмерла.
А дока по збірці в розділі "Документація" є, переведена на російську мову навіть. Правда, там для малограмотних, як я зрозумів, маленькими буквами. Для грамотних треба ПИСАТИ ВЕЛИКИМИ.
я вас зрозумів)))) документацію вже скачав, прочитав пару раз. а всетаки ніж можна мити деталі акпп, бензином або він зашкодить Фрики? зі збору коробки я так зрозумів є тонкощі. 1правільно поставити пружину
2 центральниі супорт щоб збіглися отвори на супорті і в корпусі, звідки подається рідина.
3 Чи не змістити хвильову пружину хвилі при установці супорта.
4 Встановіть стрічку так, щоб покажчик стрілки дивився до передньої частини, тобто до насоса.
5 Слідкуйте за тим, щоб клапан ручного керування не заклинило шрифтом в блоці клапанів. Тріщина в штоку клапана - справа полумілліметра. Шток повинен порівняно вільно обертатися уздовж своєї осі (Прим.ред.)
6Надежно закріпіть джгут соленоїда і датчика температури масла в положенні, показаному в діаграмі. Особливо переконайтеся, що палять соленоїда контролю за тиском (PCSV) відділений від іншого джгута, як показано в діаграмі і закріпіть джгут затискачем. Неправильне закріплення може призвести до контакту з пластиною фіксатора або паркувальним валиком.
сервопривід я не знімав,
є ще які-небудь застереження або хитрості. прошу поправити мене
Re: РЕМОНТ АКПП СВОЇМИ РУКАМИ
а всетаки ніж можна мити деталі акпп, бензином або він зашкодить Фрики?
Я мив гасом і бензином "Калоша". Калошею краще і зручніше, не так сильно башка потім болить.
Re: РЕМОНТ АКПП СВОЇМИ РУКАМИ
Engineer - Головний Модератор!
Дим, фрікціони не миють, їх краще відразу нові.
Решта ключові моменти на кшталт відзначені.
Конусная пружина над планетарка дивиться конусом вгору, до насоса.
Хвильову пружину акуратно кладеш в центр, змочують АТФкой. Береш кришку муфти, теж обливаєш АТФкой, і акуратно, без перекосів, ставиш на місце. Без зайвих зусиль вона повинна встати так, щоб закрилося стопорне кільце. З першого разу може не вийти, це нормально
Шток селектора. Коли одягнеш плиту, зверни увагу, що селектор повинен спокійно рухатися в плиті. Відразу болтами не притягають, перевір спочатку шток.
А хлопець то не промах, молодець)
Фріки, нові, і стрічку треба в АТФ замочити на кілька годин перед установкою, фріки і сталь розміщувати в муфті так, щоб прогалини в зубцях збігалися з дірками в корпусі муфти, вал ставиться так, щоб прогалини в шліцах збігалися з пробілами шліцов в муфтах, це для маслотока.
спасибі) Сеічас розбирав донора, планетарка ціла, сонячні цілі. АЛЕ щось нінашел прогалин в зубцях, тільки на валу знайшов, якщо можна накидати малюночок або фоточку какуюніть) завтра планую збирати акпп,
Re: РЕМОНТ АКПП СВОЇМИ РУКАМИ
У планеті і не буде прогалин по зубах. Вони на валу є в одному місці - там де задня муфта сідати
Re: РЕМОНТ АКПП СВОЇМИ РУКАМИ
зібрав я короб, на днях буду вкорячівать на місце, щас чекаю масло.
такои питання коли подоешь повітря в олійні канали дл перевірки, все мути повинні однаково плескати ато у мене 3 ляскають при подачі повітря а 2 при відключенні (мута реверсу і Країна)