Парашут Д-6 призначений для навчально-тренувальних стрибків з транспортних літаків.
2 - ланка
3 - парашут стабілізуючий в камері
4 - стрічка зачековки
5 - вузол контровки петлі ланки до кільця на ранці
6 - кільце на ранці
7 - напрввляющее кільце для фала
8 - фал гнучкої шпильки
9 - стрічка-зав'язка
10 - контровку гнучкою шпильки з приладом
11 - прилад ППК-У-165А-Д або АД-3У-Д-165
Тактико-технічні дані парашута
1. При загальній масі системи парашутист - парашут не більше 140 кг парашут забезпечує:
2. Габаритні розміри укладеного парашута (не більше), мм:
3. Mассен парашута без переносної сумки і страхувальний пристрій не перевищує 11,5 кг.
4. Парашут забезпечує при зниженні парашутиста горизонтальне переміщення вперед і назад за допомогою перетягування вільних кінців підвісної системи і розвороти в будь-яку сторону завдяки натягу строп управління.
- При виконанні тренувальних стрибків з літака Ан-2 карабін камери зі стабілізуючим парашутом кріпиться за сережку перехідної ланки (подовжувача) довжиною 1000 мм.
- Контровку кілець пір'я стабілізатора з кільцями камери стабілізуючого купола проводиться шнуром ШХБ-20.
Малюнок 2: Схема розкриття парашута Д-6
1 - камера стабілізуючого парашута
2 - стабілізуючий парашут
3 - сполучна ланка
4 - камера основного парашута
5 - купол парашута
6 - ранець
Тактико-технічні дані частин парашута
1. Камера стабілізуючого парашута, призначена для укладання стабілізуючого купола зі стропами і верхньої частини стабілізатора, виготовлена з капронової авізент (арт. 56039) і має форму циліндра. У верхній частині камери на капронової стрічці ЛТКкрП-26-600 міцністю 600 кгс закріплений причіпний карабін, за допомогою якого камера кріпиться до троса або перехідника в літаку. У подгибку верхнього підстави вкладений капроновий шнур-зав'язка ШКП-150 для затягування верхнього підстави камери. У вушко карабіна пропущена і прострочена зигзагоподібної рядком капронова стрічка ЛТКкрП-26-600 для зачековки гумової стільники, змонтованої на ранці.
Довжина камери в складеному вигляді 300 мм, ширина 190мм.
Маса камери - 0,155 кг.
2. Стабилизирующая система з куполом складається з основи купола, строп і стабілізатора з ланкою. Купол з капронового полотна (арт. 56004П), має форму усіченого конуса з площею великого підстави 1,5 м2 і складається з основи і витяжного пристрою, нашиті в полюсной частини купола.
Витяжний пристрій складається з восьми кишень матеріалом для яких служить капроновое каландроване фарбоване полотно (арт. 56005крПК). На куполі настрочив радіальні силові стрічки ЛТКП-15-185 міцністю 185 кгс і кругові стрічки ЛТКП-13-70 міцністю 70 кгс. По нижній кромці купола під радіальні підсилювальні стрічки протягнуті і прострочені кінці 16 строп з капронового шнура ШКП-200. Довжина крайніх строп на кожній петлі у вільному стані від нижньої кромки купола до петель стабілізатора 520 мм, а середніх строп - 500 мм.
Стабілізатор складається з чотирьох пір'я, утворених двома рівнобокими трикутниками з капронової фарбованого полотна сірого кольору (арт. 56004крП). По бічних сторонах кожного пера нашиті капронові стрічки міцністю 600 кгс, що утворюють у верхній частині петлі, до яких прив'язані стропи, а в нижній частині - ланка.
Для контровки пір'я стабілізатора з камерою стабілізуючого парашута на камері і стабілізаторі нашиті кільця. На відстані 450 мм від пір'я стабілізатоpa на ланці нашита петля з капронової стрічки ЛТКкрП-26-600 для приєднання фала гнучкої шпильки приладу.
