Деталі й витратні матеріали:
- масляний фільтр
- Моторне масло
- ганчір'я
При перебоях двигун Опеля Астра нестійкий працює на холостому ходу, не розвиває достатньої потужності, підвищено витрачає бензин. Крім цього можливий вихід з ладу нейтралізаторів відпрацьованих газів. Перебої, як правило, пояснюються несправністю форсунок або електробензонасоса, несправністю свічки запалювання одного з циліндрів, підсмоктуванням повітря в один з циліндрів. Потрібно знайти несправність і по можливості її усунути.
1. Пустіть двигун і залиште його працювати на холостому ходу. Підійдіть до вихлопної труби і прислухайтеся до звуку вихлопу. Можна піднести руку до зрізу вихлопної труби - так перебої відчуваються краще. Звук повинен бути рівний, «м'який», одного тону. Удари з вихлопної труби через регулярні проміжки часу свідчать про те, що один циліндр не працює через вихід з ладу свічки, відсутність іскри на ній, відмову форсунки, про сильному підсосі повітря в один циліндр або значне зниження компресії в ньому. Удари через нерегулярні проміжки часу виникають через забруднення розпилювачів форсунок, сильного зносу або забруднення свічок запалювання. Якщо хлопки відбуваються через нерівні проміжки часу, можна спробувати самостійно замінити весь комплект свічок незалежно від пробігу і зовнішнього вигляду, проте краще це зробити після звернення на автосервіс для діагностики і ремонту системи управління двигуном.
2. Якщо хлопки нерегулярні, зупиніть двигун і відкрийте капот. Перевірте надійність приєднання колодки джгута проводів до модуля запалювання.
3. Огляньте затяжку двох гвинтів кріплення модуля.
4. Якщо колодка джгута проводів приєднана надійно і гвинти кріплення модуля виявилися затягнутими, зніміть модуль.
5. Виверніть свічки запалювання, уважно огляньте свічки. Якщо свічка чорна і волога, її можна викинути.
6. Якщо все свічки виглядають справними, встановіть їх в наконечники модуля запалювання, а в отвори свічок головки блоку вверніть запасні свічки.
7. Приєднайте до модуля запалювання колодку джгута проводів.
8. Приєднайте черзі корпусу свічок, наприклад, проводом для пуску двигуна від стороннього джерела струму до «масі» автомобіля (наприклад, до проводу, приєднаному до негативної клеми акумуляторної батареї). Попросіть помічника провернути стартером колінчастий вал двигуна.
Надійний контакт корпусу свічки з «масою» обов'язковий, так як при появі додаткового іскрового проміжку, більшого, ніж зазор між електродами свічки, може призвести до пошкодження блоку системи управління двигуном або високовольтної ланцюга модуля запалювання.
Зазначену перевірку проводите не більше п'яти секунд, щоб при подальшому пуску не пошкодити нейтралізатор відпрацьованих газів потрапили в нього несгоревшим в циліндрах двигуна бензином.
Якщо на будь-якої свічці відсутній іскра, можливо, ця свічка несправна. Для перевірки поміняйте місцями в модулі цю свічку і свідомо справну, на якій була іскра при попередній перевірці. Повторіть перевірку: якщо іскра відсутня і при установці в інший наконечник модуля, свічка несправна. Якщо іскра на свічці з'явилася, несправний модуль запалювання, замініть його.
Якщо в результаті вжитих заходів перебої двигуна не усунуто, перевірте компресію в кожному з циліндрів. Нормальна компресія - більше 1,0 МПа (10 кгс / см 2), відміну більш 0,1 МПа (1 кгс / см 2) в одному циліндрі свідчить про необхідність ремонту двигуна вашого Opel Astra.
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter!