Седан 1988 р GD 2.2i 12 F2 АКПП, слава богу їде. і нормально їде.
модель, рік випуску авто
Єнісей-1200, СК-5, МТЗ-80, Т-4, Т-16, ГАЗ-33023, ГАЗ-53, Toyota Previa, ВАЗ 21213, ВАЗ 2112, Mazda 323, Mazda Xedos 6, Audi A6, Audi A4, Toyota Camry, Mitsubishi L200, Toyota Land Cruiser, Hyundai Getz, Volkswagen Passat, Audi 80
І це не все, на чому я їздив)))
] Ну як я зрозумів, це 626 гедешка. на 323 БГ я знімав сам, по влаштуванню вони зобов'язані бути ідентичними.
для зняття грубки, вірніше радіатора опалювача необхідно -
1. гараж, бажано теплий і зі світлом
2. набір інструментів - викрутка хрестова, викрутка плоска, коробочка для знятих кріпильних саморізів, ключі накидні або головки з тріскачкою на 14 і 12
3. міцну нервову систему і робочий одяг (доведеться лежати на підлозі)
4. попередити рідних що ви надовго - я мучився один майже два дня без будь-чиєї допомоги і без жодних знань, дружина зрідка виходила питала "допомогти чи ні", на що отримувала відповідну відповідь
сам процес
1. Сливаем залишки ОЖ, знімаємо шланги обігрівача
2. знімаємо центральну консоль з кожухом КПП і ручника
3. знімаємо боковини з центральної консолі
4. якщо магнітола не на ізоляційної стрічки, а на на роз'ємах - краще зняти, знімаємо облицювання "бороди" і все що на ній є - прикурювач, попільничка, блок управління обігрівача (проводів багато, але переплутати при монтажі складно - роз'єми "знаходять один одного ", троси приводів заслінок краще позначити приклеївши на них цінники або шматочки кольорового скотчу), тросик йде до моторчика вентилятора (забір повітря вулиця / салон) звертаємо і відсуває, інші два (положення обдування з дефлекторів і положення заслінки тепло / холод) знімаємо з штанг заслінок і уби раєм
5. знімаємо кришку бардачка і сам бардачок (буде зручніше діставати блок обігрівача з радіатором)
6. відкручуємо 4 гайки на 14 по кутах торпедо, і злегка піднімаємо її. знімати не обов'язково (в вашому випадку на гедешке можуть бути болти або гайки побільше). підняти це значить висунути на себе і підняти верхній (ближній) край
7. великий білий пластмасовий блок прямо за магнітолою - це і є блок обігрівача. в моєму випадку він кріпився до кузова чотирма болтами також на 14 (лівий верхній дуже важко дістати), і один болт - на кронштейні до припливу на торпедо зсередини.
8. якщо через годину блок вдалося витягнути, то можна сказати це перемога над іпонской технологією
9. розполовинити блок треба за допомогою ключів на 12, кріплення по краю блоку в чотирьох точках
10. роз'єднавши половинки витягуємо сам радіатор опалення.
зразок операцій мало, але на ділі досить гемора, тому що всі операції відбуваються напівлежачи-напівсидячи
Єнісей-1200, СК-5, МТЗ-80, Т-4, Т-16, ГАЗ-33023, ГАЗ-53, Toyota Previa, ВАЗ 21213, ВАЗ 2112, Mazda 323, Mazda Xedos 6, Audi A6, Audi A4, Toyota Camry, Mitsubishi L200, Toyota Land Cruiser, Hyundai Getz, Volkswagen Passat, Audi 80
І це не все, на чому я їздив)))