Ланка в нижній частині розгалужується і утворює силові стрічки, в кінці яких вшиті пряжки двоконусного замку.
На силові стрічки нашиті перемички з капронової стрічки ЛТК-44-1600. Між перемичками є петля для приєднання стабілізуючою системи до вуздечками основного купола і його камери. Утворився зі стрічок трикутник з обох сторін закритий косинками капронової авізент (арт. 56039).
Між косинками на силові стрічки нашито направляє кільце, через яке пропускається фал гнучкої шпильки приладу. На силових стрічках близько пряжок нашиті стрілки для контролю правильності монтування пряжок в двоконусний замок.
Основа купола з внутрішньої сторони посилено стрічками ЛТКП-15-185 довжиною 120 мм: вісім стрічок у полюсного отвору і вісім стрічок на другому круговому поясі.
Маса стабілізуючою системи з куполом площею 1,5 м2 становить 0,93 кг.
3. Камера основного купола циліндричні форми, виготовлена з капронової полотна сірого кольору (арт. 56023крП). У подгибку нижній частині камери вставлено еластичне кільце з стрічки шириною 29 мм. Поверхня камери посилена двома капроновими стрічками ЛТКкрП-26-600, які у верхній частині утворюють вуздечку. Для зручності укладання купола в камеру по верхньому основи камери і стрічок вуздечки нашита косинка.
Для затягування камери в верхнє підставу її зустрічали капронову шнур ШКП-150. На стороні основи камери, де розташовуються стільники, нашиті посилення з капронового полотна сірого кольору (арт. 56023крП), одинадцять прямих сот зі стрічками, розподільник сот з гумою сот з ранцевого шнура для утримання строп в сотах, клапан з двома парами люверсов для пропуску знімних сот і з двома кишенями (правим і лівим) для прикриття пучків строп. У нижньому підставі камери є ще дві знімні гумові стільники і фартух, який обладнано ще двома знімними резіновмі сотами. Пучки строп, що виходять з знімних гумових сот, прикриваються кишенями - правим і лівим.
Для зручності укладання строп на клапані близько люверсов поставлені цифри 1, 2, 3 і 4.
Довжина камери в укладеному вигляді 735 мм, ширина 387 мм.
Маса камери 0,4 кг.
4. Купол (основний) має форму кола і складається з чотирьох секторів і накладки в центрі купола. Основа купола виготовлена з капронової тканини арт. 560011П, а накладка - з капронової тканини арт. 56006П. Купол посилений капроновими стрічками: між секторами - ЛТКП-15-70, а по нижній кромці - ЛТКП-15-185.
На полюсну частина купола нашита стрічка-вуздечка з капронової стрічки ЛТКП-26-600 для приєднання петлі ланки стабілізуючою системи. На основі купола, між стропами № 1А і 1Б, 15А і 15Б влаштовані щілини довжиною 1600 мм, що починаються від нижньої кромки і призначені для розвороту купола при зниженні.
На куполі є 30 строп з капронового шнура ШКП-150. До вільних кінців підвісної системи № 1 і 3 кріпиться по 8 строп, а до вільних кінців № 2 і 4 - по 7 строп. Довжина строп у вільному стані від нижньої кромки купола до пряжок-півкілець дорівнює 9000 мм. Для полегшення укладання строп купола на них нанесені мітки на відстані 200 мм від нижньої кромки купола і 400 мм від пряжок-півкілець вільних кінців, що позначають початок і кінець укладання.
На стропи № 1А і 15А, 1Б і 15Б нашиті стропи управління.
Площа купола 83 м2.
5. Стропи управління з капронового шнура 10КПкр червоного кольору (в два складання міцністю 190 кгс), протягнуті через кільця, нашиті з внутрішньої сторони вільних кінців підвісної системи. Один кінець лівої стропи управління прикріплений до стропі № 15А на відстані 1450 мм, інший - до стропі № 1А на відстані 1250 мм від пряжок-півкілець підвісної системи. Один кінець правої стропи управління прикріплений до стропі № 15Б на відстані 1450 мм, до стропі № 1Б - на відстані 1250 мм від пряжок-півкілець.
При натягу лівій стропи купол розгортається вліво, при натягу правої - вправо.
Маса основного купола 5,5 кг.
6. Підвісна система виготовлена з капронової стрічки ЛТК-44-1600 і складається з наступних основних частин: головної лямки з наспинний-плечовими обхватами, двох пар вільних кінців, двох ножних обхватів і грудної перемички. Права група вільних кінців позначена цифрами 1 і 2, ліва - 3 і 4. На вільних кінцях, замаркованих цифрами 2 і 3, є гумові шлевки з еластичної стрічки, призначені для заправки слабини строп управління. У верхній частині вільних кінців нашиті чотири стрічки з кільцями, через які пропущені стропи управління.
На кожній парі вільних кінців є капронову шнур-блокування (ШКП-150), який застосовується при використанні парашутної системи "без перекату" вільних кінців підвісне системи.
До зігнутим пряжкам вільних кінців петлею-зашморгом прив'язані Стренга управління, виготовлені зі стрічки ЛТКР-25-200, мають на кінцях кульки. Стренга управління призначені для висмикування кульок з кишень на вільних кінцях підвісної системи.
Наспинний-плечові обхвати проходять між стрічками головною лямки і утворюють трикутники із закріпленими в них: з лівого боку - карабіном, з правого - пряжкою. Одночасно з застрочкой трикутників в головну лямку вшиті пряжки для підтягування ранця в нижнє положення за допомогою регулюючих стрічок.
Для виключення мимовільного переміщення наспинний-плечових обхватів через вигнуті пряжки і через пряжки з зубцями, змонтовані на ранці, на обхвати нашиті капронові стрічки ЛТКкрП-43-800.
Нижні кінці наспинний-плечових обхватів, пропущені між стрічками головною лямки, утворюють ножні обхвати. На правому ножном обхваті закріплений карабін, на лівому - пряжка. На головній лямці з лівого боку на рівні грудей закріплені шланг і кишеню витяжного кінця з авізент (арт. 56039). Для приєднання вільних кінців запасного парашута в головну лямку вмонтовані дві скоби кріплення. Роздвоєна нижня частина головної лямки має м'яку накладку і кільця для підтягування нижніх кутів ранця до головної лямки за допомогою капронової стрічки ЛТКкрП-26-600.
Наспинний-плечові обхвати, які утворили грудну перемичку, далі проходять між стрічками головною лямки і за допомогою прямокутних пряжок, вшитих в кінці наспинний-плечових обхватів, утворюють поясний обхват.
Маса підвісної системи 2 кг.
7. Ранець з капронової авізент (арт. 56039, або 56260, або 56261) складається з основи, накладного дна, правого і лівого клапанів. Між основою і накладними дном вставлена металева рама жорсткості. На правому клапані пришиті кишеню страхувального пристрою зі стрічками-зав'язками і кишеню фала із запобіжним клапаном, а у верхній частині клапана розміщена гумова стільника для монтажу стабілізуючою системи на верхній частині ранця.
Для відтягування правого клапана на себе при заправці під нього слабини сполучної ланки на зовнішній стороні правого клапана нашита ручка з капронової стрічки ЛТКП-26-600.
У вільні кути правого і лівого клапанів ранця вшиті кільця для утримання клапанів в затягнутому стані.
Для контровки фала гнучкої шпильки з петлею на сполучному ланці (посередині правого клапана) є металеве кільце. Зверху на правому клапані нашита шлевка з шипом кнопки для клапана, який прикриває двоконусний замок.
У верхній частині ранця під пластиною кріплення двоконусного замку закріплено кільце, призначене для пропускання гумової стільники, що кріпить покладену стабілізуючу систему на верхній частині ранця.
На внутрішній частині ранця (на відстані 260 мм від верху) мають позначку для обмеження укладання вільних кінців в ранець.
На основі ранця настрочив вісім петель кріплення до підвісної системи, пришиті клапан двоконусного замку і дві косинки. На хустинках встановлено кріплення ранця запасного парашута.
На лівій косинці нашіт кишеню для картки, що замінює паспорт, на правій - кишеня для приладу ППК-УМ-10 запасного парашута. Вище правої косинки на ранці нашиті дві стрічки-зав'язки для кріплення шлангів приладів.
У верхній частині ранця нашита друга шлевка з шипом кнопки для клапана, який прикриває двоконусний замок. З лівого боку ранця (у верхній частині) на стрічці пряжки з зубцями закріплений один кінець гнучкого шланга.
На рамі жорсткості у верхній частині ранця є два круглих отвори і чотири поздовжніх. У двох верхніх поздовжніх отворах закріплені стрічки кріпиться ранця до наспинний-плечовим обхватам підвісної системи, а в двох нижніх поздовжніх отворах - регулірющіе стрічки.
В експлуатації можна зустріти рами жорсткості з прямокутними вікнами у верхній частині.
У верхній частині ранця розміщений двоконусний замок для замикання пряжок силових стрічок сполучної ланки стабілізуючого парашута.
Маса ранця 1,7 кг.
8. двоконусну замок, призначений для замикання пряжок силових стрічок, петлі троса витяжного кільця і сережки страхувального пристрою, складається з монтажної пластини, корпусу з двома конусами, затвора, кришки, амортизаторів, пружною і регулюючої шайб, двох пряжок, пластини кріплення, гвинти кришки , п'яти гвинтів і однієї гайки.
9. Гнучкий шланг призначений для розміщення троса витяжного кільця і запобігання його від случайнго зачеплення.
Довжина шланга 380 мм.
10. Витяжний кільце з тросом складається з корпусу, виготовленого зі сталевого дроту, тросу довжиною 600 мм, обмежувача і дротяної петлі. Трос витяжного кільця на відстані 210 мм від обмежувача і 57 мм від петлі покритий поліетиленовою оболоч-кою. Корпус забарвлений в червоний колір. Для утримання в кишені підвісної системи на корпусі кільця є виступи і западини. В експлуатації можуть зустрічатися витяжні коли-ца з тросами без поліетиленової оболонки.
11. Страхуючі парашутні пристрої ППК-У-165А-Д або АД-ЗУ-Д-165. Прилад ППК-У-165А-Д дозволяє автоматично розкривати парашут через заданий після відділення проміжок часу або на заданій висоті. Прилад АД-ЗУ-Д-165 дозволяє автоматично розкривати парашут тільки через заданий проміжок часу. Довжина шлангів приладів 165 мм, довжина троса 322 мм, довжина петлі 19 мм, довжина фала 360 мм.
12. Серьга є сполучною ланкою між страхує приладом і двоконусним замком. Серьга товщиною 2,5 мм, виготовлена зі сталі ЗОХГСА, має два отвори: одне - для конуса затвора замку, інше - для петлі приладу.
13. контровочной нитка служить для контровки ланки з ранцем, гнучкою шпильки парашутного страхувальний пристрій та двоконусного замку. Для контровки використовується нитка серцевини шнура ШХБ-125.
14. контровочной шнур служить для контровки кілець пір'я стабілізатора з кільцями камери стабілізуючою системи. При стрибках з літака Ан-2 застосовуються два контровочной шнура довжиною по 300 мм, а при стрибках з більш швидкісних літаків застосовується один контровочной шнур довжиною 300 мм. Матеріалом для цієї деталі служить бавовняний шнур ШХБ-20 (ГОСТ 2297-70).
15. Паспорт необхідний для запису відомостей про прийом, передачу, експлуатації та ремонті парашута.